El e Laszlo

8 01 2010

Noul şef de la Mediu e optimist: din februarie, orice român poate duce la casat oricâte maşini vechi, în schimbul unora noi.

Noul ministru al mediului, Laszlo Borbely, a găsit soluţia pentru a impulsiona piaţa auto, în acest an de criză. El a declarat, într-un interviu acordat EVZ, că anul acesta vom avea parte de un program „Rabla” mai mult decât relaxat, ce va fi aplicat chiar de luna viitoare.

Concret, planul ministrului prevede ca orice român să poată duce la casat oricâte autoturisme vechi (şi nu maximum trei), pentru a obţine în schimb maşină nouă. Şi, în premieră absolută, de beneficiile programului se vor putea bucura şi firmele, primăriile, şcolile şi chiar organizaţiile nonguvernamentale.

Mai mult, producătorii auto nu vor mai avea o cotă fixă, ci vor putea vin de un număr nelimitat de maşini. Iar pentru cei care-şi fac griji în privinţa banilor, ministrul Borbely are veşti bune: „Dacă bugetul de 228 de milioane de lei alocat programului se va epuiza, va fi suplimentat, întrucât bani sunt”.

Propunerile au fost întâmpinate cu entuziasm de reprezentanţii firmelor producătoare şi importatoare de autovechicule, care le-au catalogat, la unison, drept „foarte eficiente”.

În acest moment, programul „Rabla” e blocat. Când se va putea duce cetăţeanul la REMAT cu maşina veche?
Avem ordinul de ministru publicat în Monitorul Oficial, dar aşteptăm bugetul Administraţiei Fondului pentru Mediu. Pe 15 ianuarie, vom prezenta bugetul în guvern şi să sperăm că, din februarie, oamenii vor putea merge cu maşinile la REMAT.

De ce aţi prevăzut fonduri pentru minimum 60.000 de maşini, în contextul în care anul trecut abia s-au vândut 32.000?
Pentru că suntem siguri că se vor vinde mai multe maşini ca anul trecut. Asta, având în vedere faptul că în program vor intra, de anul acesta, şi firmele. În plus, noi am stabilit un buget minim de 228 de milioane de lei pentru 2010. La nevoie, îl vom suplimenta.

Aveţi bani pentru a suplimenta bugetul?
Sunt bani. Administraţa Fondului pentru Mediu are bani.

Concret, cum va funcţiona programul „Rabla”, în acest an? Să nu uităm că anul trecut a fost un eşec…
Va fi un nou sistem. În primul rând, producătorii nu vor mai avea cote, astfel că fiecare importator sau producător de autoturisme va putea înscrie în program câţi solicitanţi vrea, în limita bugetului alocat. Totodată, nu vor mai fi perioade fixe de derulare a programului, pentru că se pierdea timp. Aşa că, odată demarat, programul se va derula până la epuizarea fondurilor.

De ce s-a decis eliminarea cotelor pentru dealeri?
Interesul nostru este să dispară cât mai multe maşini vechi de pe străzi. Cu cât se cumpără mai multe maşini noi prin Programul „Rabla”, cu atât scăpăm mai repede de cele vechi care poluează.

Câte maşini vechi va putea duce la REMAT o singură persoană?
Atât persoanele fizice, cât şi cele juridice vor putea veni cu câte autoturisme vor. Prima pentru casare unui singur autoturism va fi de 3.800 de lei. Dar pentru achiziţionarea unui autovehicul nou se vor putea cumula maximum trei tichete. Practic, oamenii se vor putea înscrie în program de mai multe ori.

Cu firmele de preluare a fierului vechi am discutat deja şi am încheiat protocolul, iar săptămâna vi itoare ne vom întâlni cu producătorii şi importatorii. Până la sfârşitul lunii ianuarie, vor fi tipărie tichetele valorice care vor fi distribuite REMAT-urilor, ei fiind cei care le vor da celor care vin să-şi caseze maşina prin „Rabla”. Vă asigur că programul nu va începe în martieaprilie, ci în februarie.

PLANURI

Borbely: „Nu cred că picnicul trebuie legiferat”

Pe lângă „Rabla”, ministrul Laszlo Borbey are şi alte proiecte. În opinia sa, nu e neapărat nevoie de o lege care să reglementeze picnicul, dar e necesar să li se impună românilor anumite condiţii pentru a mânca civilizat la iarbă verde.

În plus, ar interzice maşinile „parcate” pe malurile râurilor pe motiv că sunt „enervante”. „Nu cred că trebuie legiferat picnicul. Mai degrabă, ar trebui elaborate proiecte de amenajare a unor zone pentru grătare. Nu poţi interzice omului să se ducă să facă grătar la iarbă verde, dar îi poţi impune anumite condiţii. Asta, însă, după ce ai creat infrastructura necesară”, a explicat ministrul.

Unul dintre predecesorii săi, social-democratul Nicolae Nemirschi, a iniţiat un proiect de lege care reglementa unde şi în ce condiţii se pot duce românii la iarbă verde.

Anunțuri




INCA O DISCRIMINARE:Maşinile importate din 2007 nu intră la «Rabla»

3 12 2009

Posesorii de maşini vechi, înmatriculate în România după 31 decembrie 2006, nu vor putea să participe la programul “Rabla”. Măsura se va aplica de la 1 ianuarie 2010, după cum anunţă autorităţile.

Proprietarii de rable mai vechi de zece ani le pot casa pentru 3.800 de leiToţi posesorii de rable care sunt înscrise în circulaţie în România după 31 decembrie 2006 nu pot participa în cadrul programului de înnoire a parcului auto. Măsura este prevăzută în ghidul de finanţare a programului, fiind o hotărâre luată la nivel guvernamental.

Motivul invocat de autorităţi este acela că nu doresc ca România să devină “groapa de gunoi a Europei”. Pe de altă parte, înmatriculările Dacia în Franţa au crescut cu 44,5% în primele 11 luni ale anului, faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.

Succesul producătorului naţional pe piaţa franceză se datorează în principal variantei franceze a programului “Rabla”.





Rabla nemteasca

27 01 2009

Pe fondul crizei economice globale, guvernul german a anunţat stimulente financiare pentru impulsionarea vânzărilor auto, printre care se numără şi o primă de casare de 2.500 de euro pentru cei care îşi cumpără o maşină nouă, anunţă Reuters citându-l pe preşedintele asociaţiei constructorilor auto germani (VDA).

Mulţumită acestor măsuri, în 2009 piaţa auto germană poate depăşi trei milioane de unităţi vândute, faţă de prognoza anterioară de 2,9 milioane maşini. În 2008, în Germania au fost vândute 3,09 milioane de maşini noi.

Numărul de clienţi din Showroom-urile dealerilor auto germani a crescut după anunţul planurilor guvernului de a emite bonuri de 2.500 de euro destinate celor care casează o maşină veche pentru a achiziţiona una nouă.

Trei sferturi din maşini sunt din Germania

Neoficial, aproape trei sferturi din autovehiculele second-hand înmatriculate pentru prima dată în România sunt aduse din Germania. Oficial, statisticile de la Registrul Auto Român arată că aproape 28.000 de autovehicule înmatriculate în octombrie 2008, din totalul de 34.000, au fost mai vechi de zece ani.

Asta înseamnă aproape trei sferturi din maşinile la mâna a doua intrate în octombrie în ţară. Mai mult, autovehiculele cu vechime de peste zece ani au, în Germania, un preţ mediu situat în jurul valorii de 2.500-3.500 de euro. Exact cât suma primită de nemţi de la stat pentru a-şi schimba maşina veche cu una nouă.

Aşa că samsarii români vor trebui să-i convingă pe nemţii care vor să-şi vândă maşina să nu accepte prima de casare de 2.500 de euro sau reducerile substanţiale practicate de dealerii de maşini noi din Germania.

Nu vor fi afectaţi toţi intermediarii

Totuşi, nu vor fi afectaţi de criză chiar toţi cei care se ocupă cu astfel de îndeletniciri. De exemplu, la Autovit, cel mai mare târg auto de maşini rulate din România, preţul mediu al autovehiculelor comercializate este 7.000 – 8.000 de euro.

Doar vârsta maşinilor comercializate în Autovit se apropie de cea a maşinilor incluse în programul autorităţilor germane, fiind cuprinsă cuprinsă între 8 şi 10 ani vechime.

Mai mult, majoritatea celor care aduc maşini din Germania le cumpără de la parcuri auto second-hand, iar acestea nu intră în programul de înnoire a parcului auto iniţiat de statul german. Drept urmare, singurii care vor avea de suferit vor fi cei care aduc maşini la preţuri de până la 5.000 de euro.

Coordonate „Rabla”

România

  • Populatie : 22,2 milioane
  • Parc auto: 4,5 milioane automobile (20 automobile / 100 locuitori)
  • lungime totala retea  autostrazi : 200 km
  • Parc maşini mai vechi de 10 ani: peste 2 milioane.
  • Valoarea programului: 53 milioane euro.
  • Număr total locuri: 60.000 maşini.

Germania

  • Populatie : 82,0 milioane
  • Parc auto: 53,6 milioane automobile (65 automobile /100 locuitori)
  • lungime totala retea  autostrazi : 12.0000 km
  • Parc maşini mai vechi de nouă ani: aproape 9 milioane.
  • Valoarea programului: 1,5 miliarde de euro.
  • Număr total de locuri: 600.000.

Deci se poate …si fara taxa.Se poate la ei …la noi nu.








%d blogeri au apreciat asta: