Comisia Europeana

26 06 2009

Reprezentanţa Comisiei Europene în România

Strada Vasile Lascăr 31, 020492 Bucureşti

Telefon: (+ 40-21) 203.54.00

Fax: (+40-21) 316.88.08

E-mail: comm-rep-ro@ec.europa.eu

25/06/2009

Comisia Europeană a solicitat României informaţii în legătură cu legislaţia acesteia privind aplicarea unei taxe pe poluare pentru autoturisme. Comisia consideră că prevederile legislaţiei româneşti, conform cărora taxa pe poluare se suspendă pentru anumite autovehicule, însă creşte pentru anumite maşini de ocazie provenite din alte state membre, ar putea duce la discriminarea acestor maşini de ocazie, protejând industria naţională a autovehiculelor noi. Această solicitare a fost transmisă sub forma unei „scrisori de somare”, prima etapă a procedurii de încălcare a dreptului comunitar prevăzută la articolul 226 din Tratatul CE. Dacă nu primeşte un răspuns satisfăcător în termen de două luni, Comisia poate trece la a doua etapă a procedurii (emiterea unui aviz motivat) şi, în final, poate prezenta cazul în faţa Curţii de Justiţie.

Conform legislaţiei româneşti în vigoare din februarie 2009, autovehiculele din categoria EURO 4, cu o capacitate cilindrică de cel mult 2 000 cmc sunt scutite de plata taxei pe poluare în România dacă se înmatriculează pentru prima dată în orice stat din Uniunea Europeană în perioada 15 decembrie 2008 – 15 decembrie 2009. Aceeaşi legislaţie prevede totodată dublarea nivelului taxelor aplicabile altor autovehicule care fac obiectul acestei taxe.

Comisia a primit un număr foarte mare de plângeri în urma acestor modificări din legislaţia românească. Prin prezentul comunicat de presă, Comisia doreşte să informeze publicul în legătură cu rezultatul investigaţiilor pe care le-a efectuat în privinţa legislaţiei româneşti.

Comisia sprijină măsurile politice care urmăresc promovarea maşinilor mai puţin poluante. În calitate de gardian al tratatelor însă, Comisia trebuie să se asigure că aceste măsuri sunt compatibile cu dreptul comunitar. Din acest punct de vedere, modul în care este formulată legislaţia românească pare a avea un efect protecţionist la nivelul industriei naţionale a autovehiculelor noi.

În conformitate cu jurisprudenţa constantă a Curţii de Justiţie Europene, statele membre pot prevedea taxarea diferenţiată a unor produse similare, cu condiţia ca aceasta să se bazeze pe criterii obiective şi să nu aibă ca efect protejarea producţiei naţionale. În opinia Comisiei, criteriul „primei înmatriculări” nu este o cerinţă pe deplin obiectivă, deoarece nu ţine seama de calitatea intrinsecă a maşinilor În anumite cazuri, acesta ar putea duce la discriminarea maşinilor de ocazie provenite din alte state membre.

Într-adevăr, în urma aplicării cerinţei de „primă înmatriculare”, toate maşinile noi înmatriculate în perioada stabilită de legislaţia românească, care intră direct pe piaţa maşinilor de ocazie din această ţară, circulă fără să fie supuse acestei taxe. Pe de altă parte, maşinile de o calitate asemănătoare, care urmează să fie înregistrate în România în aceeaşi perioadă, dar nu pentru prima dată, şi care intră în concurenţă directă cu produsele naţionale, vor fi supuse unei taxe substanţiale.

Dosarul este înregistrat la Comisie cu numărul de referinţă 2009/2002.

Pagini Utile

Anunțuri




Pe ce se cheltuiesc sutele de milioane din taxa auto

26 06 2009

Comisia Europeană a transmis ieri o scrisoare de somare în cazul taxei auto, prima etapă a declanşării procedurii de încălcare a dreptului comunitar, considerând că sistemul actual creează discriminare
400 de milioane de euro !!! au fost strânşi în ultimul an şi jumătate din taxa auto. 17 proiecte de mediu se află în derulare în acest moment cu banii din taxa auto

Cu siguranţă v-aţi întrebat în ultimii ani cum cheltuiesc cei care sunt la putere sutele de milioane de euro pe care statul le colectează anual din enervanta taxă auto, instituită în 2007 de Sulfina Barbu şi care a cunoscut până acum atâtea versiuni că nimeni nu le mai ţine minte numărul. Răspunsul oficial, dat de cei puşi să gestioneze tonele de euro, arată că s-au făcut programe educaţionale pentru copii, amenajări de parcuri, administrări de arii protejate. Surpriză (sau nu!), mai puţin de un sfert din sumele colectate a fost folosit.Ce background vă mai putem oferi despre taxa auto? Am spus „taxă”? Este din multe puncte de vedere o amendă născocită de cei care ne conduc. În primăvara lui 2007, Sulfina Barbu, pe atunci ministru al Mediului şi Gospodăririi Apelor, şi guvernul lui Călin Popescu Tăriceanu au observat că în România a crescut consumul şi, pe acest fond, tot mai mulţi români îşi permiteau să-şi cumpere o maşină. În criză de bani, s-au gândit să exploateze acest aspect şi să-l transforme într-o sursă foarte suculentă de venituri la bugetul de stat. Mai are rost să enumerăm şirul interminabil şi grotesc de bâlbâieli care a urmat? Mai are rost să vă amintim de câte ori au venit cu câte o nouă variantă de taxă şi cum de fiecare dată argumente pentru noua versiune erau exact opusul versiunii precedente? Mai este nevoie să vă amintim cum, după ce au fost daţi afară de la guvernare de Tăriceanu, Sulfina Barbu şi PD-L au devenit, din iniţiatorii taxei, cei mai de temut adversari ai ei? Cum, după revenirea la ciolan, o dată cu instalarea lui Emil Boc ca prim-ministru, au îndulcit din nou tonul la adresa taxei până atunci mult-hulite? Mai are rost să vă spunem că, la fiecare nouă versiune a taxei, Comisia Europeană ne-a ameninţat cu diverse pedepse?

DE OCHII LUMII Taxa auto, în nenumăratele ei forme de până acum, nu a fost niciodată o taxă de mediu. De fiecare dată, indiferent de denumire, a vizat numai autorismele pe care românii şi le puteau permite: maşini cu motor cu capacitate mică, număr redus de cai putere, preţ până în 25.000 de euro. Vehiculele utilitare şi camioanele, ultilajele agricole şi alte categorii de maşini cu consum mare de carburant şi, deci, mari poluatori, nu au făcut niciodată obiectul de interes al acestei taxe pentru simplul motiv că în ţara noastră nu se vând prea multe. Acest lucru reiese şi din faptul că, până în 2008, banii din această taxă au mers la Ministerul Finanţelor, iar destinaţia lor ulterioară – cum au fost folosiţi – nu se cunoaşte. Să vedem însă ce s-a făcut cu banii după ce s-a decis, de ochii lumii, că destinaţia lor trebuie să fie Ministerul Mediului.

SURSĂ DE ÎMBOGĂŢIRE În subordinea acestui minister funcţionează o extraordinară vacă de muls şi o sursă inepuizabilă de făcut averi: Administraţia Fondului pentru Mediu. Este acea instituţie la care ajung toţi banii care se colectează pentru mediu în România. În 2008, aproape un miliard de lei noi a ajuns la Fondul de Mediu din taxa auto! La cursul de schimb de anul trecut, asta înseamnă peste 300 de milioane de euro! Anul acesta, în primele cinci luni, statul a încasat alte 360 de milioane de lei din aceeaşi taxă, adică peste 90 de milioane de euro. Cum s-au cheltuit cele 400 de milioane de euro intrate în vistieria Fondului pentru Mediu???

Am solicitat informaţii oficiale. Să începem cu anul 2009. S-au alocat bani pentru 17 proiecte aprobate între 2006 şi 2008 şi care se află încă în derulare: Centrul pentru colectarea deşeurilor electrice, electronice şi electrocasnice la Piatra-Neamţ, în valoare de 113.556 RON; realizarea staţiei de epurare a apleor uzate, comuna Remetea, judeţul Harghita, în valoare de 3.882.000 RON; programul de educaţie ecologică Ecojunior, desfăşurat la Colegiul Naţional Roman Vodă din Roman, cu o valoare de 7.667 RON; o instalaţie de reducere a emisiilor de CO2 la vopsitoria fabricii din Mioveni Automobile Dacia, proiect în valoare de 15.447.217 RON; înfiinţarea unei staţii de epurare în comuna Cotnari, judeţul Iaşi, în valoare de 1.447.259 RON; desfăşurarea şcolii de ecologie Delta Fest de către Asociaţia Galaterra, proiect în valoare de 218.375 RON; extinderea staţiei de epurare Ştei, judeţul Bihor, investiţie în valoare de 1.114.383 RON; conservarea şi managementul habitatelor din Rezervaţia „Calcarele din Dealul Măgura” Dobrogea, program derulat de Clubul Sporturilor Montane, în valoare 42.065 RON; managementul ariilor protejate din judeţul Satu-Mare, realizat de societatea Carpatin Ardeleană cu 155.150 RON; creşterea conştientizării populaţiei de pe Valea Deznei privind protecţia mediului, realizat la Grupul Şcolar Industrial Sebiş, cu 36.609 RON; amenajare ravenei Ghermăneşti, judeţul Vaslui, proiect în valoare de 300.148 RON; stabilizarea şi consolidarea ravenei la drumul comunal 105 A – satul Laza, comuna Laza, jud. Vaslui cu suma de 183.495 RON; realizarea unei linii de peletizare a deşeurilor lemnoase şi a rumeguşului verde la societatea MetalTrade International Galaţi pentru suma de 896.191 RON; modernizarea sectorului de reciclare a deşeurilor de ambalaje în vederea protejării mediului, realizată de societatea Somplast din Bistriţa pentru suma de 285.691 RON; acţiuni combinate pentru administrarea ariei protejate Peştera Vântului conform planului de management, proiect desfăşurat de Clubul Speologilor Amatori cu 80.663 RON; protecţia Ariei Naturale Balta Suhaia, proiect atribuit Consiliului Local al comunei Suhaia, judeţul Teleorman pentru 30.646 RON; un program de producere şi distribuţie a apei calde menajere cu panouri solare, realiazat la Drobeta Turnu-Severin de firma Flora Sercom SA cu 61.241 RON. Totalul banilor alocaţi este de aproximativ 23 de milioane RON, adică în jur de 6 milioane de euro din 100 de milioane de euro încasaţi.

În 2007, Fondul de Mediu a dat bani pentru 12 proiecte de parcuri. Valoarea totală a proiectelor este de 6 milioane RON (puţin peste 2 milioane de euro). Ce s-a făcut cu restul banilor, până la 400 de milioane de euro? Oficial, ei există în bugetul Fondului pentru Mediu şi „aşteaptă proiecte eligibile pentru a fi absorbiţi”. La Fondul pentru Mediu există depuse numai din partea organizaţiilor neguvernamentale mii de proiecte care aşteaptă de ani de zile finanţare şi cărora nici măcar nu li se răspunde. Fondul de Mediu a fost condus până în 2008 de liberalul Mihai Toti, iar acum şef mare este democrat-liberalul Vlad Marcoci.

BOC sa te manance canceru de testiculele alea a le tale de pitic handicapat!!!





UE pregăteşte sancţiuni drastice pentru România

25 06 2009

Comisia va deschide, astăzi, 12 dosare pentru încălcarea Tratatului de aderare.Pe lângă bine cunoscuta procedură de deficit bugetar excesiv, care a fost declanşată oficial ieri, mai sunt notificări pentru alte 11 domenii deficitare.

Comisarul european Joaquin Almunia avertizează că deficitul bugetar trebuie să revină la normal în cel mult doi ani Foto: Epa

Comisia Europeană va lansa astăzi nu mai puţin de 12 proceduri de infringement şi avertizări împotriva României pentru încălcarea unor prevederi ale Tratatului de aderare la UE.

Printre domeniile în care România a rămas în urmă faţă de normele europene se numără energia, fiscalitatea, comerţul intracomunitar cu autovehicule, serviciile şi transporturile rutiere, mai precis acordarea permiselor auto.

Taxa auto, din nou pe tapet

Este reluată procedura în cazul celebrei taxe de înmatriculare a autovehiculelor second-hand, cumpărate din alte state ale Uniunii şi excepţiile introduse de Guvernul de la Bucureşti la aplicarea taxei. Comisia consideră că această taxă încalcă libertatea de circulaţie a mărfurilor.

Procedura fusese suspendată pentru ca oficialii europeni să poată analiza modul de aplicare a prevederilor adoptate de Guvern. Ulterior, procedura a fost reluată ca urmare a numărului mare de reclamaţii venite din partea unor cetăţenii români, pe adresa Comisiei.

Lipsă de transparenţă în energie

Potrivit unor surse europene, Comisia acuză România de lipsă de transparenţă privind modul de funcţionare a pieţei şi atenţionează Bucureştiul, considerând că nu au fost respectate condiţiile aplicate serviciilor publice şi că nu au fost furnizate Comisiei datele solicitate de aceasta legat de preţurile practicate către consumatori, alţii decât cei casnici.

Cu alte cuvinte, este vorba de preţurile preferenţiale aplicate unor agenţi economici, pe care Comisia le consideră în contradicţie cu prevederile europene. În urmă cu câteva luni, Comisia a mai declanşat o procedură de infringement în cazul privatizării Electrica Moldova.

Dacă autorităţile de la Bucureşti nu răspund conform aşteptărilor Comisiei în cazul acestor  proceduri, dosarele în cauză vor ajunge la Curtea Europeană de Justiţie, care poate decide plata unor amenzi consistente şi obligativitatea aplicării legislaţiei europene.

România a intrat de ieri oficial, alături de alte 10 state europene, sub monitorizarea Comisiei în ceea ce priveşte încălcarea prevederilor Pactului de stabilitate din cauza deficitului bugetar excesiv.

Deficitul bugetar, excesiv de mare

Potrivit comisarului european pentru economie şi politică monetară, Joaquin Almunia, termenul până la care deficitul României trebuie să revină sub 3 procente din PIB este de 2011, cu etapă intermediară în 2010, când deficitul trebuie să nu fie mai mare de 4 procente.

Oficialii europeni susţin că România a semnat cu Comisia un acord, iar acum Bruxelles aşteaptă ca autorităţile de la Bucureşti să pună în aplicare prevederile acestui document. Între măsurile pe care trebuie să le ia România se numără unificarea sistemelor de plăţi în sectorul public, legalizarea egalităţii vârstei de pensionare între femei şi bărbaţi şi armonizarea legii pensiilor cu prevederile europene.

Cerinţe similare cu ale FMI

Unele măsuri solicitate de Comisia Europeană sunt similare celor incluse în Memorandumul încheiat cu FMI. Almunia a ţinut să atragă atenţia, la o întâlnire cu ziariştii, că pentru România situaţia economică este „mai delicată“ decât în cazul Poloniei (ţară vizată şi ea de procedura menţionată), o cerinţă urgentă în cazul ţării noastre fiind consolidarea bugetară.





Taxa auto, plătită şi la maşinile noi

25 06 2009

România a fost avertizată ieri de Comisia UE că sistemul actual creează o discriminare.

Oficialii Comisiei Europene (CE) au transmis ieri autorităţilor de la Bucureşti o scrisoare de somare privitoare la taxa auto. Comisarii de la Bruxelles susţin că statul român încalcă legislaţia co munitară cu actualul sistem al taxei pe poluare auto. Aceştia au cerut modificarea legislaţiei în domeniu, arătând că în prezent se face o discriminare şi se protejează industria internă de autovehicule noi. La finele anului trecut, fostul guvern a scutit de la plata taxei pe poluare până la finele acestui an maşinile noi Euro 4, cu până la 2.000 cmc.

Piaţa auto, bulversată Producătorii şi dealerii de maşini auto au criticat solicitarea Comisiei Europene, precizând că acum, în perioadă de criză, piaţa auto a scăzut cu aproape 50%. Vicepreşedintele Automobile Dacia, Constantin Stroe, a spus ieri, citat de Mediafax, că taxa auto actuală nu limitează vânzarea de maşini rulate, iar Ministerul Mediului ar trebui să răspundă dur somaţiei CE. Modificarea legislaţiei privind taxa va genera o „brambureală totală”, iar decizia CE de a soma România să schimbe legea „este ciudată”, deoarece forul european a fost de acord cu varianta actuală a taxei, a spus, la rândul său, preşedintele APIA, Ernest Popovici.


DE CAND FACE APIA SI AUTOMOBILE DACIA LEGILE IN TARA ASTA ?

RASPUNS : DE CAND COTIZEAZA LA PDL





BUN VENIT IN RROMANIA

15 06 2009

416000





TAXA AUTO VA DA MUIE

12 06 2009

votdecisiv

Asta trebuia facut!





Elena, ar trebui sa faci puscarie

11 06 2009

Elena, stii ca poti sa faci puscarie?

Elena Basescu a incalcat penal legile tarii. Ea a purtat uniforma militara a Armatei Romane si risca astfel doi ani de puscarie.

Fata presedintelui Romaniei, proaspatul europarlamentar Elena Basescu a aparut, in campania electorala abia incheiata, in uniforma militara, fara a avea acest drept. Pentru aceasta fapta, ea risca, conform art. 241 din Codul Penal, intre 3 luni si doi ani sau amenda.

Pe 3 iunie, la Cluj-Napoca, in timp ce era in campanie electorala, Elena Basescu a purtat uniforma fortelor terestre ale Armatei Romane avand insemnul ‘RO. ARMY’ pe piept.

Fata presedintelui tarii a aparut imbracata in veston militar de camuflaj, pantaloni de instructie si bocanci tip ‘Desert’, identice cu cele folosite de cei care care isi risca viata, zi de zi, pe teatrele de operatiuni din Irak si Afganistan.

Machiata strident, cu manecile hainei militaresti suflecate, zambitoare si stransa bine la brau de ‘cureaua din dotare’, Elena si-a facut intrarea in Sala Sporturilor ‘Horia Demian’ din Cluj, pe un culoar special care a protejat-o de sutele de sustinatori.

A lipsit, totusi, fanfara militara. Pe scena, alaturi de EBA, au urcat cei de la Voltaj. Satula probabil de hainele de fotomodel, cea care va reprezenta interesele Romaniei la Bruxelles, a vrut sa arate romanilor ca pleaca la ‘razboi’.

Numai ca, primul ‘inamic’ ar putea fi chiar Codul Penal al Romaniei care condamna la inchisoare astfel de abateri, acestea fiind numite: ‘Infractiuni contra autoritatii de stat’, pedeapsa maxima ajungand pana la 2 ani de inchisoare.

Codul Penal,
articolul 241

‘Purtarea, fara drept, de uniforme, grade sau insigne militare, se pedepseste cu inchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda. Daca fapta prevazuta in alineatul precedent se savarseste in timp de razboi, pedeapsa este inchisoarea de la 1 la 5 ani’

‘Legal doar pentru militari’

Purtatorul de cuvant al Ministerului Apararii Nationale, maior Costi Spinu, ne-a declarat, dupa ce a vazut fotografiile cu candidatul la europarlamentare: ‘Uniforma arata la fel cu cea purtata de militarii romani in teatrele de operatiuni din Irak si Afganistan. Ecusoanele de pe piept, cele cu RO. ARMY sunt ale Armatei Romane. Portul militar este legal doar pentru militarii activi sau pentru cei trecuti in rezerva, dar atunci numai cu specificatia expresa a ministrului dar si aceasta numai pentru anumite activitati’.

‘E o profanare si o bataie de joc!’

Presedintele Asociatiei Ofiterilor in Rezerva din Romania, generalul de brigada (r) Constantin Savoiu, a fost mult mai dur cu iesirea tinerei. ‘Faptul ca cineva isi face campanie electorala in uniforma de camuflaj a Armatei Romane, care reprezinta angajamentul tarii noastre in locurile unde militarii nostri isi varsa sangele si se jertfesc constitue o profanare si o bataie de joc la adresa mortilor din Irak si Afganistan. Nici noi, militarii de cariera, nu avem voie sa purtam tot timpul uniforma‘, a punctat generalul.








%d blogeri au apreciat asta: