Ii mai votezi?

cum pula mea sa fii asa ipocrit ?

Degeaba….Basexule …de la noi tot MUIE

Degeaba….incearca Basescu sa dea afara PSD-ul de la guvernare …ca noi nu uitam ca tot el i`a bagat acolo.Degeaba incearca sa dea vina pe criza …ca noi nu uitam ca 5 ani de zile nu a facut nimic.

Basescule (Basexule)  nu uitam ca nu ai scos taxa asa cum ai promis !

Basexule sa te mai voteze viermi  la 2 metri sub pamant.

Basexule  ne sugi pula la toti de manutza cu Geoane si cu ficata aia curva de Bruxelles.

PNL PDL PSD

Votezi PNL PDL PSD ????

inseamna ca meriti sa traiesti in rRomania !

ecuatia este :  PNL+ PSD=PDL !!!

Inmatricularea masinii: 8 drumuri si 12 ghisee

Un articol mai vechi dar inca de actualitate …asa ceva doar in Rromania:

Ca sa inscrii in circulatie un autoturism, trebuie sa treci prin mainile pricepute a 12 functionari si sa vizitezi, de mai multe ori, patru institutii.

Cand te saturi de asteptat tramvaiul si de transpiratia calatorilor de langa tine, poti alege optiunea masinii personale, pentru care te cocoseaza ratele la banca, taxele la stat, drumurile si nervii pe la institutiile la care trebuie s-o declari. Ce urmeaza sa cititi sunt pataniile unui locuitor al sectorului 3, orice asemanare cu personaje si intamplari reale fiind multiplicata cu sase (sectoare) si cu 1.500 (cati bucuresteni se duc zilnic la politie ca sa-si inscrie masinile).

Intreaba un prieten

Cand te vezi prima data cu masina in fata traiesti amestecat: fericirea ca minunatia aia e a ta si spaima ca nu vei sti niciodata ce acte trebuie sa-i faci. Habar n-ai ce te asteapta, si nu se inghesuie multa lume sa-ti spuna. Cum internetul e o unealta inca relativ straina institutiilor statului, nu prea gasesti un site oficial pe care sa afli, pas cu pas, ce trebuie sa faci ca sa intri in legalitate. Forumurile pe care scriu ‘patitii’ sunt pline de tot atatea retete de succes, cati forumisti se intampla pe acolo. Asa ca nu-ti ramane decat s-o iei la picior, din ghiseu in ghiseu.

Politie, drumul 1. Prima data dai fuga la politie. Lume, ca la pomul laudat, in Pipera, unde s-a facut noul sediu al Directiei de permise si inmatriculari auto. Cat e de mare, atat e de plin. Pe margine, niste femei sacaitoare trag de tine precum localnicii din Constanta, in gara, ca sa-ti dea o camera: ‘O asigurare, un xerox, o masina de scris, ceva?’. La Informatii, coada e mai mare ca la ghisee, iar expresia ‘Nu ma bag in fata, vreau doar sa intreb ceva…’ devine inutila. O doamna autoritara, care sta la o coada, te vede dezorientat si te ia ca la gradinita: aveti aia, aia, original, copie? Asa afli ca iti trebuie neaparat o fisa tip, care trebuie batuta la masina de niste particulari postati strategic undeva in afara sediului politiei. Faci rost de fisa si traversezi cu grija soseaua Pipera catre camarutele in care niste tineri intreprinzatori iti bat la masina, pentru 15 lei, cateva date ale tale si ale masinii.

Directia de Impozite si Taxe Locale (DITL), drumul 2. Cu fisa de la politie, te duci acolo unde platesti de ani de zile impozitele ca, deh, esti ‘propitar’. Pe fisa trebuie sa ti se puna o stampila cum ca ai trecut pe acolo si ai platit taxa de poluare. ‘Dar nu platiti taxa aici, ci la sediul central, din Mosilor. Cu chitanta de acolo va intoarceti la noi si va punem stampila!’.

Registrul Auto Roman (RAR), drumul 3. Aici e musai sa ajungi inainte de taxa de poluare, pentru ca daca nu-ti trec cei de la RAR emisia de CO2 pe cartea masinii nu stii ce taxa ai de platit. Afli, de pe net, ca e undeva pe Calea Grivitei. La ghiseul unde se pun folii de securizare a cartii masinii, o doamna iti cere o copie xerox, iti lipeste pe original un plastic si te trimite la alt ghiseu. A doua doamna iti cere 25 de lei si 10 bani pentru asta si te trimite la al treilea ghiseu, intr-o hala. Acolo, un inginer iti baga intr-un calculator capacitatea cilindrica a masinii si marca, si-ti pune o stampila cu cat dioxid de carbon vei emana pe drumurile patriei, cu masina.

Circa Financiara (sediul central), drumul 4. La intrare, intrebi o doamna cum sa faci. ‘Mergeti la subsol si luati doua formulare de impunere, cu ele veniti inapoi la camera 3 sa va invete domnul de acolo sa le completati!’. Cu formularele in dinti, faci frumos la domnul care iti spune cum sa le completezi, dar te da afara pe hol, ca sa nu-i iei aerul. Dupa ce scrii, te intorci la el, se uita la originale, copii si inscrisuri, le semneaza si te trimite la alt domn, care-ti da numar de inregistrare si te cheama peste trei zile, sa platesti taxa. ‘Cum, nu pe loc?’. ‘Nuuu, veniti miercuri la etajul 1, ghiseul 21!’.

Circa Financiara (sediul central), drumul 5. Miercuri, te duci la etajul 1, stai la coada la ghiseul 21, unde un functionar iti intinde o foaie pe care sta scrisa taxa de poluare. Lor le-a luat trei zile s-o calculeze, tie ti-a dat la fel cand ai intrat pe net si ai calculat-o, in cateva minute, pe oricare din site-urile auto. Dar tot nu platesti la ghiseul 21. Acolo doar semnezi ca esti de acord cu taxa (si daca nu esti de acord, ce?!) si mergi la ghiseul 24, unde alt functionar iti da o chitanta, cu care mergi la ghiseul 25, unde o doamna iti ia chitanta si banii si-ti da alta chitanta. Total: doua drumuri, sase functionari, trei zile de asteptare, pentru o singura foaie si o taxa abuziva de 700 de lei.

DITL, drumul 6. Revii la locul cu impozitele, unde afli ca trebuie sa mergi la doamna Mihaela, care te va lua in evidenta. Tot iti mai lipseste un xerox dupa ceva, dar se rezolva repede, intr-un sediu alaturat, unde gardianului ii suna telefonul pe ritmuri criminale de manele. Revii la doamna Mihaela, care iti pune mult-dorita stampila pe fisa de la politie si-ti da o foaie cu impozitul pe care trebuie sa-l platesti de acum incolo, toata viata ta de proprietar. Ca sa scapi de o grija, tot esti acolo, te duci la ghiseu si platesti impozitul pe ce a mai ramas din an.

Politie, drumul 7. Revii incarcat ca Mos Craciun in Pipera. Mai arunci un ochi pe niste afise pe care scrie cam ce ti-ar trebui, dar nu scrie tot, ca adevarul e numai pentru initiati. Toate cele sase ghisee unde se primesc dosarele de inmatriculari sunt garnisite cu cate un sir sanatos in fata. ‘Coada de doua ore. Saptamana trecuta am nimerit si unul cu mai multe dosare, de la o firma de leasing, si am stat de mi s-a urat dupa el. Cand am ajuns in fata, mi-a zis ca n-am platit taxa de poluare!’, se plange o femeie, care se simte datoare sa te puna in tema, ca sa nu patesti ca ea. Timp de doua ore iti intra os prin os, dar socializezi. O familie revenita din Italia vrea sa-si inscrie masina cumparata de acolo. Doamna tine rand cu copilul, domnul mai completeaza dosarul cu ultimele acte. Spune ca in Italia nu e asa. ‘Acolo scolile de soferi rezolva tot ce tine de masini. N-ai tu bataie de cap sa umbli pe la nu stiu cate institutii, sa stai la cozi…’, se revolta omul. Un altul completeaza ca in State totul se face on-line. La Bucuresti nu functioneaza nici aparatele de dat bonuri de ordine, ca sa stai civilizat pe scaun si sa astepti sa te strige.

Politie, ultimul drum(8). Vizita pentru ridicarea numerelor si a talonului incheie apoteotic cam doua staptamani de alergatura si nervi. Desi nu se poate spune ca vreun functionar a fost sictirit sau arogant, nici ca ti-a cerut cineva spaga, faptul ca esti pus pe drumuri de atatea ori, purtat de la un ghiseu la altul pentru niste hartii care s-ar putea rezolva, cu putina bunavointa, intr-un singur loc, spune totul despre mecanismul birocratic romanesc. Pentru inmatricularea unei masini noi platesti taxe in jur de 1.000 de lei (daca ai o masina de putere mica), dar ca sa-ti ia banii astia statul plateste 12 functionari care te plimba.

COPII SI ORIGINALELE

Ce acte va trebuie la inmatriculare

In cazul cel mai simplu, al unei masini noi, cumparate de la dealer, va trebuie urmatoarele acte ca s-o inmatriculati: actul de proprietate (factura sau contract); cartea masinii, securizata la RAR si cu emisia de CO2 stabilita tot la RAR; actul de identitate al posesorului, o fisa tip de la politie, batuta la masina, pe care trebuie aplicata stampila de la Directia de Impozite si Taxe Locale, cum ca ati platit taxa de poluare; cerere tip la Circa Financiara prin care solicitati (!) sa platiti taxa de poluare; dovada platii taxei de poluare; dovada inscrierii masinii la Taxe si Impozite; dovada platii taxei de inmatriculare si a taxei pentru certificatul de inmatriculare (la CEC sau la sediul politiei din Pipera) si taxa pentru placutele de inmatriculare. E bine sa aveti toate aceste acte in copie si in original.

Protest general – sambata 7 februarie

Toti cei afectati de taxa auto , romani adevarati care au ceva de spus impotriva acestei mari nedreptati, sunt asteptati  Sambata – 7 februarie ora 12:00 in :

1. ARAD (Primarie),
2. BISTRITA (Parcare Kaufland),
3. BRASOV (Tarlungeni),
4. BUCURESTI (Piata Victoriei),
5. CLUJ ( Sala Sporturilor),
6. CONSTANTA (Casa de Cultura),
7. DEVA (Parcare Real),
8. IASI (Palatul Culturii),
9. MURES( Parcarea Auchan),
10. ORADEA (Parc 1 Decembrie),
11. PITESTI (Stadion Nicolae Dobrin),
12. PLOIESTI (Casa Sindicatelor),
13. SUCEAVA (Cumparatura),
14. TIMISOARA (Stadion Dan Paltinisan)

! DETALII :  ID messenger: antitaxa sau pe  http://www.taxa-auto.forumer.ro Trimite mai departe!  Multumesc.”

De acest protest din 7 Februarie 2009 depinde soarta taxei auto . Trebuie sa reusim:

• 1.sa scoatem in strada o masa suficienta de oameni … tre sa se ajunga la minim 5mii de participanti in marile orase si vreo 20mii in Bucuresti.
• 2.sa gasim un lider (preferabil o persoana publica)
• 3. sa anuntam protestul in media …ca lumea sa stie cand si unde se desfasoara . (nu toata lumea citeste bloguri si forumuri pe net)
• 4. sa producem materiale tiparite despre protest …. in care sa ne explicam demersul si pe care sa le impartim trecatorilor.
• 5.sa atragem atentia restului populatiei neimplicata in problema prin metoda mai putin ortodoxe …trebuie blocate drumuri etc.
• 6. sa gasim lozinci si scandari prin care sa`i obligam pe cei de la putere sa ia atitudine Basescu , Boc , guvernul …parlamentul ..deoarece acestia in ultima perioada de timp nu s`au pronuntat si pro nici contra taxei auto.A nu spune nimic este echivalent cu a fi deacord.

Si parerea mea pur personala este ca daca protestul nu va degenera in violente …nu se va ajunge nicaieri.Singurele proteste incununate de succes in Romania au fost cele violente …Revolutia si Mineriadele.Dar nu vreau sa va descurajez.

Tăriceanu se pregăteşte pentru Cotroceni , Dacia pt faliment iar noi ne pregatim sa le dam o mue !

Saptamana incepe bine cu 2 stiri relativ importante.

stirea 1:

Lumea politică se pregăteşte din ce în ce mai intens pentru alegerile prezidenţiale, deşi acestea sunt programate abia spre sfârşitul toamnei. Astfel, printre cei despre care se vorbeşte că şi-ar pregăti o eventuală lansare în cursă se numără şi fostul premier al României, Călin Popescu-Tăriceanu, care ia în serios posibilitatea înscrierii în cursa pentru Cotroceni.

Surse liberale , susţin că politicianul a discutat acest aspect cu apropriaţii săi, printre care şi Dinu Patriciu. La schimb cu o eventuală candidatură, actualul şef al Partidului Naţional Liberal va primi o prelungire cu un an a mandatului său în fruntea formaţiunii, până în 2010.

© Deutsche Welle : Taxa pentru maşinile second hand şi criza economică

text preluat de pe  Deutsche Welle © 2009 :

Comisia Europeană a transmis Guvernului Romaniei că încalcă din nou legislaţia comunitară prin triplarea taxei pentru înregistrarea maşinilor second hand.

Vasile Puşcaş, sceretar de sat la Departamentul Afacerilor Europene, a anunţat că Guvernul caută să intre în legalitate. Nu a spus cum şi cînd, dar a precizat că urmează să se consulte cu Primul Ministru şi cu ceilalţi miniştri implicaţi.

Fostul ministru al Mediului, Attila Korodi, a avut chiar mai multe de spus : “Este normal, a spus el, ca CE să aibă această reacţie, nu se poate să triplezi o taxă fără să analizezi diferenţele dintre tipurile de motoare în funcţie de gradul de poluare şi fără să iei în considerare curbele de devalorizare”.

Reacţia lui pare surprinzătoare, dar Attila Korodi se opusese acestei taxe atunci cînd a fost adoptată de cabinetul Tăriceanu, la sfîrşitul anului trecut. Preocuparea sa consecvent ecologică a scos încă o dată în evidenţă că Guvernul urmărea în primul rînd scopuri comerciale.

Dar cu toate că Guvernul s-a schimbat de aproape o lună, taxa pentru maşinile la mîna a doua, aduse cu precădere din vestul Europei, nu a fost modificată.

Chiar dacă anul trecut, pe cînd era în opoziţie, PDL combătea vehement politica Guvernului în ce priveşte taxa de primă înmatriculare, acum, dacă tot a fost instituită, caută să profite cît mai mult de pe urma ei.

Este grăitor că noua administraţie, care putea pur şi simplu să anuleze Ordonanţa din decembrie a Guvernului Tăriceanu, sugerează că ar putea adopta şi alte variante.

Noul ministru al Mediului, Nicolae Nemirschi, a prezentat, după preluarea mandatului, mai multe variante de modificare a acestei taxe, printre care se găsea şi includerea ei în impozitul anual.

După atîtea dezbateri publice nu mai este nici un secret că taxa aceasta nu avea la originea ei nici o legătură cu preocupările ecologice.

Taxa, aşa numită de poluare, era un travesti pentru protejarea anumitor interese comerciale, fie ale industriei locale de automobile, fie ale importatorilor de maşini noi.

De altfel sindicatele muncitorilor de la fabrica Renault de la Piteşti au preluat argumentul în lista lor de revendicări prioritare. Ieri sindicaliştii solicitau Guvernului să menţină taxa triplă pentru maşinile la mîna a doua.

Criza în industria de maşini se prelungeşte. Directorul general al Automobile Dacia, Francois Fourmont, a anunţat că, pe lîngă măsură opririi producţiei pentru alte două săptămâni, administraţia a hotărît să mai concedieze 300 de muncitori.

În această ambianţă nesigură, este explicabil că Guvernul trage de timp.

Problema legală va fi, într-un fel sau altul, rezolvată, dar este vizibil că, mai ales în momente de criză, principiul normei unice comunitare tinde să fie relativizat.

Horaţiu Pepine

Victime colaterale

1. Leul se ieftineste pana la noul record istoric de 1 EUR = 4,2985 RON. Cursul BNR depăşeşte, astfel, ultimul record istoric cu 3 bani.
2. Dacia nu reduce preturile la modelele LOGAN si SANDERO in ciuda cursului galopant al EURO.Dacia , firma romaneasca ,plateste subansamblele in lei si vinde in Romania in EURO . Cu cat creste cursul Euro cu atat profitul Dacia creste. Oricum nu ne cumparam DACIA.
3. Aproximativ 5000 de angajaţi de la Uzinele Dacia protestează la Mioveni pentru menţinerea taxei auto de poluare, pe motiv că suspendarea sau reducerea acesteia ar afecta grav situaţia şi aşa precară a uzinei. WHO THE FUCK CARES ?
4. Românii vor să scape, înainte de termen, de maşinile luate în leasing .
   „Creşterea în 2008 faţă de 2007 la nivelul numărului de restanţieri proveniţi de la companiile de leasing a fost de circa 88%, din care peste 50% s-au adăugat portofoliului agenţiei noastre doar în ultimele două luni ale anului 2008, atunci cand s-a înregistrat o adevărată avalanşă de clienţi ai firmelor de leasing care au început să îşi restituie maşinile nereuşind să îşi mai acopere ratele”, explică Iulian Urban, fondatorul companiei de recuperare Urban şi Asociaţii.
5. Comenzile Dacia în ianuarie 2009, de patru ori mai puţine faţă de aceeaşi lună a anului trecut. Dar vai cum asa?Cu taxa pt. Euro4 anulata si pt restu triplata …tot nu va cumpara nimeni tigăile ? Poate ca rromanii sunt prea saraci sa investeasca in gunoaie care se strica in prima saptamana …si i`si pierd 75% din valoare in primul an.

Ne repatriem …sau ne bagam pula in ea de patrie (Rromania)

Ce se intampla in cazul in care un cetatean roman …. care lucreaza si locuieste in Europa de Vest de ceva ani si decide sa revina in Romania definitiv?

Evident acel cetatean poseda o masina ( nu chiar noua ) inmatriculata in Europa ….spre exemplu un BMW 525d de prin 2001 sa zicem. Masina pe care a cumparat`o de vreo 6 luni …1 an …3 ani .

Ce face cu masina?

1.Daca decide sa vanda masina in tara unde este inmatriculata in Europa …nu obtine mai nimic. Oricum pierde imens fata de suma investita in masina .

2.Daca decide sa pastreze masina si sa o duca in Rromania …pt inmatriculare trebuie sa plateasca aprox. 4500 euro.

Dar sa zicem ca din cei 20.000 euro promisi de Geoana pt orice roman repatriat ….i`si permite ….nu ?

NU!

Peste jumatate din masinile inmatriculate in 2008 la mana a doua

Peste jumatate din masinile inmatriculate in 2008 la mana a doua

Autoturismele noi pierd din ce în ce mai mult teren în faţa celor second hand. Mai mult de jumătate dintre maşinile înmatriculate, anul trecut, în România, au fost la mâna a doua. Asta după ce, în iulie 2008, taxa auto pentru maşinile vechi a fost redusă semnificativ. În total, anul trecut au fost înscrise în circulaţie aproape 600 de mii de autoturisme.

Românii au înmatriculat, anul trecut, un număr record de maşini la mâna a doua. Peste 310 mii de maşini uzate au fost înscrise în circulaţie. Creşterea este de 150% faţă de 2007. În schimb, numărul de maşini noi înscrise, a fost cu 8,6% mai mic, aproximativ 285.000 de unităţi.

Cu toate acestea, în 2008, s-au înmatriculat în total aproape 590.000 de maşini, în creştere cu 35% faţă de 2007.

Înmatriculările de maşini uzate au explodat după 1 iulie 2008, când a intrat în vigoare o nouă variantă a taxei auto mult mai permisivă pentru autoturismele second hand. În acelaşi timp, cuantumul pentru cele noi a crescut uşor.

În încercarea de a stăvili fluxul de maşini uzate, Guvernul Tăriceanu a triplat taxa auto pentru automobilele vechi, începând cu 15 decembrie 2008. Noi modificări ale controversatei taxe ar putea urma după 15 ianuarie.

Anul trecut, în decembrie, au fost inscrise in circulatie aproape 19.000 de autoturisme noi, în scădere de 22% faţă de ultima luna a anului 2007.

Cele mai multe au fost Dacia, urmate de Volksswagen, Renault şi Hyundai.

În aceeaşi lună, numărul maşinilor second-hand înscrise a crescut de peste cinci ori, de la 10.000, la peste 50.000.

August a fost cea mai bună lună pentru înmatriculările de maşini noi, IAR cea mai slabă a fost de departe noiembrie, cu nici 50% din august.

Cele mai puţine maşini uzate au fost înscrise în circulaţie în iunie, cu 6.500 de unităţi. Adică aproape de nouă ori mai puţin decât în decembrie.

(Pr)omisiuni

Cum se poate caracteriza un guvern care ajuns la putere nu-si respecta nicio promisiune? Cum se pot numi niste politicieni care in campanie au facut promisiuni iresponsabile?

Masurile sociale promise au fost anulate, marirea salariilor profesorilor nu are nicio sansa sa fie pusa in aplicatie. Nici cresterea punctului de pensie. Salariul mediu brut de 600 de lei de la 1 ianuarie ramane un vis, pensia de 350 lei minim garantata o fata morgana, cheltuieli administrative taiate din start. Cum se numeste asta? Compromisul care nu compromite? Cu autostrazile insa ce se intampla?

Parca au fost promisi mii de km de drumuri in Romania. Asa si? Ministrul Berceanu tocmai a anuntat duminica seara ca se renunta la 12 drumuri expres prevazute in proiectele ministerului, motivand senin ca nici domnul Orban nu le-ar fi facut, sau nu le-ar fi terminat la termen.
„Se va renunta si la celelalte drumuri expres, in sensul ca unele vor fi transformate in autostrazi, iar altele vor fi de genul drumurilor rapide pe patru benzi. Este vorba de drumurile care vor face legatura intre autostrazi. Spre exemplu, intre Autostrada Transilvania si Culoarul 4, in zona Sebes, se poate face o strapungere cu un drum pe patru benzi. Problema este sa facem noi autostrazile si culoarele ca apoi vom face si drumurile de legatura dintre ele„. (ziua.ro)
Clar, nu? Deja e o problema si cu autostrazile.

Si Taxa Auto …e deja data uitarii. Nimeni nu mai pomeneste nimic de ea .

Nu stiu ce ma face sa cred ca acest guvern cu acesti politicieni super-populisti nu numai ca nu va face nimic, dar va distruge si ce exista in momentul de fata. Pentru inceput sa se pregateasca de inghetarea anului scolar despre care se vorbeste din ce in ce mai mult in mediile sindicale din invatamant. Apoi sa se pregateasca de autostrada de carnati a primarului Oprescu. Daca e circ, circ sa fie.Ma gandesc foarte serios sa i`mi dau foc la pasaport.

Ministrul Mediului propune suspendarea taxei auto

Ministrul Mediului Voi propune suspendarea taxei auto si revenirea la valorile din iulie

„Chestiunea aceasta (taxa auto-n.r.) o să o discut mult mai serios de mâine (marţi – n.r), după ce va avea loc predarea-primirea la minister. Opinia mea personală, în măsura informaţiilor pe care le am, este că ar trebui să suspendăm Ordonanţa din decembrie şi să se revină la cea din iulie, adică la aceiaşi parametri”, a declarat luni ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi. Acesta a precizat că va propune primului-ministru şi Guvernului să suspende ordonanţa emisă în luna decembrie privind triplarea taxei de poluare şi, în scurt timp, să aducă ajustări asupra acesteia. Pe perioada suspendării ar urma să fie aplicat nivelul din iulie. Deci astia parca ar fi membri PNL …

Potrivit informaţiilor primite de Nemirschi de la fostul ministru al mediului, Attila Korodi, care nu a semnat Ordonanţa din decembrie, Guvernul Tăriceanu nu a făcut o analiză bine întemeiată, nu a discutat în mod serios această Ordonanţă, nefiind consultată nici Uniunea Europeană, nici cei interesaţi patronatele, producătorii.

Nicolae Nemirschi a precizat că, după suspendarea ordonanţei din decembrie, Guvernul va veni, în scurt timp, cu ajustări, „totul legat de influenţele valorice pe care le va avea asupra programelor pentru care această taxă era o sursă”.

În luna aprilie, Executivul a decis introducerea taxei de poluare auto, calculată în funcţie de datele tehnice ale fiecărei maşini în parte, pe baza emisiilor de dioxid de carbon şi de noxe, aceasta înlocuind, la 1 iulie 2008, taxa de primă înmatriculare aflată în vigoare.

Pe baza acestei grile, taxa a crescut în cazul maşinilor noi vândute în România, în timp ce valorile au scăzut la jumătate pentru autovehiculele Euro 1 şi Euro 2 cu motoare de până în 2.000 de centimentri cubi, taxa rămânând totuşi mai mare pentru automobilele vechi de import.

După modificarea taxei auto, vânzările de maşini noi au început să scadă, iar cele de second-hand de import să crească.

În luna decembrie, pe fondul creşterii numărului de maşini second-hand importate, Guvernul a decis prin ordonanţă de urgenţă, ca taxa de poluare auto percepută la achiziţia maşinilor noi să fie suspendată începând cu 1 decembrie 2008, până la sfârşitul lunii decembrie 2009, pentru vehiculele Euro 4 cu motorizări de până la 2.000 centimetri cubi înmatriculate pentru prima dată în România şi în Uniunea Europeană.

De asemenea, taxa auto pentru achiziţia vehiculelor second-hand a fost triplată comparativ cu valorile din luna iulie.

Mai trăiţi bine?, GĂOZARI ce sunteţi…

happy?

Basescu …. Tariceanu …..same shit ..  diferent color

Bucuresti , miting de protest împotriva taxei auto , 18 decembrie ,între orele 11,30 şi 15,00

Comisia de avizare a cererilor de organizare a adunărilor publice din cadrul Primăriei Municipiului Bucureşti (PMB) a aprobat, ieri, un miting de protest împotriva taxei auto, pentru data de 18 decembrie. Mitingul se va deşfăşura între orele 11,30 şi 15,00, astfel: protes­tatarii, în număr declarat de 800 de persoane, se vor aduna în Piaţa Victoriei (trotuarul de lângă Muzeul Grigore Antipa), între orele 12,00 şi 13,00 va avea loc un pichet de protest, iar între 13,00 şi 14,00 se va desfăşura un marş pietonal pe traseul Piaţa Victoriei – Calea Victoriei – Piaţa Naţiunile Unite – Bulevardul Naţiunile Unite – Parc Izvor (alveolă). Deplasarea se va face numai pe banda întâi de circulaţie. ( REVOLUTIE !!!!)
Totodată, între 14,30 şi 15,00 protestatarii se vor îmbarca în microbuze, care numai în acest interval vor fi parcate pe Bulevardul Libertăţii, între Bulevardul Naţiunile Unite şi Splaiul Independenţei.
Protestatarii din provincie se deplasează spre Capitală în grupuri organizate, cu microbuzele. Maşinile vor fi parcate în Bucureşti la indicaţia forţelor de ordine, precizează PMB. Sâmbăta trecută a avut loc în Bucureşti un miting de protest neautorizat, în Piaţa Victoriei, împotriva triplării taxei auto pe poluare de la 15 decembrie.
Valoarea taxei auto s-a triplat, începând de luni, ultima zi în care taxa a putut fi plătită la valoarea veche fiind duminică, 14 decembrie, când administraţiile financiare au avut program până la ora 12.00.
Guvernul a decis, săptămâna trecută, ca triplarea taxei pe poluare pentru autovehiculele second-hand să se aplice de la data de 15 decembrie, abrogând astfel Ordonanţa de Urgenţă adoptată în urmă cu o săptămână, care prevedea aplicarea acestei taxe din 8 decembrie.(sa`i futa Dumnezo in gura)
Tot începând cu data de 15 decembrie se aplică prevederile care exceptează de la obligaţia de plată a taxei pe poluare autoturismele cu norma de poluare Euro 4 a căror capacitate cilindrică nu depăşeşte 2.000 de centimetri cubi, precum şi utilitarele cu norma de poluare Euro 4, care se înmatriculează pentru prima dată în România sau în statele membre ale UE.
De la 15 decembrie, taxa pentru o maşină second-hand Euro 4 cu capacitate de 1.400 centimetri cubi urcă la 840 euro, faţă de 280 de euro, în prezent. Pentru o maşină Euro patru cu o capacitate de 1.600 cmc taxa ajunge la 1.440 euro, de la 480 de euro. Taxa de poluare auto pentru o maşină Euro 4 de 2.000 de cmc creşte la 2.400 euro de la 800 de euro.
Pentru o maşină Euro 3 de 1.400 cmc taxa creşte la 2.730 euro, de la 910 euro, pentru un autovehicul cu capacitate de 1.600 cmc taxa se majorează la 4.800 euro, de la 1.600 euro, iar pentru unul de 2.000 cmc taxa va fi de 7.800 euro, faţă de 2.600 euro anterior.
Contribuabilii care au achitat taxa de poluare înainte de data de 15 decembrie se pot prezenta pentru înmatricularea autovehiculelor la orice dată ulterioară, plata deja efectuată rămânând valabilă.
Procedura de înmatriculare a autovehiculelor va fi considerată iniţiată la data depunerii documentelor la autoritatea fiscală competentă pentru calculul taxei de poluare, în acest caz aplicându-se regimul juridic în vigoare la data depunerii.

SA FIM UNITI … SA IESIM TOTI IN STRADA LA MITINGUL DE PROTEST ORGANIZAT IN BUCURESTI

ASTEPTAM REACTII DIN PARTEA PDL SI PSD …. aceleasi gunoaie sub alta culoare

Noua taxă auto accidentează mortal Constituţia. Caline ,bah tu chiar esti retardat?

Noua taxă auto accidentează mortal Constituţia

12/12/2008

de Florin Rusu

Ordonanţele de Urgenţă referitoare la triplarea si apoi amânarea deciziei de majorare a taxei auto au fost adoptate după ce Guvernul si-a încheiat mandatul! (ca si cum m`as apuca sa dau ordine  in firma din care tocmai am fost concediat)

Viitorul guvern va mosteni nu numai vistieria goală si datoriile actualului executiv liberal, ci va mai fi nevoit să înapoieze si sumele încasate si evident cheltuite din noua taxă auto triplată si revizuită. Motivul: cele două acte normative care vizau triplarea taxei auto si scutirile de la plata acesteia sunt neconstituţionale. Ele au fost publicate în Monitorul Oficial după validarea de către Biroul Electoral Central a alegerilor parlamentare, deci după expirarea mandatului guvernului Tăriceanu. Guvern care ar fi trebuit să se ocupe în prezent numai de treburi administrative, nu si de acte normative cu dedicaţie.
„După noi potopul” pare a fi principiul fundamental după care se ghidează însă guvernul Tăriceanu. Dincolo de deficitul bugetar de peste 4% si titlurile de stat cu randamente de 13-14% scadente în prima parte a anului următor, Tăriceanu face cadouri si primei sale iubiri, industria auto, la care probabil se va si întoarce după cei 4 ani de pribegie la Palatul Victoria: triplarea taxei auto pentru masinile second-hand. Cum nu putea să facă acest lucru înaintea alegerilor fără ca scorul PNL să sufere considerabil, premierul a asteptat prima sedinţă postelectorală a cabinetului pentru a trece respectivul proiect de ordonanţă.(futzi pe mata de morcovist)

Istoria haotică a unei taxe
Pe 4 decembrie, purtătorul de cuvânt al Executivului, Camelia Spătaru, anunţa că, „printr-o Ordonanţă de Urgenţă adoptată astăzi, Guvernul a hotărât majorarea de trei ori a cuantumului taxei pe poluare pentru toate autovehiculele înmatriculate prima dată în România. Ordonanţa reia, totodată, măsura adoptată deja de Guvern pentru masinile Euro 4, respectiv scutirea de la plată pentru toate autovehiculele noi înmatriculate atât în România, cât si în celelalte state UE, după 15 decembrie 2008“. Cumpărătorii de autovehicule s-au bulucit să-si înmatriculeze masinile până la data intrării în vigoare a taxei, înţeleasă de toată lumea ca fiind 15 decembrie. Surpriză însă! Pe 8 decembrie clienţii au fost anunţaţi că, în urma publicării ordonanţei în Monitorul Oficial (MO), încă din acea zi se plăteste taxa triplată. Pe fondul protestelor proprietarilor de vehicule programaţi în această săptămână la administraţiile financiare pentru plata taxei de înmatriculare, Guvernul a promis să amâne majorarea sumei de plată până la 15 decembrie. Totodată a mai decis că proprietarii de vehicule care au plătit taxa la valoarea majorată săptămâna trecută vor primi înapoi diferenţa de bani. Mii de persoane au asteptat, joi dimineaţa, la direcţiile finanţelor publice judeţene pentru a plăti taxa auto la vechea valoare, însă angajaţii instituţiilor nu au putut face încasări, deoarece ordonanţa care amână triplarea taxei nu a fost publicată în MO decât joi în jurul orei 18.20, iar softul era inoperabil.

Guvern expirat
Toate bune si frumoase, numai că pe 4 decembrie, întâmplător aceeasi zi în care Guvernul anunţa adoptarea proiectului de ordonanţă, BEC a validat alegerile parlamentare de pe 30 noiembrie, trimiţând în aceeasi zi documentul către Monitorul Oficial. Pe 5 decembrie, rezultatele au fost publicate. Cu alte cuvinte, pe 5 decembrie, mandatul guvernului Tăriceanu a încetat. Articolul 110 din Constituţie este lipsit de echivoc:
„Guvernul îsi exercită mandatul până la data validării alegerilor parlamentare generale. (…) Guvernul al cărui mandat a încetat îndeplineste numai actele necesare pentru administrarea treburilor publice, până la depunerea jurământului de membrii noului Guvern“.
Cu alte cuvinte, de pe 5 decembrie până la data depunerii jurământului noilor membri ai executivului, guvernul Tăriceanu ar fi trebuit să se ocupe doar de treburi administrative, si nu de legiferare. Iar orice act ce depăseste sfera „administrării treburilor publice“, precum cele două ordonanţe de urgenţă privind taxa auto, este unul neconstituţional.

Tăriceanu ţine de mandat (sa iti iei mandatu in groapa Caline)
Premeditat sau nu, pe 25 noiembrie, Călin Popescu-Tăriceanu susţinea că mandatul său se va încheia în momentul în care Parlamentul va acorda votul de învestitură viitorului Executiv. Răspunzând unei solicitări a presei de a prezenta, după ultima sedinţă a Executivului înaintea alegerilor, principalele măsuri, dar si greseli ale Guvernului în ultimii patru ani, acesta declara: „Vreau să vă spun un lucru: nu este ultima sedinţă de guvern. Guvernul îsi încheie mandatul în momentul în care Parlamentul dă votul de învestitură viitorului Guvern. Până atunci mai avem de funcţionat si sigur că, la final, o să pot să vă prezint un bilanţ“. Si chiar si-a „îmbunătăţit“ bilanţul cu mai multe ordonanţe de urgenţă, printre care si cele două privind taxa auto. Înainte de a face declaraţii presei, de a-l acuza pe dusmanul său de moarte, Traian Băsescu, de încălcarea Constituţiei sau, si mai grav, înainte de a adopta ordonanţe de urgenţă, Tăriceanu ar trebui să citească atent textul Legii fundamentale. Dacă ar fi făcut acest lucru, ar fi observat că încheierea mandatului si eliberarea din funcţie a membrilor cabinetului sunt două lucruri distincte.

Ministrul mediului a refuzat sa semneze
Dacă în ceea ce priveste cea de-a doua ordonanţă, neconstituţionalitatea sa nu poate fi pusă sub semnul întrebării, Guvernul poate invoca faptul că a aprobat proiectul primei ordonanţe pe 4 decembrie, în timp ce mandatul său s-a încheiat pe 5 decembrie, odată cu publicarea rezultatelor alegerilor. Asta chiar dacă BEC a validat alegerile pe 4 decembrie. Numai că Executivul doar a anunţat aprobarea unui text, care apoi s-a plimbat pe la câteva ministere, de unde a iesit ciuntit, iar ordonanţa a fost publicată abia pe 8 decembrie.
Iar Constituţia spune că „hotărârile si ordonanţele adoptate de Guvern se semnează de primul-ministru, se contrasemnează de ministrii care au obligaţia punerii lor în executare si se publică în Monitorul Oficial al României. Nepublicarea atrage inexistenţa hotărârii sau a ordonanţei“.
Deci până în momentul publicării textului în MO, ordonanţa nu exista. Iar prima ordonanţă privind triplarea taxei a fost doar anunţată pe 4 decembrie, ea fiind publicată pe 8 decembrie, la trei zile după ce guvernul Tăriceanu îsi încheiase mandatul. În plus, ministrul de resort, Attila Korodi, a refuzat semnarea ordonanţei, asa cum prevede Constituţia. Acesta a cerut colegilor de cabinet, în sedinţa de pe 4 decembrie, ca triplarea taxei să intre în vigoare din 30 ianuarie 2009 si până atunci taxa să fie plătită conform vechiului mod de calcul. „Nu a fost acceptat termenul de 30 ianuarie propus de mine, în cazul în care triplarea chiar ar fi necesară“, a spus Korodi. El a precizat că, nemulţumit de refuzul Executivului de a amâna triplarea, nu a semnat nici actul normativ adoptat de Guvern. De altfel nici colegul de partid al premierului, ministrul transporturilor, Ludovic Orban, nu a semnat ultima ordonanţă de urgenţă, în locul său dând cu subsemnatul secretarul de stat Antonel Tănase.

CE nu a fost informată
Purtătorul de cuvânt al comisarului UE pentru taxe si uniune vamală, Maria Assimakopoulou, a declarat că măsurile referitoare la majorarea de până la trei ori a taxei pentru masinile rulate nu au fost prezentate oficial, iar Comisia Europeană nu a fost informată despre acestea. „Am primit foarte multe solicitări de la jurnalisti. Nu mi-e foarte clar ce a decis Guvernul român.(WTF??? guvern de babuini? ) Nu pot comenta deciziile care se adoptă zilnic. Până acum ele nu au fost prezentate oficial, Comisia nu a fost informată“, a spus Maria Assimakopoulou.

Microbuzele si autobuzele scapă de triplare
Noua Ordonanţă de Urgenţă publicată săptămâna trecută în Monitorul Oficial nu poate fi interpretată ca un act administrativ, ea nu numai că amână aplicarea primei ordonanţe, ci o abrogă chiar pe aceasta. Guvernul si-a motivat decizia de adoptare a OUG prin „gradul de adâncire a crizei financiare si economice din octombrie, care relevă o scădere importantă a pieţelor auto si a producţiei industriei furnizoare“ si prin faptul că se preocupă de păstrarea locurilor de muncă, „iar la un loc de muncă în industria constructoare sunt 4 locuri în industria furnizoare“. În opinia Guvernului, acestea sunt „elemente care vizează interesul public si constituie situaţii de urgenţă a căror reglementare nu poate fi amânată“. Chiar si dacă ar fi asa, articolul constituţional invocat – 114, alin. 4 – poate fi aplicat doar în cazul în care Guvernul se afla în exercitarea mandatului, când putea avea, prin delegare, prerogative legislative, si nu în momentul în care a rămas doar cu prerogative administrative. De altfel, noua ordonanţă este mult mai clară si face diferenţa între autovehiculele Euro 4 sub 2.000 cmc înmatriculate prima dată în UE si cele similare înmatriculate prima dată în afara UE. Primele vor fi scutite de plata taxei timp de un an, începând cu 15 decembrie, celelalte nu vor fi scutite. În plus, si anexele au fost modificate, taxa pentru vehicule comerciale medii si grele, precum si pentru microbuze si autobuze fiind redusă la valorile din iulie, însă triplată pentru autovehiculele comerciale usoare cu motoare mai mari de 2 litri.

Celelalte ordonanţe neconstituţionale
După 5 decembrie, data la care si-a încheiat mandatul, Guvernul a adoptat mai multe măsuri „administrative“, a căror constituţionalitate este sublimă, dar lipseste cu desăvârsire. Printre acestea, OUG privind modificarea si completarea Codului Silvic, OUG pentru modificarea si completarea unor acte normative din domeniul justiţiei, OUG privind unele măsuri financiar-fiscale din domeniul protecţiei sociale, OUG privind modificarea si completarea Codului Penal, OUG pentru modificarea Legii privind sistemul public de pensii si alte drepturi de asigurări sociale, OUG privind măsurile de sprijin financiar acordat de AVAS operatorilor economici din portofoliu, în vederea depăsirii efectelor crizei economice financiare mondiale.

JOS TAXA !!!

„De ce sa circulam cu masini noi pe drumuri second?”

Pana cand sa fim generatia de sacrificiu?

50 de bani

Taxa e scumpa dar Calin e ieftin …si va fi cunoscut de acum incolo cu noul sau nume de rapper ” 50 de bani” .

Tariceanu va evolua sub acest nume de scena doar in opozitie.

anti taxa , JOS GUVERNU

protest anti taxa …. sa fim uniti si sa dam jos guvernu

SA FIM UNITI!

http://dgabriel.wordpress.com/2008/12/05/protest-impotriva-taxei-de-prima-inmatriculare-al-lui-tariceanu/#comment-28

Tariceanu …premier in Congo

tariceanu congo

caline daca te incapatzanezi si nu scoti taxa /

jur ca am sa`ti fut in cap o sticla de Metaxa

concurs de injuraturi la adresa familiei Tariceanu

incep io :

– Calin futzi pe mata …aia curva

– sa te manance canceru cel spurcat

– bata dracu pula`n mata

– sa`ti moara copii violatzi la coltzu strazii

-loveascate cangrena ratardatu pulii

– futa`te dumnezo si sfantu ilie

– sa orbesti handicapatule …ca de prost esti deja destul

PS …ce am cu familia lui ? nu`mi pasa de ea …da ce lui ii pasa de familia mea ?