Ii mai votezi?

8 10 2009

cum pula mea sa fii asa ipocrit ?

Anunțuri




Degeaba….Basexule …de la noi tot MUIE

1 10 2009

Degeaba….incearca Basescu sa dea afara PSD-ul de la guvernare …ca noi nu uitam ca tot el i`a bagat acolo.Degeaba incearca sa dea vina pe criza …ca noi nu uitam ca 5 ani de zile nu a facut nimic.

Basescule (Basexule)  nu uitam ca nu ai scos taxa asa cum ai promis !

Basexule sa te mai voteze viermi  la 2 metri sub pamant.

Basexule  ne sugi pula la toti de manutza cu Geoane si cu ficata aia curva de Bruxelles.





PNL PDL PSD

4 06 2009

Votezi PNL PDL PSD ????

inseamna ca meriti sa traiesti in rRomania !

ecuatia este :  PNL+ PSD=PDL !!!





Inmatricularea masinii: 8 drumuri si 12 ghisee

18 03 2009

Un articol mai vechi dar inca de actualitate …asa ceva doar in Rromania:

Ca sa inscrii in circulatie un autoturism, trebuie sa treci prin mainile pricepute a 12 functionari si sa vizitezi, de mai multe ori, patru institutii.

Cand te saturi de asteptat tramvaiul si de transpiratia calatorilor de langa tine, poti alege optiunea masinii personale, pentru care te cocoseaza ratele la banca, taxele la stat, drumurile si nervii pe la institutiile la care trebuie s-o declari. Ce urmeaza sa cititi sunt pataniile unui locuitor al sectorului 3, orice asemanare cu personaje si intamplari reale fiind multiplicata cu sase (sectoare) si cu 1.500 (cati bucuresteni se duc zilnic la politie ca sa-si inscrie masinile).

Intreaba un prieten

Cand te vezi prima data cu masina in fata traiesti amestecat: fericirea ca minunatia aia e a ta si spaima ca nu vei sti niciodata ce acte trebuie sa-i faci. Habar n-ai ce te asteapta, si nu se inghesuie multa lume sa-ti spuna. Cum internetul e o unealta inca relativ straina institutiilor statului, nu prea gasesti un site oficial pe care sa afli, pas cu pas, ce trebuie sa faci ca sa intri in legalitate. Forumurile pe care scriu ‘patitii’ sunt pline de tot atatea retete de succes, cati forumisti se intampla pe acolo. Asa ca nu-ti ramane decat s-o iei la picior, din ghiseu in ghiseu.

Politie, drumul 1. Prima data dai fuga la politie. Lume, ca la pomul laudat, in Pipera, unde s-a facut noul sediu al Directiei de permise si inmatriculari auto. Cat e de mare, atat e de plin. Pe margine, niste femei sacaitoare trag de tine precum localnicii din Constanta, in gara, ca sa-ti dea o camera: ‘O asigurare, un xerox, o masina de scris, ceva?’. La Informatii, coada e mai mare ca la ghisee, iar expresia ‘Nu ma bag in fata, vreau doar sa intreb ceva…’ devine inutila. O doamna autoritara, care sta la o coada, te vede dezorientat si te ia ca la gradinita: aveti aia, aia, original, copie? Asa afli ca iti trebuie neaparat o fisa tip, care trebuie batuta la masina de niste particulari postati strategic undeva in afara sediului politiei. Faci rost de fisa si traversezi cu grija soseaua Pipera catre camarutele in care niste tineri intreprinzatori iti bat la masina, pentru 15 lei, cateva date ale tale si ale masinii.

Directia de Impozite si Taxe Locale (DITL), drumul 2. Cu fisa de la politie, te duci acolo unde platesti de ani de zile impozitele ca, deh, esti ‘propitar’. Pe fisa trebuie sa ti se puna o stampila cum ca ai trecut pe acolo si ai platit taxa de poluare. ‘Dar nu platiti taxa aici, ci la sediul central, din Mosilor. Cu chitanta de acolo va intoarceti la noi si va punem stampila!’.

Registrul Auto Roman (RAR), drumul 3. Aici e musai sa ajungi inainte de taxa de poluare, pentru ca daca nu-ti trec cei de la RAR emisia de CO2 pe cartea masinii nu stii ce taxa ai de platit. Afli, de pe net, ca e undeva pe Calea Grivitei. La ghiseul unde se pun folii de securizare a cartii masinii, o doamna iti cere o copie xerox, iti lipeste pe original un plastic si te trimite la alt ghiseu. A doua doamna iti cere 25 de lei si 10 bani pentru asta si te trimite la al treilea ghiseu, intr-o hala. Acolo, un inginer iti baga intr-un calculator capacitatea cilindrica a masinii si marca, si-ti pune o stampila cu cat dioxid de carbon vei emana pe drumurile patriei, cu masina.

Circa Financiara (sediul central), drumul 4. La intrare, intrebi o doamna cum sa faci. ‘Mergeti la subsol si luati doua formulare de impunere, cu ele veniti inapoi la camera 3 sa va invete domnul de acolo sa le completati!’. Cu formularele in dinti, faci frumos la domnul care iti spune cum sa le completezi, dar te da afara pe hol, ca sa nu-i iei aerul. Dupa ce scrii, te intorci la el, se uita la originale, copii si inscrisuri, le semneaza si te trimite la alt domn, care-ti da numar de inregistrare si te cheama peste trei zile, sa platesti taxa. ‘Cum, nu pe loc?’. ‘Nuuu, veniti miercuri la etajul 1, ghiseul 21!’.

Circa Financiara (sediul central), drumul 5. Miercuri, te duci la etajul 1, stai la coada la ghiseul 21, unde un functionar iti intinde o foaie pe care sta scrisa taxa de poluare. Lor le-a luat trei zile s-o calculeze, tie ti-a dat la fel cand ai intrat pe net si ai calculat-o, in cateva minute, pe oricare din site-urile auto. Dar tot nu platesti la ghiseul 21. Acolo doar semnezi ca esti de acord cu taxa (si daca nu esti de acord, ce?!) si mergi la ghiseul 24, unde alt functionar iti da o chitanta, cu care mergi la ghiseul 25, unde o doamna iti ia chitanta si banii si-ti da alta chitanta. Total: doua drumuri, sase functionari, trei zile de asteptare, pentru o singura foaie si o taxa abuziva de 700 de lei.

DITL, drumul 6. Revii la locul cu impozitele, unde afli ca trebuie sa mergi la doamna Mihaela, care te va lua in evidenta. Tot iti mai lipseste un xerox dupa ceva, dar se rezolva repede, intr-un sediu alaturat, unde gardianului ii suna telefonul pe ritmuri criminale de manele. Revii la doamna Mihaela, care iti pune mult-dorita stampila pe fisa de la politie si-ti da o foaie cu impozitul pe care trebuie sa-l platesti de acum incolo, toata viata ta de proprietar. Ca sa scapi de o grija, tot esti acolo, te duci la ghiseu si platesti impozitul pe ce a mai ramas din an.

Politie, drumul 7. Revii incarcat ca Mos Craciun in Pipera. Mai arunci un ochi pe niste afise pe care scrie cam ce ti-ar trebui, dar nu scrie tot, ca adevarul e numai pentru initiati. Toate cele sase ghisee unde se primesc dosarele de inmatriculari sunt garnisite cu cate un sir sanatos in fata. ‘Coada de doua ore. Saptamana trecuta am nimerit si unul cu mai multe dosare, de la o firma de leasing, si am stat de mi s-a urat dupa el. Cand am ajuns in fata, mi-a zis ca n-am platit taxa de poluare!’, se plange o femeie, care se simte datoare sa te puna in tema, ca sa nu patesti ca ea. Timp de doua ore iti intra os prin os, dar socializezi. O familie revenita din Italia vrea sa-si inscrie masina cumparata de acolo. Doamna tine rand cu copilul, domnul mai completeaza dosarul cu ultimele acte. Spune ca in Italia nu e asa. ‘Acolo scolile de soferi rezolva tot ce tine de masini. N-ai tu bataie de cap sa umbli pe la nu stiu cate institutii, sa stai la cozi…’, se revolta omul. Un altul completeaza ca in State totul se face on-line. La Bucuresti nu functioneaza nici aparatele de dat bonuri de ordine, ca sa stai civilizat pe scaun si sa astepti sa te strige.

Politie, ultimul drum(8). Vizita pentru ridicarea numerelor si a talonului incheie apoteotic cam doua staptamani de alergatura si nervi. Desi nu se poate spune ca vreun functionar a fost sictirit sau arogant, nici ca ti-a cerut cineva spaga, faptul ca esti pus pe drumuri de atatea ori, purtat de la un ghiseu la altul pentru niste hartii care s-ar putea rezolva, cu putina bunavointa, intr-un singur loc, spune totul despre mecanismul birocratic romanesc. Pentru inmatricularea unei masini noi platesti taxe in jur de 1.000 de lei (daca ai o masina de putere mica), dar ca sa-ti ia banii astia statul plateste 12 functionari care te plimba.

COPII SI ORIGINALELE

Ce acte va trebuie la inmatriculare

In cazul cel mai simplu, al unei masini noi, cumparate de la dealer, va trebuie urmatoarele acte ca s-o inmatriculati: actul de proprietate (factura sau contract); cartea masinii, securizata la RAR si cu emisia de CO2 stabilita tot la RAR; actul de identitate al posesorului, o fisa tip de la politie, batuta la masina, pe care trebuie aplicata stampila de la Directia de Impozite si Taxe Locale, cum ca ati platit taxa de poluare; cerere tip la Circa Financiara prin care solicitati (!) sa platiti taxa de poluare; dovada platii taxei de poluare; dovada inscrierii masinii la Taxe si Impozite; dovada platii taxei de inmatriculare si a taxei pentru certificatul de inmatriculare (la CEC sau la sediul politiei din Pipera) si taxa pentru placutele de inmatriculare. E bine sa aveti toate aceste acte in copie si in original.





Protest general – sambata 7 februarie

29 01 2009

Toti cei afectati de taxa auto , romani adevarati care au ceva de spus impotriva acestei mari nedreptati, sunt asteptati  Sambata – 7 februarie ora 12:00 in :

  1. ARAD (Primarie),
  2. BISTRITA (Parcare Kaufland),
  3. BRASOV (Tarlungeni),
  4. BUCURESTI (Piata Victoriei),
  5. CLUJ ( Sala Sporturilor),
  6. CONSTANTA (Casa de Cultura),
  7. DEVA (Parcare Real),
  8. IASI (Palatul Culturii),
  9. MURES( Parcarea Auchan),
  10. ORADEA (Parc 1 Decembrie),
  11. PITESTI (Stadion Nicolae Dobrin),
  12. PLOIESTI (Casa Sindicatelor),
  13. SUCEAVA (Cumparatura),
  14. TIMISOARA (Stadion Dan Paltinisan)

! DETALII :  ID messenger: antitaxa sau pe  http://www.taxa-auto.forumer.ro Trimite mai departe!  Multumesc.”

De acest protest din 7 Februarie 2009 depinde soarta taxei auto . Trebuie sa reusim:

  • 1.sa scoatem in strada o masa suficienta de oameni … tre sa se ajunga la minim 5mii de participanti in marile orase si vreo 20mii in Bucuresti.
  • 2.sa gasim un lider (preferabil o persoana publica)
  • 3. sa anuntam protestul in media …ca lumea sa stie cand si unde se desfasoara . (nu toata lumea citeste bloguri si forumuri pe net)
  • 4. sa producem materiale tiparite despre protest …. in care sa ne explicam demersul si pe care sa le impartim trecatorilor.
  • 5.sa atragem atentia restului populatiei neimplicata in problema prin metoda mai putin ortodoxe …trebuie blocate drumuri etc.
  • 6. sa gasim lozinci si scandari prin care sa`i obligam pe cei de la putere sa ia atitudine Basescu , Boc , guvernul …parlamentul ..deoarece acestia in ultima perioada de timp nu s`au pronuntat si pro nici contra taxei auto.A nu spune nimic este echivalent cu a fi deacord.

Si parerea mea pur personala este ca daca protestul nu va degenera in violente …nu se va ajunge nicaieri.Singurele proteste incununate de succes in Romania au fost cele violente …Revolutia si Mineriadele.Dar nu vreau sa va descurajez.





Tăriceanu se pregăteşte pentru Cotroceni , Dacia pt faliment iar noi ne pregatim sa le dam o mue !

26 01 2009

Saptamana incepe bine cu 2 stiri relativ importante.

stirea 1:

Lumea politică se pregăteşte din ce în ce mai intens pentru alegerile prezidenţiale, deşi acestea sunt programate abia spre sfârşitul toamnei. Astfel, printre cei despre care se vorbeşte că şi-ar pregăti o eventuală lansare în cursă se numără şi fostul premier al României, Călin Popescu-Tăriceanu, care ia în serios posibilitatea înscrierii în cursa pentru Cotroceni.

Surse liberale , susţin că politicianul a discutat acest aspect cu apropriaţii săi, printre care şi Dinu Patriciu. La schimb cu o eventuală candidatură, actualul şef al Partidului Naţional Liberal va primi o prelungire cu un an a mandatului său în fruntea formaţiunii, până în 2010.

Citește restul acestei intrări »





© Deutsche Welle : Taxa pentru maşinile second hand şi criza economică

13 01 2009

text preluat de pe  Deutsche Welle © 2009 :

Comisia Europeană a transmis Guvernului Romaniei că încalcă din nou legislaţia comunitară prin triplarea taxei pentru înregistrarea maşinilor second hand.

Vasile Puşcaş, sceretar de sat la Departamentul Afacerilor Europene, a anunţat că Guvernul caută să intre în legalitate. Nu a spus cum şi cînd, dar a precizat că urmează să se consulte cu Primul Ministru şi cu ceilalţi miniştri implicaţi.

Fostul ministru al Mediului, Attila Korodi, a avut chiar mai multe de spus : “Este normal, a spus el, ca CE să aibă această reacţie, nu se poate să triplezi o taxă fără să analizezi diferenţele dintre tipurile de motoare în funcţie de gradul de poluare şi fără să iei în considerare curbele de devalorizare”.

Reacţia lui pare surprinzătoare, dar Attila Korodi se opusese acestei taxe atunci cînd a fost adoptată de cabinetul Tăriceanu, la sfîrşitul anului trecut. Preocuparea sa consecvent ecologică a scos încă o dată în evidenţă că Guvernul urmărea în primul rînd scopuri comerciale.

Dar cu toate că Guvernul s-a schimbat de aproape o lună, taxa pentru maşinile la mîna a doua, aduse cu precădere din vestul Europei, nu a fost modificată.

Chiar dacă anul trecut, pe cînd era în opoziţie, PDL combătea vehement politica Guvernului în ce priveşte taxa de primă înmatriculare, acum, dacă tot a fost instituită, caută să profite cît mai mult de pe urma ei.

Este grăitor că noua administraţie, care putea pur şi simplu să anuleze Ordonanţa din decembrie a Guvernului Tăriceanu, sugerează că ar putea adopta şi alte variante.

Noul ministru al Mediului, Nicolae Nemirschi, a prezentat, după preluarea mandatului, mai multe variante de modificare a acestei taxe, printre care se găsea şi includerea ei în impozitul anual.

După atîtea dezbateri publice nu mai este nici un secret că taxa aceasta nu avea la originea ei nici o legătură cu preocupările ecologice.

Taxa, aşa numită de poluare, era un travesti pentru protejarea anumitor interese comerciale, fie ale industriei locale de automobile, fie ale importatorilor de maşini noi.

De altfel sindicatele muncitorilor de la fabrica Renault de la Piteşti au preluat argumentul în lista lor de revendicări prioritare. Ieri sindicaliştii solicitau Guvernului să menţină taxa triplă pentru maşinile la mîna a doua.

Criza în industria de maşini se prelungeşte. Directorul general al Automobile Dacia, Francois Fourmont, a anunţat că, pe lîngă măsură opririi producţiei pentru alte două săptămâni, administraţia a hotărît să mai concedieze 300 de muncitori.

În această ambianţă nesigură, este explicabil că Guvernul trage de timp.

Problema legală va fi, într-un fel sau altul, rezolvată, dar este vizibil că, mai ales în momente de criză, principiul normei unice comunitare tinde să fie relativizat.

Horaţiu Pepine








%d blogeri au apreciat asta: