Taxa auto 2011 – primele informaţii oficiale

15 10 2010

Va fi mai scumpă, mai extinsă şi tot la fel de uşor de atacat în instanţă.

Într-un interviu pe care l-am luat în urmă cu puţin timp ministrului mediului, Laszlo Borbelyi, am aflat primele informaţii despre taxa auto valabilă de la 1 ianuarie 2011. Ce nu a încăput în cele 2 minute de la ştiri, încerc să vă spun acum.

Prima informaţie importantă este că intră la taxare şi automobilele echipate cu catalizator Euro5. Erau scutite până acum, indiferent de cilindree. Logica din spatele deciziei este că deja aproape toate maşinile noi sunt echipate Euro5, iar de la începutul anului viitor, conform legislaţiei româneşti şi europene, reprezentanţele auto nu mai au dreptul de a vinde autovehicule cu 0 km, noi, decât Euro5. Aşadar nu ar mai avea ce taxa din vânzările de automobile noi, ci doar pe zona de second hand. Asta ar fi o discriminare prea uşor de combătut în instanţă. Unde mai pui că s-ar pierde zeci si sute de milioane de euro la buget din taxare, lucrul pe care nu şi-l permite guvernul într-o perioadă de recesiune.

Partea dureroasă abia acum vine.

În cazul maşinilor Euro4, de acum doar la mâna a doua, treaba devine usturătoare. De la doar o sută, două de euro pentru motorizările mici, taxa va sări spre o mie. Pentru motoare mai mari, puneţi câteva sute şi apoi mii. Ca principiu, grila de taxare degradează maşinile Euro4 la nivelul celor care Euro3 de acum. Adică taxa plătită pentru un motor Euro3 de 2.000 cmc, se va plăti de la anul pentru un Euro4 de 2.000 cmc. La fel în cazul maşinilor Euro3 care vor avea taxe ca la Euro2 şi tot aşa.

Rămân scutite hibridele de toate cilindreele şi maşinile electrice. Pe ultimele nu le-am văzut încă zumzăind pe la noi, dar le aştept cu interes. Problema este că la hibride nu văd cu ce ajută mediul motoare V8 de 4 şi 5.000 cmc cuplate la un mic hibrid, aşa cum sunt pe câteva SUV-uri şi limuzine premium puternice. Aş înţelege rostul derogării în cazul unei Toyota Prius sau a unei Honda Civic Hybrid etc. cu motorizări sub 2.000 de cmc. Poate ia cineva aminte la Mediu.

Ministrul vorbea deasemenea despre o idee îndrăzneaţă de a premia cumpărătorii de hibride sau maşini electrice cu anumite sume. Adică, dacă îţi iei un automobil eco, primeşti spre exemplu o mie, două de euro de la stat. E o chestiune la care şi cei de la Finanţe trebuie să pună umărul şi să îi înţeleagă utilitatea ca să o aprobe. Modelul funcţionează deja cu succes în Franţa. Ce se ia de la cei cu catalizatoare inferioare, este oferit ca bonus celor mai ecologişti.

Ca să tragem linie, maşinile mai vechi de 10 ani, redevin inaccesibile, iar cele mai vechi de patru ani, foarte scumpe. Aşadar eu mi-aş face bine calculele dacă aş fi în locul unui român cu ceva bani la ciorap pentru o maşină rulată. Mai bine în toamna asta, dacă vrei din străinătate. De la anul, doar de pe la noi. Desigur, dacă nu cumva îi mai îmbogăţim şi mai tare pe bulgari cu câte 500 de euro pentru un rând de plăcuţe fără taxă, indiferent de categoria de poluare. Ei nu au industrie auto de protejat şi sunt suficient de săraci încât să îşi permită luxul de a merge lent cu gioarse obosite.

Revin la ce am mai spus şi în alte ocazii. Şi această taxă va rămâne ilegală şi imorală pentru că nu va afecta decât o parte dintre automobilişti. Peste două milioane de dacii vechi obosite, adică jumătate din parcul auto naţional, non-euro pot continua la fel de bine să polueze chiar şi când stau, sau mai ales atunci. Un Euro3 este de 20 de ori mai puţin toxic decât o Dacie din 1995. Soluţia corectă este impozitarea de poluare anuală. Numai aşa îi „motivăm” pe cei cu maşini vechi să nu le păstreze ca să le lase moştenire.





Oleeee…..

5 10 2010

Basescule a murit mata sa ma pis pe crucea ei de curva care te-a facut





Mii de firme din Romania se muta in Bulgaria din cauza masurilor de austeritate

4 10 2010

Autoritatile din Bulgaria au redus si birocratia, iar capitalul initial pentru infiintarea unei firme este de numai doua leva (1 euro), comparativ cu nivelul anterior de 5.000 de leva (2.500 euro) si 200 de lei in Romania. De asemenea, timpul necesar infiintarii unei firme in Bulgaria este de numai o saptamana, jumatate fata de cel din Romania. Doar cateva motive pentru migratia firmelor romanesti, la sud de Dunare, arata un articol din Reuters.

In Bulgaria, impozitul pe profit este de numai 10%, comparativ cu 16% in Romania, iar taxa pe valoarea adaugata (TVA) este mai mica, dupa ce Guvernul roman a majorat TVA de la 19% la 24%, arata un articol din Reuters, citat de Mediafax.

Sunt doar cateva din motivele pentru care mii de firme din Romania se muta peste granita, scrie agentia de stiri straina: Masurile dure de austeritate, pentru respectarea acordului de finantare cu institutiile financiare internationale, au determinat mii de firme din Romania sa se transfere in Bulgaria, unde taxele mai mici si reglementarile stabile ofera un mediu de afaceri mai prietenos.

Autoritatile din Bulgaria au redus si birocratia, iar capitalul initial pentru infiintarea unei firme este de numai doua leva (1 euro), comparativ cu nivelul anterior de 5.000 de leva (2.500 euro) si 200 de lei in Romania.

De asemenea, timpul necesar infiintarii unei firme in Bulgaria este de numai o saptamana, jumatate fata de cel din Romania.

Oamenii de afaceri romani sustin ca viteza cu care sunt operate modificarile prevazute in acordul cu FMI si incertitudinile legate de viitoarele masuri de austeritate i-au incurajat sa isi transfere sediile.

Autoritatile din Bulgaria nu au publicat date precise, dar potrivit presei locale pana la 2.500 de companii romanesti s-au stabilit deja in aceasta tara, iar alte doua se inregistreaza zilnic in Ruse.

‘Legislatia romaneasca si fiscalitatea se schimba de la o zi la alta. Cum pot avea vreo garantie, sau certitudine, daca infiintez acolo o companie? As putea chiar maine sa ma trezesc cu un impozit de 40%’, a declarat Bogdan Popescu din Bucuresti, in varsta de 23 de ani, care vrea sa infiinteze o televiziune online si sa o inregistreze in Bulgaria.

Proprietarul Interagro, Ioan Niculae, a declarat la Realitatea TV in luna iulie ca intentioneaza sa isi mute afacerile in Bulgaria din cauza ‘balbaielilor politice’. Imediat, anuntul lui Niculae a fost atacat de presedintele Traian Basescu care i-a amintit omului de afaceri de ca in Romania plateste la gaze naturale un pret mai mic chiar decat consumatorii casnici.

Desi singura legatura rutiera dintre cele doua tari, pe o distanta de 470 de kilometri, este un pod peste Dunare, companiile pot avea sediul central in Bulgaria si sa desfasoare activitatile in Romania, noteaza Reuters.

Ambele tari trec printr-o recesiune profunda dupa criza din 2008, dar Romania trebuie sa aplice reduceri dureroase ale cheltuielilor si majorari de impozite, in timp ce Bulgaria, care a avut anterior excedente bugetare mari, isi permite sa mentina taxele scazute.

Impozitele din Romania si Bulgaria se afla la un nivel scazut, comparativ multe alte state, ca si costul fortei de munca, dar infrastructura continua sa fie neatractiva pentru afaceri. Bulgaria este cel mai sarac stat din UE, iar contributiile pentru asigurari sociale sunt cu doua treimi mai scazute.

Taxa pe valoarea adaugata, de 20%, este in prezent mai mica decat in Romania. ‘Daca Grecia si Romania trebuie sa combata criza prin majorari de impozite, ar fi mai bine pentru Bulgaria sa nu ia o astfel de masura in acelasi timp’, a declarat Georgi Angelov, analist la Institutul pentru o Societate deschisa
din Sofia.

Companiile care s-au transferat in Bulgaria sunt reticente sa vorbeasca despre acest fapt, pentru a nu atrage atentia autoritatilor fiscale din Romania, sustin juristii. ‘Exista un interes sporit din partea companiilor romanesti in legatura cu costurile stabilirii afacerilor in Bulgaria’, a declarat Desislava Grozeva, expert in marketing la camera de comert romano-bulgara, cu sediul in Ruse.
Ea a adaugat ca majorarea TVA influenteaza decizia romanilor de a-si inregistra afacerile in Bulgaria.

Parlamentarul Varujan Pambuccian a declarat ca trebuie redusa birocratia pentru a facilita activitatea companiilor, iar impozitele nu trebuie sa fie semnificativ mai mari decat in tarile vecine.

‘Este mai mult o problema de imagine. Companiile nu vin sa investeasca in Romania, care are nevoie acum de investitii’, a aratat Nicolae Alexandru-Chidesciuc, economist sef la ING Bank. Impactul plecarii companiilor in Bulgaria este foarte mic, in privinta veniturilor pierdute, circa 0,1%-0,2%, poate 0,3% din PIB, a adaugat el.

Avocatul Denislav Marinov din Ruse a declarat ca in prezent ajuta la inregistrarea a patru companii romanesti pe luna, dublu fata de perioada anterioara majorarii TVA in Romania. Majoritatea clientilor provin din comertul en-gros, retail, sectorul materialelor de constructii, transporturi si agricultura.

Bulgaria nu este singura destinatie a oamenilor de afaceri romani. Dupa ce presa bulgara a scris ca orasul Ruse cunoaste deja un boom al inchirierii de spatii de productie de catre intreprinzatori romani, oamenii de afaceri spun ca urmatoarea ‘destinatie’ ar putea fi Republica Moldova unde, de asemenea, exista un cost scazut al afacerilor.








%d blogeri au apreciat asta: