Cand va exploda mamaliga si in Romania?

26 02 2013

Uitandu-ne in jur, Romania pare mult mai preocupata de crizele politice, de accidente si de inecari in Dambovita decat de ceea ce se intampla in tara vecina, Bulgaria.

Tara, despre care, in urma nu cu mult timp, ni se spunea ca merge brici, ca are unele dintre cele mai mici taxe din Europa, ca firmele din Romania fug la vecinii din sud, ca birocratia este mult mai mica decat in Romania.

Si-atunci ce cauta bulgarii in strada, daca la ei toate sunt atat de roz?

Nu degeaba Bulgaria este considerata a fi cea mai saraca tara din UE. Recentele manifestatii stradale ne demonstreaza ca asta-i realitatea. Cutitul le-a ajuns oamenilor la os. Insa nici Romania nu are un statut mai aparte, suflandu-le in ceafa bulgarilor la capitolul saracie.

Recentele manifestatii din Bulgaria, cele mai impresionante de la criza din 1997, au rabufnit din cauza facturilor enorme pe care bulgarii sunt nevoiti sa le plateasca la energie. Au iesit cu factura in mana, strigand sloganuri impotriva intregii clase politice din Bulgaria. Premierul Borisov a demisionat, iar de atunci nimeni nu mai stie pe unde umbla.

Bulgaria si Romania sunt doua tari care au prins trenul catre UE, din Dumnezeu stie ce motive. Ne-au lasat mai marii Uniunii sa respiram ceva timp, dar acum se pare ca nu mai sunt dispusi sa ne lase atat de mult oxigen. Striga la noi sa liberalizam piata de energie, preturile gazelor, ale energiei termice si electrice, sa nu mai fie reglementate de stat, ci sa fie stabilite de piata, pe principiul cererea si oferta regleaza preturile.

Din pacate pentru noi, consumatorii finali, guvernantii nu prea discuta despre aceste lucruri, nu ni se explica nimic, insa potentatii zilei nu se abat de la promisiunea facuta UE, dand inainte cu calendarul stabilit pentru liberalizare.

S-a stabilit, astfel, ca, pana in 2018, pretul la gaze sa creasca cu aproape 80%, in mod esalonat, adaugandu-se cresteri de peste zece procente anual. La energia electrica lucrurile stau cam la fel. Gazele se vor scumpi numai in acest an cu 10%, vreo 6 procente fiind adaugate prin vara, restul de patru urmand a fi alipite facturilor romanilor prin toamna.

Energia electrica a cunoscut deja scumpiri semnificative, din toamna si pana acum. Tot UE ne spune ca s-a terminat, trebuie sa devenim exportator de gaze, nu putem folosi la nesfarsit productia interna doar pentru alimentarea populatiei Romaniei. Cu alte cuvinte, dati oamenilor gaze de la rusi, cumparate cu peste 400 dolari mia de metri cubi, iar pe astea din tara orientati-le si catre cine nu prea are resurse.

Se intreaba in fiecare zi asa-zisi adepti ai dreptei foste portocalii de ce striga romanii impotriva UE, de ce au devenit atat de eurosceptici. Trebuie spus ca romanul, si oamenii in general, judeca subiectiv, uitandu-se mai intai in propriul buzunar si, de-abia dupa aceea, fiind interesati de Schengen, libera circulatie sau piata libera. Cu ce s-au ales ei in aproape 6 ani de apartenenta la Uniunea Europeana?

Cu un salariu minim de nimic, cu preturi la combustibili apropiate de tarile dezvoltate ale UE  si cu taxa auto .

Am fost priviti ca niste oameni marginali ai Europei, am avut interdictie pe piata muncii in anumite tari. Deja voci din Marea Britanie, Germania si alte state care ar trebui sa liberalizeze piata muncii pentru romani incepand cu 2014 striga din toti rarunchii ca nu sunt de acord cu acest fapt.

Si-atunci cum sa nu se gandeasca romanul ca intrarea in UE nu i-a fost de niciun folos. Ba dimpotriva, ii va pune in spate facturi de nesuportat. Nu trebuie sa uitam ca in marile orase ale tarii energia termica livrata populatiei este inca subventionata de primarii, cu diferite procente. In Bucuresti, de exemplu, gigacaloria costa vreo 370 de lei, dar bucuresteanul plateste doar jumatate, restul fiind suportat de primarie.

Cat timp, insa, se mai poate tine capacul pe oala? Oprescu anuntase de prin toamna ca nu mai poate suporta aceasta subventie. Intre timp s-a razgandit, dar cine stie ce va fi la anul. Este posibil ca primaria sa nu mai poata suporta plata acestei diferente catre RADET, mai ales ca trebuie sa returneze si niste credite destul de importante.

Va imaginati cum ar arata un bucurestean de rand cu o factura de vreo mie de lei in mana, datorata numai pentru energie termica? Deja multora o suma de 400 lei li se pare enorma.

Sa ne mai gandim si ca Romania are de returnat un credit de 20 de miliarde de euro catre FMI, Banca Mondiala si Comisia Europeana, avand rate scadente chiar in acest an? Plus ca statul se mai imprumuta si de pe piata interbancara cu sume destul de importante, multi bani mergand catre plata altor credite.

Din ce am vazut, guvernantii se bucura tare cand vad ca Romania inca se mai poate imprumuta destul de ieftin. Cu alte cuvinte, ne imprumutam ca sa platim alte imprumuturi. Pana cand?

Anunțuri




Taxa auto ar putea fi modificată din nou

27 04 2010

Taxa auto ar putea suferi din nou modificări în 2011, au anunţat reprezentanţii Guvernului. Un anunţ în acest sens va fi făcut până în luna iune a acestui an, când se va preciza şi care vor fi achimbările. Până atunci, a fost constituit deja un grup de lucru interministerial care analizează dacă e cazul totuşi să fie modificată această taxă.

Guvernul estimează că anul acesta va colecta din taxa de poluare pentru autovehicule peste 1,65 miliarde lei.

La finele anului 2009, Executivul a revizuit suma preconizată la 636,4 milioane lei.

Modificările au fost operate prin rectificarea bugetului de venituri şi cheltuieli al Fondului pentru Mediu, unde sunt vărsate sumele încasate din taxa auto.

Taxa auto a fost introdusă de Guvern în luna aprilie 2008, fiind calculată în funcţie de datele tehnice ale fiecărei maşini în parte, pe baza capacităţii cilindrice şi emisiilor de dioxid de carbon.





Logan Tuning … de ce?

26 04 2010

Una din preocuparile preferate a romanilor este tuningul marcii autohtone … adica Tuning DACIA.

Tinand cont ca sunt peste 1.6 milioane de masini marca Dacia care umbla pe strazile tarisoarei noastre … pentru unii este o adevarata provocare sa iasa macar putin in evidenta intr-o mare de Loganuri …

Dar, din cand in cand, unii … reusesc totusi sa mai scoata capul din multime si sa tipe tare “BAAAH … EU SUNT DIFERIT .. EU SUNT MAI BUN CA VOI !!!

CAM_0006

Are atat de multa personalitate omul nostru incat un singur loc de parcare nu il poate acomoda …

Si totusi … DE CE? …

De ce sa te apuci sa bagi niste bani intr-o masina conceputa sa fie ieftina si sa mearga incet?

De ce sa nu-ti iei de la inceput, de bnii aia, o masina putin mai buna care sa arate putin mai bine si sa mearga putin mai repede?

De ce sa umbli cu ditai plugu in fata si ditai manerul de carucior pe spate?

De ce sa-ti pui Hood Scoop pe Logan??

De ce sa sari atat de mult in evidenta intr-un Logan?

Pentru ca in final … oricat de mult ai incerca … tot LOGAN ramane … si nu vad de ce ai mai vrea sa mai si atragi atentia asupra ta strigand in gura mare “AM LOGAAAAN!”.

DE ce?





Cum să dai în judecată autorităţile pentru gropile din asfalt

12 01 2010

În ultimii trei ani, 17 procese au fost intentate împotriva Primăriei Sibiu de şoferii care şi-au distrus maşinile din cauza gropilor din carosabil. Însă, niciun şofer n-a reuşit să-şi recupereze banii.

„Până în prezent nu a fost pierdut niciun proces de acest gen, prin urmare nu au fost platite despăgubiri”, se arată într-un raport al Serviciului Juridic din cadrul primăriei. Asta pentru că reprezentanţii autorităţilor locale se folosesc de o prevedere a Codului Rutier, care spune că şoferul e obligat să „adapteze viteza la condiţiile de carosabil”.

Ce trebuie să conţină dosarul

Cu toate astea, un dosar bine pus la punct poate duce la un succes nesperat în lupta cu statul. Prima condiţie, absolut necesară, este identificarea cât se poate de exactă a locului unde s-a produs accidentul.

„O poză cu telefonul nu este o probă concludentă în instanţă. Este nevoie de un proces verbal al poliţiei, care să identifice exact groapa unde s-a produs incidentul, iar procesul verbal să fie susţinut de martori”, spune unul dintre avocaţii Baroului Sibiu.

Următorul pas este o expertiză realizată de un service autorizat. „Cei mai buni martori ar fi inspectorii Protecţiei Consumatorilor. Procesul lor verbal e un act foarte folositor în instanţă. Însă cea mai importantă dovadă este expertiza fără de care şansele sunt minime. Expertiza spune exact dacă producerea unei asemenea daune este posibilă, în condiţiile respective”, mai spune avocatul.

O altă variantă de recuperare a banilor, puţin cunoscută de posesorii de asigurări de răspundere civilă (RCA) este Fondul de Protecţie a Victimelor Străzii. Acest fond este un cont comun, în care contribuie toate societăţile de asigurări din ţară.

În mod normal, fondul despăgubeşte victimele unor incidente neprevăzute, de tipul situaţiilor când îţi găseşti maşina zgâriată în parcare. Dar tot în această categorie s-ar putea încadra şi avariile cauzate de gropile din asfalt.

„Din acest fond s-ar putea obţine despăgubiri pentru asemenea cazuri, însă eu nu ştiu pe nimeni care să fi primit bani din acest fond. Oricum, cred că este absolut necesară o expertiză din partea unui service autorizat care să emită factură pentru repararea daunelor suferite”, spune Radu Cismaş, reprezentant al firmei de asigurări GT Broker din Sibiu.





Cine se vrea din nou curva lu Basescu?

8 12 2009

TARICEANU …..

Calin …. intelege ca nici dracu nu te mai vrea prim-ministru.





Romania, pe locul 129 din 133 la calitatea drumurilor

14 09 2009

Desi au trecut 20 de ani de la caderea comunismului, Romania tot o tara codasa a ramas. Avem drumuri proaste, banul public nu este cheltuit eficient, iar transparenta deciziilor guvernamentale lasa de dorit. O arata si un studiu al Forumului Economic Mondial, care a realizat un clasament pe baza performantelor a 133 de tari, transmite RealitateaTV.
Toata reteaua de autostrazi a ramas numai pe hartie, iar calitatea drumurilor existente a dus Romania pe locul 129 in lume la acest capitol, din 133. Doar patru tari au drumuri mai proaste decat noi, si anume: Paraguai, Timorul de Est, Bosnia si Mongolia.
La capitolul transparenta deciziilor guvernamentale suntem pe locul 128 din 133. Legat de acest domeniu, din punctul de vedere al onestitatii criteriilor pe baza carora autoritatile iau decizii ne aflam pe locul 117.
La eficienta cheltuirii banului public, Romania se afla pe locul 112. Nivelul taxarii are un impact extrem de negativ asupra mediului de afaceri, fapt care ne claseaza pe locul 122 din 133 de tari.
Pe un loc mai bun, 22 ne aflam la capitolul timpul necesar infiintarii unei firme, adica 10 zile. In clasamentul general intocmit de analistii de la Forumul Economic Mondial, Romania se afla pe locul 64 din 133.





Grad de motorizare

5 08 2009

STATISTICA : automobile / 1000 de locuitori

grad de motorizare

Se vede clar ca UNGARIA are dublu.

Multumim din inima clasei politice din Rromania pt. aceasta performanta in bunastarea populatiei.

SA VA MANANCE CANCERU PE TOTI DIN GUVERN SI PARLAMENT .








%d blogeri au apreciat asta: