Timbrul de mediu din nou in instanta.

12 03 2013

In data de 22.01.2013 a fost prezentata forma noii legi privind Timbrul de mediu. Astfel, potrivit Ghidului timbrului de mediu, publicat de catre Ministerul Mediului, taxa se va aplica avand la baza principiul “poluatorul plateste”, deoarece se taxeaza in principal emisiile generate de masina. Timbrul de mediu vizează nivelul de emisii si tipul de tehnologie folosit (Euro 1, 2, 3, 4, 5). In cuprinsul Ghidului se specifica faptul ca timbrul de mediu va fi cu adevarat o taxa de mediu, pentru ca se calculeaza in principal in functie de emisia de CO2, emisie ce este luata in calcul in intregime pentru timbru, fata de 30% cat este prevazut in legea in vigoare. De asemenea, prin acest timbru de mediu se doreste stimularea innoirii parcului auto national pentru a ajunge, in urmatorii ani, la standardele de poluare pe care Uniunea Europeana le impune statelor membre

Forma taxei a starnit deja controverse in randul cetatenilor romani, ridicandu-se doua probleme majore: dacă mai poate fi atacata in instanta aceasta varianta a timbrului de mediu si dacă este legala prevederea potrivit careia pentru masinile ai caror proprietari care au obtinut in instanta restituirea taxei sau inmatricularea fara plata taxei se va percepe timbrul de mediu cu ocazia transcrierii dreptului de proprietate asupra acestora.

Mai poate fi atacata in instanta aceasta varianta a timbrului de mediu?

Raspunsul cu privire la aceasta intrebare este unul afirmativ, intrucat nici aceasta taxa nu are o varianta prin care sa fie eliminate total nelegalitatile. Desi se doreste aplicarea principiului „poluatorul plateste” forma timbrului de mediu atrage incalcarea normelor legale privitoare la dreptul de proprietate aparat atat de Constitutia Romaniei, cat si de Conventia Europeana a Drepturilor Omului. Observam ca, prin noua formula de calcul al timbrului de mediu, taxa creste foarte mult pentru autoturismele Euro 3 si Euro 4 si scade pentru autoturismele Non-euro, Euro 1 si Euro 2. Avand in vedere ca majoritatea tranzactiilor cu autoturisme au ca obiect autoturisme incadrate in normele Euro 3 si Euro 4, proprietarii acestora vor fi afectati in cazul in care vor dori sa instraineze autoturismul neputand dispune de atributele conferite de dreptul de proprietate. Circuitul civil este liber, iar prin stabilirea acestei limite se incalca si principiul liberei circulatii a marfurilor, prevazut de art. 34-36 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene.

Opinia potrivit careia autoturismele Non-euro, Euro 1 si Euro 2 polueaza mai putin, intrucat au o durata de viata mai scurtă nu-si gaseste justificare, intrucat pot exista situatii in care posesorul unui autoturism non-euro sa circule cu acesta mai mult decat un posesor de autoturism Euro 3, astfel ca rezulta clar diferenta de poluare, principiul “poluatorul plateste” nefiind aplicabil in speta de fata.

Ce se intampla cu autoturismele ai caror proprietari au obtinut in instanta restituirea taxei sau inmatricularea autoturismului fara plata taxei?

Prevederea introdusa in cuprinsul Timbrului pentru mediu, potrivit careia se percepe timbrul de mediu la transcrierea dreptului de proprietate al autoturismelor pentru care s-a dispus de către instanțe restituirea sau înmatricularea fara plata taxei speciale pentru autoturisme şi autovehicule, conform Legii nr. 571/2003, cu modificările şi completările ulterioare, sau taxei pe poluare pentru autovehicule, precum și taxei pentru emisii poluante provenite de la autovehicule. Aceasta prevedere este neconstitutionala si nu-si poate gasi aplicarea, intrucat legea nu poate retroactiva. Astfel, pronuntarea hotararii judecatoresti avea in vedere versiunea taxei auto la momentul inmatricularii autoturismului, iar inmatricularea acestuia s-a realizat potrivit prevederilor legale privitoare la inmatricularea autovehiculelor.
Trebuie avut in vedere ca sunt sanse sa nu mai existe identitate intre persoana careia i s-a restituit taxa si actualul proprietar al autoturismului, deoarece in decursul anilor acesta putand fi instrainat de mai multe ori. Nu se poate imputa cetateanului roman care a obtinut in instanta, in mod just, indreptarea unei grave erori legislative, sa plateasca pentru faptul ca legile anterioare nu au fost adoptate in conformitate cu prevederile europene si au condus la incalcarea dreptului Uniunii Europene. Aşteptăm cu interes aplicarea in practica a acestor prevederi după publicarea Timbrului de Mediu in Monitorul Oficial si adoptarea Normelor de punere in aplicare a acestuia.

Luând în considerare toate aceste aspecte, ajungem la concluzia ca Timbrul de mediu va continua sa incalce prevederile legale si va determina actionarea in instanta de catre cei care doresc inmatricularea unui autoturism in Romania si carora li se va percepe acest timbru.

Anunțuri




Modificari …

18 02 2013

Timbrul de mediu, care va inlocui taxa auto de poluare, a suferit noi modificari fata de proiectul prezentat de oficiali luna trecuta. Noua forma dezavantajeaza masinile echipate cu motoare diesel, care vor fi taxate si de doua ori mai mult decat cele pe benzina.

In noua forma, timbrul de mediu pentru o masina Volkswagen Golf 4 din 2003, cu motor Euro 4 de 1,4 litri, va fi de 384 de euro daca foloseste benzina drept carburant si de peste 900 de euro daca utilizeaza motorina.

Si in cazul unui Ford Focus din 2005, tot Euro 4, cu un motor de 1,6 litri, dar cu emisii mai mici de CO2, timbrul de mediu va fi de 315 euro in varianta pe benzina si de 550 euro in cazul celei pe motorina.

Valoarea timbrului de mediu creste puternic la masinile Euro 3. Pentru un Passat din 2004 cu motor de aproape 1900 de centimetri cubi, cumparatorul va plati 1400 de euro in cazul motorului pe benzina si 2400 de euro in versiunea Diesel.

Pentru un Polo, cu acceasi vechime si emisii de CO2, dar cu cilindreea sub 1,2 litri, timbrul de mediu va fi de 1070 de euro la motorul pe benzina si cu 1870 de euro in varianta pe motorina.

La batranele Dacii autohtone timbrul de mediu creste fata de varianta initiala, si va fi de 944 de euro pentru o Super Nova Euro 2 din 2001, si de 447 de euro la o berlina veche de 23 de ani.

 
In Rromania lege este facut de grupurile de interese (gen : APIA ….) …de unde rezulta ca nu conteaza ce culoare politica se afla la guvernare : TAXA AUTO RAMANE.
 

 dacia 1310 
rolul societatii civile in democratizarea societatii 
rolul societatii civile intr-o societate democratica 
inmatriculari auto polonia 
inmatriculari polonia 
muiste 
muie 
poze cu femei goale 
muista 
jos taxa auto 
impozit dacia papuc 1.6 
muie basescu 
inmatriculare germania 
ordonanta presedintiala numere provizorii 
societatea civila definitie 
inmatriculari auto in germania 
calculator timbru de mediu 
taxa inmatriculare germania 
societatea civila si rolul ei 
dacia 1310 tuning 
logan tuning 
muie pdl 
suge pula 
inmatriculare auto in germania 
muie udrea 
taxa inmatriculare auto in spania 
uzina dacia 
muie romania 
jostaxa 
pleava societatii 
taxa auto rusinea europei 
calculator timbru de mediu 2013 
inmatriculare in germania 
rolul societatii civile 
noul logan tuning 
cat costa inmatricularea in germania 
elena udrea o suge 
inmatricularea auto in germania





Alternative ….

13 02 2013

PARTIDUL PIRATILOR
Libertarianismul este o doctrină politică ce susține libertatea deplină a indivizilor, înțeleasă ca stare in care sunt respectate drepturile naturale, initial dreptul de proprietate deplin asupra corpului din care reies drepturile de proprietate asupra altor lucruri. Pentru libertarieni singurul drept obiectiv este dreptul de proprietate iar singura obligatie este respectarea drepturilor de proprietate ale celorlalti.[1]

Doctrină

Regula centrala a doctrinei libertariene este axioma non-agresiunii, adica regula conform careia drepturile de proprietate ale tuturor trebuie sistematic respectate. De aceea libertarienii sunt susținători fervenți ai proprietății private, din care ei vad ca decurgand toate celelalte libertăți.[2]

Astfel libertarienii se opun legilor ce restrâng activități personale sau consensuale. In practică favorizează liberalizarea deplina a tuturor prohibitilor de tipul prostituției, consumului de droguri sau practicarii jocurilor de noroc, pe care le vad ca surse de venit ale crimei organizate.[3]

Libertarienii nu acceptă obligații legislative, cum ar fi practicile religioase, sau obligativitatea serviciului militar. Deoarece contravi dreptului de proprietate asupra corpului. De exemplu, deși majoritatea libertarienilor ar fi de acord că purtarea centurii de siguranță este un lucru bun, aceștia ar respinge o lege care să oblige la purtarea centurii de siguranță.

În materie de economie, libertarienii doresc intervenții cât mai reduse din partea statului; un exemplu ar fi eliminarea finanțării asigurărilor sociale prin impozite. Unii sustin ca orice forma de impozitare este prin definitie o preluare coercitiva a bunurilor altora prin urmare constituie o agresiune si nu ar trebui normativ sa existe.


http://ro.wikipedia.org/wiki/Libertarianism

https://www.facebook.com/romania.libertariana

http://www.solib.ro/pagina/manifestul-libertarian





Calculator timbru de mediu / Taxa auto 2013

29 01 2013

CALCULATOR TIMBRU DE MEDIU 2013

si … DA ! toti sunt la fel ….

 

Banii importatorilor si producatorilor auto cumpara pe oricine ; inclusiv pe Ponta.

Acelasi Ponta care are de gand sa ia bani si de la Chevron pt. gazele de sist cat si de Gabriel Resources pt. aurul din Apuseni.

DA ! Ponta esti si tu un tradator . Mare supriza nu e .

 

 

 





E cazul sa scapam de cufureala oranj

23 01 2012

E bine in casa la caldura ? Iesi afara si fii solidar cu natiunea.

Jos dicta-chioru !!!

jos taxa auto,muie basescu,recuperare taxa auto,taxa de poluare 2010,suge pula,muie boc,muie tariceanu,muie udrea,muie pdl,jos taxa,proteste 20.01.2012




Romania lui Traian „Copilul de Aur”

12 11 2011

Romania lui Traian „Copilul de Aur”

Romanu-i maestru la furat
Ca are furtu-n ADN
Dar cine vrea un masterat
Musai sa intre-n PDL

Basoiu-o sa va-nvete taine
Inca de nimeni cunoscute
In cum se-ataca pe la spate
Si un prieten cum se… invarte

Dac-ai furat un ou in viata
Atunci ai fost un natarau
Caci cu acelasi mic efort
Cu pedeleul furi un bou

Vrea Constitutia s-o schimbe
Sa treaca tot la ilicit
Dupa ce flota a vandut
Si banul tot a fost dosit

Cand l-ati votat va dat un mic
Si-a pus manele de Salam
Tara-a ajuns un „mezelic”
Dar el o tine-ntr-un bairam

V-a zis: „un fleac, i-am ciuruit!”
Si toti v-ati pus pe chiuit
Dar bucuria v-a fost scurta
Caci si pe voi v-a… gaurit

Urla cat se putea de tare
„Ei cu ei si noi cu noi”
Dar in scurt timp v-ati regasit
Cu toti in „ghena de gunoi”

S-a-nconjurat de spagagii
Sa lupte pentru-onestitate
Si Patria a pangarit
Prin gestul de „lezmajestate”

Cu un guvern „meserias”
Santem rusinea Europei.
Traian Basescu țese intrigi
Iar Udrea panza Penelopei

Guvernele s-au tot schimbat
Intr-o rotire-ametitoare
Cu totii poarta pantaloni
Dar printre ei… nici un barbat

Asa o ducem inainte
De la „succesuri” la „succesuri”
Dar cand sa facem socoteala
Vedem c-am adunat doar lipsuri.

Cu un guvern remaniat
Si-un presedinte re-ales,
Traim mai rau ca maidanezii.
De tara s-a ales bules!…

Suntem urmasi de sculptori
Artisti si carturari
Dar am purces in lume
Sa facem capsunari

Iti multumim Traiane
Ca ne conduci spre zari
Pe cararui inguste
… Ce nu duc nicaieri…





TAXA DE PRIMĂ ÎNMATRICULARE A FOST DECLARATĂ ILEGALĂ de o INSTANŢĂ internaţională. Boc i-a cerut ministrului Mediului „soluţii argumentate”

8 04 2011

Premierul Emil Boc a declarat, joi seara, că a solicitat ministrului Mediului un punct de vedere asupra taxei de primă înmatriculare, după ce Curtea de Justiţie a Comunităţilor Europene a anunţat că aceasta încalcă legislaţia UE, şi că aşteaptă să îi fie prezentate „soluţii argumentate” în acest caz

„Vor fi prezentate soluţii argumentate, trebuie analizat impactul”, a spus Boc.

//

Taxa de primă înmatriculare încalcă legislaţia Uniunii Europene întrucât produce un dezavantaj la vânzarea maşinilor second-hand din alte state pe teritoriul României, arată Curtea de Justiţie a Comunităţilor Europene, într-un punct de vedere exprimat la cererea unei instanţe româneşti.

Punctul de vedere al CEJ a fost emis la cererea Tribunalului Sibiu, care judecă un proces în care un român a dat în judecată statul întrucât a considerat că taxa de primă înmatriculare este ilegală. Magistraţii sibieni au vrut să afle de la CEJ dacă taxa contravine sau nu legislaţiei europene.

CEJ precizează, în comunicatul citat, că procesul judecat de Tribunalul Sibiu a fost intentat de un român pe nume Tatu, care şi-a cumpărat, în iulie 2008, o maşină second-hand din Germania, cu preţul de 6.600 de lei. Vehiculul avea o capacitate cilindrică de 2.155 de centimetri cubi şi standard de poluare Euro 2, fiind fabricat în 1997, an în care a şi fost înscris în Germania.

Pentru a-şi putea înmatricula maşina în România, bărbatul a trebuit să plătească o taxă de poluare de 7.595 de lei. Întrucât a considerat că taxa este contrară normelor europene, bărbatul a căutat să-şi recupereze banii. El şi-a susţinut acţiunea în instanţă pe aceea că taxa este aplicată numai vehiculelor second-hand importate din alte state, nu şi celorlalte maşini second-hand deja înregistrate în România şi revândute.








%d blogeri au apreciat asta: