Rromânii au 45 de zile să-şi înmatriculeze fără taxă maşinile Euro 4 aduse până în 31 decembrie

Românii care introduc în ţară autovehicule cu Euro 4 şi cu capacitate cilindrică sub 2.000 cmc până la 31 decembrie au la dispoziţie 45 de zile pentru a le înmatricula fără taxa de poluare auto, a declarat marţi premierul Emil Boc, ca a anunţat aprobarea unei OUG în acest sens.

Premierul a declarat că ministrul Mediului şi Pădurilor, Laszlo Borbely, a negociat cu Comisia Europeană acest termen. Pentru celelalte autovehicule, proprietarii trebuie să plătească taxa auto după prevederile legale în vigoare, a precizat Boc.

După şedinţa de guvern, Borbely a menţionat, la rândul său, că România nu mai poate prelungi în 2010 măsura adoptată în acest an, prin care maşinile sub 2.000 cm cubi cu Euro 4 puteau fi înmatriculate fără ca proprietarii să achite taxă de poluare auto.

Săptămâna trecută, Borbely declara, pentru NewsIn, că doreşte stabilirea unei perioade de 60 zile în care persoanele care au adus maşini cu Euro 4 şi cu capacitate cilindrică sub 2.000 cmc în ţară până la 31 decembrie să le poată înmatricula fără plata taxei de poluare auto.

„Persoanele care pot dovedi că au adus maşinile – sub 2.000 cmc – în ţară până la 31 decembrie să aibă o perioadă de 60 zile în care să le poată înmatricula fără taxă”, explica Borbely.

La preluarea mandatului de ministru al Mediului, Borbely declara că vrea să promoveze săptămâna aceasta o ordonanţă de urgenţă privind taxa auto, pentru a scăpa măcar de una din cele cinci proceduri de infringement motivate pe care le are România în prezent de la Bruxelles.

Legislaţia românească în vigoare din februarie 2009 prevede că autovehiculele cu Euro 4 şi cu o capacitate cilindrică de cel mult 2.000 cmc sunt scutite de plata taxei pe poluare în România dacă se înmatriculează pentru prima dată în orice stat din Uniunea Europeană în perioada 15 decembrie 2008 – 15 decembrie 2009. În schimb, legislaţia românească prevede dublarea nivelului taxelor aplicabile altor autovehicule care fac obiectul acestei taxe.

Ca urmare, pe 25 iunie, Comisia Europeană a solicitat României într-o scrisoare informaţii în legătură cu legislaţia privind aplicarea taxei de poluare pentru autoturisme, suspectând că actuala legislaţie românească are efecte protecţioniste asupra industriei auto naţionale, marcând deschiderea primei etape din procedura de infringement.

Comisia considera că prevederile legislaţiei româneşti, conform cărora taxa pe poluare se suspendă pentru anumite autovehicule, însă creşte pentru anumite maşini second-hand provenite din alte state membre, ar putea duce la discriminarea acestor maşini de ocazie, protejând industria românească a autovehiculelor noi.

Bruxelles-ul preciza atunci că sprijină măsurile politice care urmăresc promovarea maşinilor mai puţin poluante, însă subliniază că trebuie să se asigure că aceste măsuri sunt compatibile cu dreptul comunitar.

România nu a dat un răspuns satisfăcător în termen de două luni, iar ca urmare CE a emis aviz motivat – situaţie în care România se găseşte în prezent. Dacă situaţia nu va fi rezolvată Executivul europeană poate prezenta cazul în faţa Curţii Europene de Justiţie.

Taxa de poluare auto ce a înlocuit de la 1 iulie 2008 vechea taxă de primă înmatriculare a suferit anul trecut mai multe modificări, ajungând să aibă, pentru o scurtă perioadă, în decembrie, o valoare triplă. Din 19 februarie 2009, actualul guvern a redus taxa de poluare auto cu o treime.

Taxa pentru Euro 4 ar putea rămâne suspendată în primele două luni ale anului

Taxa auto de primă înmatriculare pentru maşinile Euro 4 care nu depăşesc capacitatea cilindrică de 2.000 centimetri cubi ar putea rămâne suspendată în continuare în primele două luni ale anului 2010.

O decizie în acest sens ar putea fi luată în şedinţa de Guvern programată să înceapă astăzi la ora 15:00.

Potrivit Mediafax, săptămâna trecuă Guvernul a cerut Comisiei Europene să accepte prelungirea perioadei de exceptare de la plata acestei taxe până la finalul lunii iunie 2010. Solicitarea a fost însă respinsă, excepţia urmând să fie ridicată la 1 ianuarie.

Taxa de poluare auto a fost introdusă în aprilie 2008. La finalul aceluiaşi an însă, Guvernul a decis suspendarea aplicării acestei taxe, în perioada 1 decembrie 2008 – 31 decembrie 2009.

NU se scoate taxa auto din 2010 !!!

https://muietariceanu.wordpress.com/2009/07/10/taxa-auto-va-fi-platita-de-toti-proprietarii-de-masini-in-functie-de-cat-polueaza/

Acest post are  6,780 vizualizări.

Si este cel mai accesat post de pe site.

Problema e informatia din el nu se confirma. 🙂

NU SE SCOATE TAXA IN 2010!

Statul va încasa în acest an circa 630 milioane lei din taxa auto, cu un miliard de lei sub estimări

Încasările statului din taxa de poluare pentru autovehicule vor fi de aproximativ 630 milioane lei, cu peste un miliard de lei mai puţin decât estima Guvernul că va colecta în acest an, pe fondul scăderii drastice a numărului de înmatriculări auto.

Pentru acest an, Guvernul a proiectat încasări totale de 1,64 miliarde lei din taxa auto, dar a fost obligat ca, pe finalul anului, să revizuiască suma preconizată la 636,4 milioane lei.

Modificările au fost operate prin rectificarea bugetului de venituri şi cheltuieli al Fondului pentru Mediu, unde sunt vărsate sumele încasate din taxa auto.

Taxa auto a fost introdusă de Guvern în luna aprilie 2008, fiind calculată în funcţie de datele tehnice ale fiecărei maşini în parte, pe baza capacităţii cilindrice şi emisiilor de dioxid de carbon.

Pe fondul creşterii numărului de maşini second-hand importate, Guvernul a decis, în luna decembrie 2008, ca taxa de poluare auto percepută la achiziţia maşinilor noi să fie suspendată începând cu 15 decembrie 2008, până la sfârşitul lunii decembrie 2009, pentru vehiculele Euro 4 cu motorizări de până la 2.000 centimetri cubi înmatriculate pentru prima dată în România şi în Uniunea Europeană, transmite Mediafax.

Înmatriculările de autoturisme noi în România au scăzut cu 60% în primele 11 luni, la 104.699 de unităţi, iar cele de maşini rulate cu 29%, la 256.173 vehicule.

Anul trecut, înregistrările de autoturisme noi din România au scăzut faţă de 2007 cu 8,6%, la 285.500 de unităţi, în timp ce pe segmentul maşinilor rulate a fost înregistrată o creştere de aproape 150%, la un nivel record, de peste 300.000 de maşini.

Piaţa auto locală ocupă locul al 14-lea în UE după înmatriculările de autoturisme noi din primele 10 luni, deşi după numărul de locuitori România ocupă poţia a şaptea în blocul comunitar.

La mediu .. ??

cine va fi ministru la mediu? ca la finante e boul ala de Vladescu.

S-a inventat rovinieta de judeţ

Încă patru judeţe după Constanţa, respectiv Tulcea, Timiş, Cluj şi Giurgiu au impus transportatorilor rutieri plata unor taxe pentru parcurgerea drumurilor judeţene sau traversarea localităţilor. Consiliile avide de bani nu oferă însă şi centuri ocolitoare.

Vinieta de Constanţa a fost introdusă la finele anului trecut

Transportatorii sunt nemulţumiţi de taxele de utilizare şi tranzit, care se ridică până la 200 de lei, introduse de consiliile locale din oraşele Timişoara, Cluj, Giurgiu şi de Consiliul Judeţean Tulcea, a anunţat joi Federaţia Operatorilor Români de Transport (FORT), potrivit NewsIn. O taxă similară a fost introdusă la finele anului trecut de către Consiliul Judeţean Constanţa. „Conform ultimelor decizii ale consiliilor locale şi judeţene, încă trei oraşe (Timişoara, Cluj şi Giurgiu) şi judeţul Tulcea au introdus taxe pentru transportatori. Dacă la Tulcea este vorba despre aşa-numita vinietă pentru drumuri judeţene, în cazul oraşelor mai sus-menţionate vorbim despre taxe de tranzit care se ridică până la 200 de lei.

Aceste oraşe sunt însă obligatoriu tranzitate, deoarece nu au centuri ocolitoare ce pot fi utilizate pentru a evita intrarea în oraş. Din acest motiv, tranzitul este unul forţat şi nu se realizează din dorinţa transportatorului de a se plimba prin oraş. Suntem de acord însă ca oraşele ce au centuri ocolitoare să impună taxe de utilizare pentru beneficiarii serviciului de transport, aceştia fiind cei care generează plusul de trafic“, a spus preşedintele FORT, Augustin Hagiu, potrivit NewsIn.

De asemenea, FORT solicită Ministerului de Interne să se implice rapid în stoparea acestor abuzuri şi să interzică, respectiv să anuleze toate aceste hotărâri, deoarece atât modalitatea de taxare, domeniul de aplicare, dar şi cuantumul taxelor sunt în afara legii. Atât Ministerul Transporturilor cât şi Ministerul Finanţelor, primul responsabil de reglementarea activitătilor rutiere, al doilea de cea a fiscalităţii în România, nu au avut nici o reacţie nici când la Constanţa s-a introdus rovinieta de judeţ şi nici acum, când camionagiii trebuie să suporte tarife suplimentare pe lângă rovinieta plătită pe drumurile naţionale sau taxa de trecere a podului de la Feteşti. Potrivit Codului fiscal, administraţiile locale au dreptul de a impune taxe pentru servicii la nivel de judeţ. Pentru ce anume se pot pune taxe şi cât pot fi acestea, Codul fiscal nu menţionează, iar Consiliile Judeţene profită de ceea ce ar putea fi o scăpare a Ministerului Finanţelor. Conform FORT, începând din 2010 vor fi organizate proteste.

Vinieta de Constanţa, numită pe malul mării taxă de utilizare a drumurilor judeţene, în paralel cu rovinieta – taxă de utilizare a drumurilor naţionale, a fost introdusă la finele anului trecut printr-o hotărâre a Consiliului Judeţean Constanţa, condus de Nicuşor Constantinescu, coleg de necazuri la DNA cu primarul Radu Mazăre. Cât timp măsura nu a fost aplicată, asociaţiile transportatorilor rutieri nu i-au dat atenţie. Potrivit hotărârii în cauză a Consiliului Judeţean Constanţa, taxa este menită să asigure veniturile regiei judeţene ce se ocupă de întreţinerea drumurilor locale şi trebuie plătită de toţi şoferii care conduc microbuze de cel puţin 9 locuri, dar de toţi şoferii autovehiculelor de marfă. Taxa a fost introdusă pentru a se asigura banii necesari reparaţiei acestor drumuri, în condiţiile în care sumele primite de la bugetul statului cu această destinaţie sunt insuficiente, susţine CJ Constanţa. Taxa poate ajunge la nivelul de 6.300 de lei pe an, în cazul camioanelor cu masă maximă autorizată de peste 20 de tone şi al capetelor tractor de autotrenuri. Nivelul taxei de Constanţa este astfel superior celui al rovinietei naţionale. Pe drumurile naţionale, posesorii autovehiculelor menţionate mai sus plătesc 1.210 euro, adică 5.200 de lei. Lipsa vinietei de Constanţa la bordul autovehiculului se sancţionează cu amendă între 1.500 de lei şi 2.500 de lei.

Emil Boc va juca rolul pruncului Iisus in sceneta montata de Guvern in Piata Constitutiei

Bucurie mare in familia micutului si talentatului Emil Boc, dupa ce acesta a fost selectat din mai bine de 180 de copii sa joace in sceneta Nasterii Domnului montata de Guvern in Piata Constitutiei.

Coplesit de emotie, Emil Boc, proaspat recuperat din ghearele unei retele de pedofilie care activeaza in Capitala, a refuzat sa vorbeasca despre acest important eveniment din viata lui.

In rolul Mariei, regizorul David Lynch a ales-o pe nimeni alta decat celebra Elena Udrea, in timp ce rolul lui Iosif va fi jucat ca in fiecare an de Traian Basescu. Intrebat daca va accepta rolul magarushului din iesle care il incalzeste pe pruncul Iisus cu rasuflarea lui calda, Miron Mitrea, aflat momentan la novena de rugaciune pentru beatificarea lui Tudor Chirila, a declarat ca nici nu se gandeste sa rateze rolul in aceasta productie.

CSM ia joi în discuţie sesizarea Comisiei Europene cu privire la taxa de primă înmatriculare

Consiliul Superior al Magistraturii va discuta joi sesizarea Comisiei Europene privind taxa de primă înmatriculare.

O instanţă română a cerut răspuns în legătură cu compatibilitatea taxei de poluare instituită de Guvern cu legislaţia europeană. Aceasta interzice impunerea asupra produselor din alte state membre ale UE a unor taxe superioare celor ce se aplică produselor naţionale.

Litigiul care se află pe rolul instanţei din România priveşte o cerere de restituire a taxei de poluare achitată în 2008 de un cetăţean român.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

SPERANTA EXISTA !!!! IMPORTANT SA FIE CASTIGATE CAT MAI MULTE PROCESE IN TRIBUNALE.

TAXA 2010

Hahahahahahahahahaha – stirea asta e cu dedicatie pt. ecologistii care vor doar loganuri noi pe soselele patriei de cacat:

Valoarea minimă a taxei de poluare pe care o va plăti la prima înmatriculare posesorul unui Logan nou, începând cu 1 ianuarie 2010, va fi de 363 de euro, în timp ce pentru versiunea cu cea mai mare capacitate cilindrică şi cel mai înalt grad de poluare se va achita suma de 774 de euro, scrie Mediafax

De la 1 ianuarie 2010, proprietarii maşinilor care au motorizări conforme cu normele de poluare Euro 4 vor plăti şi ei taxa de primă înmatriculare, nivelul acesteia fiind stabilit în funcţie de capacitatea cilindrică şi emisiile CO2 ale modelului.

Prin urmare, pentru un model Dacia Logan nou pe benzină cu o capacitate cilindrică de 1.149 centimetri cubi (cmc) şi emisii CO2 (dioxid de carbon) de 139 de grame per kilometru taxa este de 363 de euro, în timp ce pentru versiunea cu cele mai mari motorizări şi emisii de noxe, de 1.558 cmc şi 172 g/CO2, taxa va atinge 774 euro, potrivit calculatorului postat pe site-ul Ministerului Finanţelor Publice.

Pentru Kia Cee’d, cea mai comercializată maşină de import în acest an, potrivit topului Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA), taxa va fi cuprinsă între 432 de euro şi 1.200 de euro.

Proprietarul unui Renault Clio nou, al doilea model în clasamentul importurilor, care are motor de 1.149 cmc şi emisii de 139 de g/CO2, va achita sum de 363 de euro.

În ceea ce priveşte variantele medii de motorizare a modelelor Ford Focus şi Skoda Octavia, următoarele clasate în topul APIA, se va achita o taxă de 488 euro, respectiv 726 euro.

PSD – PDL

PSD = Presedinte in Seara de Duminica
PDL = Presedinte in Dimineata de Luni

Pleava societatii care a plecat si sa mai vina niciodata.

Stiam deja de la angajatul mogulului ca traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul …dar se pare ca unii nu traiesc in Rromania dar Romania le ocupa tot timpul.

Dragi capsunari  ,  dragi prostituate din Italia , Spania , Austria si Germania   ,  dragi tzaganoci de` Paris  ,  iubiti londonezi de Faurei  ,  preacuviosi penticostali plecati la frati in Florida si nu in ultimu rand stimate fiinte sub-umane de origine rusa cu pasaport de Rrumunia : FUTU`VAN GURA SE SCRIE LEGAT SAU DESPARTIT ? Bah belitii pulii ce treaba aveti voi sa votati viitorul presedinte al Romaniei ?  E presedintele Romaniei nu al tuturor ce se considera romalezi .

Aveti pasaport romanesc doar pt. ca cei din tarile de unde locuiti acum nu se pot injosi asa de tare incat sa aibe acelasi pasaport cu niste scursuri ca voi.

PS.

Va asteptam acasa de sarbatori. Sa va spargeti in figuri cu banii castigati cersind de la europeanul idiot care va da bani in loc de muie.

NU E PRESEDINTELE MEU

….e presedintele capsunarilor si al tiganilor

Cine se vrea din nou curva lu Basescu?

TARICEANU …..

Calin …. intelege ca nici dracu nu te mai vrea prim-ministru.

Mizeria Europei

Băsescu şi Geoană sau invers

Cum trăim în ţara unde logica matematică nu funcţionează, aparent amândoi candidaţii au avut peste 50%. Plus Vadim care a avut 70% dar a fost furat! Dar cum Vadim nu se pune, că e o glumă vie de om, ar trebui să găsim o soluţie ca să fie şi Băsescu preşedinte şi Geoană, (a cărui victorie este în aceeaşi măsură şi a lui Crin, şi după toate măsurile şi un eşec).

Soluţia calendaristică

O zi este preşedinte Băse, o zi cuplul prezidenţial Geoană-Antonescu. Cum femeilor care stau mult în acelaşi loc li se sincronizează ciclul, în perioada când lui Geoană şi lui Antonescu le sângerează pizda, preşedinte în locul lor va fi modelul moral Tudor Chirilă, care va scădea vârsta legală de futat la 9 ani, să fută şi el ceva, că tipe mai în vârstă nu poate impresiona. Din păcate a doua zi Băsescu o va ridica la loc. Dacă e prea beat să conducă, în acea zi preşedinte va fi modelul lui moral de ţîţe şi buci Elena Udrea. În anii bisecţi, pe 29 februarie toţi 5 de mai sus vor fi dezbrăcaţi, unşi cu vaselină şi aruncaţi într-o cameră fără bec. Care iese primul e preşedinte în ziua aia.

Soluţia geografică

Împărţim ţara în două. Partea cu ape şi râuri o ia Băse, ca să se dea cu vaporul iar oltenia şi moldova se duc la PSD, că au fost tot timpul a PSD-ului. Facem un zid prin Bucureşti, pe Dâmboviţa, să putem arunca cu căcat unii în alţii peste el. Facem şi un pod din Oltenia în Moldova, ca să se ajungă mai repede şi să se plângă oltenii că s-au umplut de moldoveni împuţiţi şi leneşi şi moldovenii că s-au umplut de olteni împuţiţi şi leneşi.

Soluţia sociologică

Împărţim românii după IQ în groaznic de proşti şi înfiorător de proşti. Apoi Băse şi Geoană dau cu banul şi aleg pe care dintre cele două categorii să le conducă.

50,37% vs. 49,62%

50,37% tigani+capsunari

versus

49,62% looseri penibili

INCA O DISCRIMINARE:Maşinile importate din 2007 nu intră la «Rabla»

Posesorii de maşini vechi, înmatriculate în România după 31 decembrie 2006, nu vor putea să participe la programul “Rabla”. Măsura se va aplica de la 1 ianuarie 2010, după cum anunţă autorităţile.

Toţi posesorii de rable care sunt înscrise în circulaţie în România după 31 decembrie 2006 nu pot participa în cadrul programului de înnoire a parcului auto. Măsura este prevăzută în ghidul de finanţare a programului, fiind o hotărâre luată la nivel guvernamental.

Motivul invocat de autorităţi este acela că nu doresc ca România să devină “groapa de gunoi a Europei”. Pe de altă parte, înmatriculările Dacia în Franţa au crescut cu 44,5% în primele 11 luni ale anului, faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.

Succesul producătorului naţional pe piaţa franceză se datorează în principal variantei franceze a programului “Rabla”.

Romania = SIDA

 

 

 

 

 

 

 

 

La 1 Decembrie sarbatorim 2 lucruri Ziua Mondiala a SIDA si ziua nationala a Romaniei .

Defapt sarbatorim un singur lucru.Pentru aceasta planeta Romania = SIDA .