Rromânii au 45 de zile să-şi înmatriculeze fără taxă maşinile Euro 4 aduse până în 31 decembrie

31 12 2009

Românii care introduc în ţară autovehicule cu Euro 4 şi cu capacitate cilindrică sub 2.000 cmc până la 31 decembrie au la dispoziţie 45 de zile pentru a le înmatricula fără taxa de poluare auto, a declarat marţi premierul Emil Boc, ca a anunţat aprobarea unei OUG în acest sens.

Românii au 45 de zile să-şi înmatriculeze fără taxă maşinile Euro 4 aduse până în 31 decembrie

Premierul a declarat că ministrul Mediului şi Pădurilor, Laszlo Borbely, a negociat cu Comisia Europeană acest termen. Pentru celelalte autovehicule, proprietarii trebuie să plătească taxa auto după prevederile legale în vigoare, a precizat Boc.

După şedinţa de guvern, Borbely a menţionat, la rândul său, că România nu mai poate prelungi în 2010 măsura adoptată în acest an, prin care maşinile sub 2.000 cm cubi cu Euro 4 puteau fi înmatriculate fără ca proprietarii să achite taxă de poluare auto.

Săptămâna trecută, Borbely declara, pentru NewsIn, că doreşte stabilirea unei perioade de 60 zile în care persoanele care au adus maşini cu Euro 4 şi cu capacitate cilindrică sub 2.000 cmc în ţară până la 31 decembrie să le poată înmatricula fără plata taxei de poluare auto.

„Persoanele care pot dovedi că au adus maşinile – sub 2.000 cmc – în ţară până la 31 decembrie să aibă o perioadă de 60 zile în care să le poată înmatricula fără taxă”, explica Borbely.

La preluarea mandatului de ministru al Mediului, Borbely declara că vrea să promoveze săptămâna aceasta o ordonanţă de urgenţă privind taxa auto, pentru a scăpa măcar de una din cele cinci proceduri de infringement motivate pe care le are România în prezent de la Bruxelles.

Legislaţia românească în vigoare din februarie 2009 prevede că autovehiculele cu Euro 4 şi cu o capacitate cilindrică de cel mult 2.000 cmc sunt scutite de plata taxei pe poluare în România dacă se înmatriculează pentru prima dată în orice stat din Uniunea Europeană în perioada 15 decembrie 2008 – 15 decembrie 2009. În schimb, legislaţia românească prevede dublarea nivelului taxelor aplicabile altor autovehicule care fac obiectul acestei taxe.

Ca urmare, pe 25 iunie, Comisia Europeană a solicitat României într-o scrisoare informaţii în legătură cu legislaţia privind aplicarea taxei de poluare pentru autoturisme, suspectând că actuala legislaţie românească are efecte protecţioniste asupra industriei auto naţionale, marcând deschiderea primei etape din procedura de infringement.

Comisia considera că prevederile legislaţiei româneşti, conform cărora taxa pe poluare se suspendă pentru anumite autovehicule, însă creşte pentru anumite maşini second-hand provenite din alte state membre, ar putea duce la discriminarea acestor maşini de ocazie, protejând industria românească a autovehiculelor noi.

Bruxelles-ul preciza atunci că sprijină măsurile politice care urmăresc promovarea maşinilor mai puţin poluante, însă subliniază că trebuie să se asigure că aceste măsuri sunt compatibile cu dreptul comunitar.

România nu a dat un răspuns satisfăcător în termen de două luni, iar ca urmare CE a emis aviz motivat – situaţie în care România se găseşte în prezent. Dacă situaţia nu va fi rezolvată Executivul europeană poate prezenta cazul în faţa Curţii Europene de Justiţie.

Taxa de poluare auto ce a înlocuit de la 1 iulie 2008 vechea taxă de primă înmatriculare a suferit anul trecut mai multe modificări, ajungând să aibă, pentru o scurtă perioadă, în decembrie, o valoare triplă. Din 19 februarie 2009, actualul guvern a redus taxa de poluare auto cu o treime.

Anunțuri




Taxa pentru Euro 4 ar putea rămâne suspendată în primele două luni ale anului

29 12 2009

Taxa auto de primă înmatriculare pentru maşinile Euro 4 care nu depăşesc capacitatea cilindrică de 2.000 centimetri cubi ar putea rămâne suspendată în continuare în primele două luni ale anului 2010.

O decizie în acest sens ar putea fi luată în şedinţa de Guvern programată să înceapă astăzi la ora 15:00.

Potrivit Mediafax, săptămâna trecuă Guvernul a cerut Comisiei Europene să accepte prelungirea perioadei de exceptare de la plata acestei taxe până la finalul lunii iunie 2010. Solicitarea a fost însă respinsă, excepţia urmând să fie ridicată la 1 ianuarie.

Taxa de poluare auto a fost introdusă în aprilie 2008. La finalul aceluiaşi an însă, Guvernul a decis suspendarea aplicării acestei taxe, în perioada 1 decembrie 2008 – 31 decembrie 2009.





NU se scoate taxa auto din 2010 !!!

23 12 2009

https://muietariceanu.wordpress.com/2009/07/10/taxa-auto-va-fi-platita-de-toti-proprietarii-de-masini-in-functie-de-cat-polueaza/

Acest post are  6,780 vizualizări.

Si este cel mai accesat post de pe site.

Problema e informatia din el nu se confirma. 🙂

NU SE SCOATE TAXA IN 2010!





Statul va încasa în acest an circa 630 milioane lei din taxa auto, cu un miliard de lei sub estimări

22 12 2009

Încasările statului din taxa de poluare pentru autovehicule vor fi de aproximativ 630 milioane lei, cu peste un miliard de lei mai puţin decât estima Guvernul că va colecta în acest an, pe fondul scăderii drastice a numărului de înmatriculări auto.

Pentru acest an, Guvernul a proiectat încasări totale de 1,64 miliarde lei din taxa auto, dar a fost obligat ca, pe finalul anului, să revizuiască suma preconizată la 636,4 milioane lei.

Modificările au fost operate prin rectificarea bugetului de venituri şi cheltuieli al Fondului pentru Mediu, unde sunt vărsate sumele încasate din taxa auto.

Taxa auto a fost introdusă de Guvern în luna aprilie 2008, fiind calculată în funcţie de datele tehnice ale fiecărei maşini în parte, pe baza capacităţii cilindrice şi emisiilor de dioxid de carbon.

Pe fondul creşterii numărului de maşini second-hand importate, Guvernul a decis, în luna decembrie 2008, ca taxa de poluare auto percepută la achiziţia maşinilor noi să fie suspendată începând cu 15 decembrie 2008, până la sfârşitul lunii decembrie 2009, pentru vehiculele Euro 4 cu motorizări de până la 2.000 centimetri cubi înmatriculate pentru prima dată în România şi în Uniunea Europeană, transmite Mediafax.

Înmatriculările de autoturisme noi în România au scăzut cu 60% în primele 11 luni, la 104.699 de unităţi, iar cele de maşini rulate cu 29%, la 256.173 vehicule.

Anul trecut, înregistrările de autoturisme noi din România au scăzut faţă de 2007 cu 8,6%, la 285.500 de unităţi, în timp ce pe segmentul maşinilor rulate a fost înregistrată o creştere de aproape 150%, la un nivel record, de peste 300.000 de maşini.

Piaţa auto locală ocupă locul al 14-lea în UE după înmatriculările de autoturisme noi din primele 10 luni, deşi după numărul de locuitori România ocupă poţia a şaptea în blocul comunitar.





La mediu .. ??

22 12 2009

cine va fi ministru la mediu? ca la finante e boul ala de Vladescu.





S-a inventat rovinieta de judeţ

18 12 2009

Încă patru judeţe după Constanţa, respectiv Tulcea, Timiş, Cluj şi Giurgiu au impus transportatorilor rutieri plata unor taxe pentru parcurgerea drumurilor judeţene sau traversarea localităţilor. Consiliile avide de bani nu oferă însă şi centuri ocolitoare.
Vinieta de Constanta a fost introdusa la finele anului trecut
Vinieta de Constanţa a fost introdusă la finele anului trecut

Transportatorii sunt nemulţumiţi de taxele de utilizare şi tranzit, care se ridică până la 200 de lei, introduse de consiliile locale din oraşele Timişoara, Cluj, Giurgiu şi de Consiliul Judeţean Tulcea, a anunţat joi Federaţia Operatorilor Români de Transport (FORT), potrivit NewsIn. O taxă similară a fost introdusă la finele anului trecut de către Consiliul Judeţean Constanţa. „Conform ultimelor decizii ale consiliilor locale şi judeţene, încă trei oraşe (Timişoara, Cluj şi Giurgiu) şi judeţul Tulcea au introdus taxe pentru transportatori. Dacă la Tulcea este vorba despre aşa-numita vinietă pentru drumuri judeţene, în cazul oraşelor mai sus-menţionate vorbim despre taxe de tranzit care se ridică până la 200 de lei.

Aceste oraşe sunt însă obligatoriu tranzitate, deoarece nu au centuri ocolitoare ce pot fi utilizate pentru a evita intrarea în oraş. Din acest motiv, tranzitul este unul forţat şi nu se realizează din dorinţa transportatorului de a se plimba prin oraş. Suntem de acord însă ca oraşele ce au centuri ocolitoare să impună taxe de utilizare pentru beneficiarii serviciului de transport, aceştia fiind cei care generează plusul de trafic“, a spus preşedintele FORT, Augustin Hagiu, potrivit NewsIn.

De asemenea, FORT solicită Ministerului de Interne să se implice rapid în stoparea acestor abuzuri şi să interzică, respectiv să anuleze toate aceste hotărâri, deoarece atât modalitatea de taxare, domeniul de aplicare, dar şi cuantumul taxelor sunt în afara legii. Atât Ministerul Transporturilor cât şi Ministerul Finanţelor, primul responsabil de reglementarea activitătilor rutiere, al doilea de cea a fiscalităţii în România, nu au avut nici o reacţie nici când la Constanţa s-a introdus rovinieta de judeţ şi nici acum, când camionagiii trebuie să suporte tarife suplimentare pe lângă rovinieta plătită pe drumurile naţionale sau taxa de trecere a podului de la Feteşti. Potrivit Codului fiscal, administraţiile locale au dreptul de a impune taxe pentru servicii la nivel de judeţ. Pentru ce anume se pot pune taxe şi cât pot fi acestea, Codul fiscal nu menţionează, iar Consiliile Judeţene profită de ceea ce ar putea fi o scăpare a Ministerului Finanţelor. Conform FORT, începând din 2010 vor fi organizate proteste.

Vinieta de Constanţa, numită pe malul mării taxă de utilizare a drumurilor judeţene, în paralel cu rovinieta – taxă de utilizare a drumurilor naţionale, a fost introdusă la finele anului trecut printr-o hotărâre a Consiliului Judeţean Constanţa, condus de Nicuşor Constantinescu, coleg de necazuri la DNA cu primarul Radu Mazăre. Cât timp măsura nu a fost aplicată, asociaţiile transportatorilor rutieri nu i-au dat atenţie. Potrivit hotărârii în cauză a Consiliului Judeţean Constanţa, taxa este menită să asigure veniturile regiei judeţene ce se ocupă de întreţinerea drumurilor locale şi trebuie plătită de toţi şoferii care conduc microbuze de cel puţin 9 locuri, dar de toţi şoferii autovehiculelor de marfă. Taxa a fost introdusă pentru a se asigura banii necesari reparaţiei acestor drumuri, în condiţiile în care sumele primite de la bugetul statului cu această destinaţie sunt insuficiente, susţine CJ Constanţa. Taxa poate ajunge la nivelul de 6.300 de lei pe an, în cazul camioanelor cu masă maximă autorizată de peste 20 de tone şi al capetelor tractor de autotrenuri. Nivelul taxei de Constanţa este astfel superior celui al rovinietei naţionale. Pe drumurile naţionale, posesorii autovehiculelor menţionate mai sus plătesc 1.210 euro, adică 5.200 de lei. Lipsa vinietei de Constanţa la bordul autovehiculului se sancţionează cu amendă între 1.500 de lei şi 2.500 de lei.





Emil Boc va juca rolul pruncului Iisus in sceneta montata de Guvern in Piata Constitutiei

18 12 2009


Nasterea

Bucurie mare in familia micutului si talentatului Emil Boc, dupa ce acesta a fost selectat din mai bine de 180 de copii sa joace in sceneta Nasterii Domnului montata de Guvern in Piata Constitutiei.

Coplesit de emotie, Emil Boc, proaspat recuperat din ghearele unei retele de pedofilie care activeaza in Capitala, a refuzat sa vorbeasca despre acest important eveniment din viata lui.

In rolul Mariei, regizorul David Lynch a ales-o pe nimeni alta decat celebra Elena Udrea, in timp ce rolul lui Iosif va fi jucat ca in fiecare an de Traian Basescu. Intrebat daca va accepta rolul magarushului din iesle care il incalzeste pe pruncul Iisus cu rasuflarea lui calda, Miron Mitrea, aflat momentan la novena de rugaciune pentru beatificarea lui Tudor Chirila, a declarat ca nici nu se gandeste sa rateze rolul in aceasta productie.








%d blogeri au apreciat asta: