Boc aduce ministri japonezi

18 05 2010

Situaţia din societatea românească, unde salariile personalului public scad cu 25%, fondurile de şomaj cu 15%, iar alocaţiile oferite mamelor la naştere şi primele de căsătorie ale tinerilor este posibil să se anuleze a provocat ironii din partea internauţilor. Astfel, aceştia au inventat o nouă echipă guvernamentală.

Componenţa miniştrilor noului Guvern ar număra nouă experţi japonezi, ale căror nume fac aluzie la şpăgi, furat şi alte incriminări la adresa actualei guvernări. Iată mesajul care circulă pe yahoo messenger, un mesaj menit să îl ajute pe premierul Emil Boc 🙂

„Deoarece nu se mai poate cu actuala echipă guvernamentală, Primul ministru al României s-a gândit să aducă 9 experţi japonezi pentru posturile de miniştri. Iată noii miniştri:

1. Nimika Nuimoka (nimica nu-i moca)

2. Yaspaga Shidute (ia şpagă şi du-te)

3. Vreypostu Daybanu (vrei postu’, dai banu’)

4. Undeypliku Katesparg (unde-i plicu’ că te sparg)

5. Winoakuma Kuosuma (vino acuma cu o sumă)

6. Furatzara Kutotu (fură ţara cu totu’)

7. Bagabany Labayatu (bagă bani la băiatu’)

8. Totkumita Madeskurk (tot cu mita mă descurc)

9. Nufurytu Furyo (nu furi tu, fur io)”





Taxa de poluare auto, din nou în analiză. Guvernul a constituit un grup de lucru pentru eventuale modificări, dar şi un altul destinat automobilului electric

29 04 2010

Taxa de poluare auto, din nou în analiză. Guvernul a constituit un grup de lucru pentru eventuale modificări, dar şi un altul destinat automobilului electric

Cabinetul Boc a decis, miercuri, să constituie unui grup de lucru interministerial care să analizeze eventuale modificări la taxa de poluare auto, a anunţat purtătorul de cuvânt al Executivului, Ioana Muntean. Acesta urmează să fie coordonat de Ministrul Mediului, Laszlo Borbely, şi compus din reprezentanţi ai Ministerului Economiei, Ministerului Finanţelor, Departamentului pentru Afaceri Europene şi un consilier al primului-ministru.

Posibile schimbări ale actualei taxe de poluare auto au fost anunţate de membrii Executivului acum două zile, care au declarat că Guvernul va anunţa până la sfârşitul lunii iunie dacă şi cum anume va fi schimbat modul de calcul al acesteia, eventuala modificare urmând să fie valabilă de la începutul anului 2011.

O taxă controversată şi ultra- modificată

Taxa auto a fost introdusă de Guvern în luna aprilie 2008, fiind calculată în funcţie de datele tehnice ale fiecărei maşini în parte, pe baza capacităţii cilindrice şi emisiilor de dioxid de carbon. Pe fondul creşterii numărului de maşini second-hand importate, Guvernul a decis, în luna decembrie 2008, ca taxa de poluare auto percepută la achiziţia maşinilor noi să fie suspendată începând cu 15 decembrie 2008, până la sfârşitul lunii decembrie 2009, pentru vehiculele Euro 4 cu motorizări de până la 2.000 centimetri cubi înmatriculate pentru prima dată în România şi în Uniunea Europeană. Excepţia a fost ridicată la începutul acestui an. Executivul estimează că va colecta în acest an din taxa de poluare pentru autovehicule o sumă totală de 1,65 miliarde lei, un nivel similar prognozei pentru 2009, dar cu peste un miliard de lei mai mult decât încasările efective înregistrate până la sfârşitul anului trecut. Fostul ministru al Mediului Nicolae Nemirschi anunţa, anul trecut, că autorităţile intenţionau să introducă din 2010, în locul taxei de poluare, un impozit calculat în funcţie de gradul de poluare, pe principiul „poluatorul plăteşte”.

Proiectele de cercetare pentru autovehiculul electric- pe banii din Fondul de Mediu

Tot miercuri, Cabinetul Boc a anunţat şi crearea unui grup interministerial privind strategia României privind fabricarea automobilului electric. „Avem o expertiză cel puţin la nivelul Ministerului Economiei, foarte bună. Cei doi producători din România, Renault şi Ford, sunt printre pionierii cercetării din zona automobilului electric, şi cred că este o mare oportunitate pentru România ideea de a încerca să dezvoltăm şi să încurajăm utilizarea automobilului electric pe teritoriul României”, a declarat ministrul Adriean Videanu. El a explicat că din acest comitet vor face parte toţi cei care au expertiză şi ministerele care pot să participe la acest proiect, precum Ministerele Economiei, Transporturilor, Finanţelor, Mediului. Videanu a precizat, în acest context, că proiectele de cercetare privind fabricarea automobilului electric urmează să fie finanţate prin Fondul Naţional de Mediu.





Pe ce se cheltuiesc sutele de milioane din taxa auto

26 06 2009

Comisia Europeană a transmis ieri o scrisoare de somare în cazul taxei auto, prima etapă a declanşării procedurii de încălcare a dreptului comunitar, considerând că sistemul actual creează discriminare
400 de milioane de euro !!! au fost strânşi în ultimul an şi jumătate din taxa auto. 17 proiecte de mediu se află în derulare în acest moment cu banii din taxa auto

Cu siguranţă v-aţi întrebat în ultimii ani cum cheltuiesc cei care sunt la putere sutele de milioane de euro pe care statul le colectează anual din enervanta taxă auto, instituită în 2007 de Sulfina Barbu şi care a cunoscut până acum atâtea versiuni că nimeni nu le mai ţine minte numărul. Răspunsul oficial, dat de cei puşi să gestioneze tonele de euro, arată că s-au făcut programe educaţionale pentru copii, amenajări de parcuri, administrări de arii protejate. Surpriză (sau nu!), mai puţin de un sfert din sumele colectate a fost folosit.Ce background vă mai putem oferi despre taxa auto? Am spus „taxă”? Este din multe puncte de vedere o amendă născocită de cei care ne conduc. În primăvara lui 2007, Sulfina Barbu, pe atunci ministru al Mediului şi Gospodăririi Apelor, şi guvernul lui Călin Popescu Tăriceanu au observat că în România a crescut consumul şi, pe acest fond, tot mai mulţi români îşi permiteau să-şi cumpere o maşină. În criză de bani, s-au gândit să exploateze acest aspect şi să-l transforme într-o sursă foarte suculentă de venituri la bugetul de stat. Mai are rost să enumerăm şirul interminabil şi grotesc de bâlbâieli care a urmat? Mai are rost să vă amintim de câte ori au venit cu câte o nouă variantă de taxă şi cum de fiecare dată argumente pentru noua versiune erau exact opusul versiunii precedente? Mai este nevoie să vă amintim cum, după ce au fost daţi afară de la guvernare de Tăriceanu, Sulfina Barbu şi PD-L au devenit, din iniţiatorii taxei, cei mai de temut adversari ai ei? Cum, după revenirea la ciolan, o dată cu instalarea lui Emil Boc ca prim-ministru, au îndulcit din nou tonul la adresa taxei până atunci mult-hulite? Mai are rost să vă spunem că, la fiecare nouă versiune a taxei, Comisia Europeană ne-a ameninţat cu diverse pedepse?

DE OCHII LUMII Taxa auto, în nenumăratele ei forme de până acum, nu a fost niciodată o taxă de mediu. De fiecare dată, indiferent de denumire, a vizat numai autorismele pe care românii şi le puteau permite: maşini cu motor cu capacitate mică, număr redus de cai putere, preţ până în 25.000 de euro. Vehiculele utilitare şi camioanele, ultilajele agricole şi alte categorii de maşini cu consum mare de carburant şi, deci, mari poluatori, nu au făcut niciodată obiectul de interes al acestei taxe pentru simplul motiv că în ţara noastră nu se vând prea multe. Acest lucru reiese şi din faptul că, până în 2008, banii din această taxă au mers la Ministerul Finanţelor, iar destinaţia lor ulterioară – cum au fost folosiţi – nu se cunoaşte. Să vedem însă ce s-a făcut cu banii după ce s-a decis, de ochii lumii, că destinaţia lor trebuie să fie Ministerul Mediului.

SURSĂ DE ÎMBOGĂŢIRE În subordinea acestui minister funcţionează o extraordinară vacă de muls şi o sursă inepuizabilă de făcut averi: Administraţia Fondului pentru Mediu. Este acea instituţie la care ajung toţi banii care se colectează pentru mediu în România. În 2008, aproape un miliard de lei noi a ajuns la Fondul de Mediu din taxa auto! La cursul de schimb de anul trecut, asta înseamnă peste 300 de milioane de euro! Anul acesta, în primele cinci luni, statul a încasat alte 360 de milioane de lei din aceeaşi taxă, adică peste 90 de milioane de euro. Cum s-au cheltuit cele 400 de milioane de euro intrate în vistieria Fondului pentru Mediu???

Am solicitat informaţii oficiale. Să începem cu anul 2009. S-au alocat bani pentru 17 proiecte aprobate între 2006 şi 2008 şi care se află încă în derulare: Centrul pentru colectarea deşeurilor electrice, electronice şi electrocasnice la Piatra-Neamţ, în valoare de 113.556 RON; realizarea staţiei de epurare a apleor uzate, comuna Remetea, judeţul Harghita, în valoare de 3.882.000 RON; programul de educaţie ecologică Ecojunior, desfăşurat la Colegiul Naţional Roman Vodă din Roman, cu o valoare de 7.667 RON; o instalaţie de reducere a emisiilor de CO2 la vopsitoria fabricii din Mioveni Automobile Dacia, proiect în valoare de 15.447.217 RON; înfiinţarea unei staţii de epurare în comuna Cotnari, judeţul Iaşi, în valoare de 1.447.259 RON; desfăşurarea şcolii de ecologie Delta Fest de către Asociaţia Galaterra, proiect în valoare de 218.375 RON; extinderea staţiei de epurare Ştei, judeţul Bihor, investiţie în valoare de 1.114.383 RON; conservarea şi managementul habitatelor din Rezervaţia „Calcarele din Dealul Măgura” Dobrogea, program derulat de Clubul Sporturilor Montane, în valoare 42.065 RON; managementul ariilor protejate din judeţul Satu-Mare, realizat de societatea Carpatin Ardeleană cu 155.150 RON; creşterea conştientizării populaţiei de pe Valea Deznei privind protecţia mediului, realizat la Grupul Şcolar Industrial Sebiş, cu 36.609 RON; amenajare ravenei Ghermăneşti, judeţul Vaslui, proiect în valoare de 300.148 RON; stabilizarea şi consolidarea ravenei la drumul comunal 105 A – satul Laza, comuna Laza, jud. Vaslui cu suma de 183.495 RON; realizarea unei linii de peletizare a deşeurilor lemnoase şi a rumeguşului verde la societatea MetalTrade International Galaţi pentru suma de 896.191 RON; modernizarea sectorului de reciclare a deşeurilor de ambalaje în vederea protejării mediului, realizată de societatea Somplast din Bistriţa pentru suma de 285.691 RON; acţiuni combinate pentru administrarea ariei protejate Peştera Vântului conform planului de management, proiect desfăşurat de Clubul Speologilor Amatori cu 80.663 RON; protecţia Ariei Naturale Balta Suhaia, proiect atribuit Consiliului Local al comunei Suhaia, judeţul Teleorman pentru 30.646 RON; un program de producere şi distribuţie a apei calde menajere cu panouri solare, realiazat la Drobeta Turnu-Severin de firma Flora Sercom SA cu 61.241 RON. Totalul banilor alocaţi este de aproximativ 23 de milioane RON, adică în jur de 6 milioane de euro din 100 de milioane de euro încasaţi.

În 2007, Fondul de Mediu a dat bani pentru 12 proiecte de parcuri. Valoarea totală a proiectelor este de 6 milioane RON (puţin peste 2 milioane de euro). Ce s-a făcut cu restul banilor, până la 400 de milioane de euro? Oficial, ei există în bugetul Fondului pentru Mediu şi „aşteaptă proiecte eligibile pentru a fi absorbiţi”. La Fondul pentru Mediu există depuse numai din partea organizaţiilor neguvernamentale mii de proiecte care aşteaptă de ani de zile finanţare şi cărora nici măcar nu li se răspunde. Fondul de Mediu a fost condus până în 2008 de liberalul Mihai Toti, iar acum şef mare este democrat-liberalul Vlad Marcoci.

BOC sa te manance canceru de testiculele alea a le tale de pitic handicapat!!!





Taxa auto, plătită şi la maşinile noi

25 06 2009

România a fost avertizată ieri de Comisia UE că sistemul actual creează o discriminare.

Oficialii Comisiei Europene (CE) au transmis ieri autorităţilor de la Bucureşti o scrisoare de somare privitoare la taxa auto. Comisarii de la Bruxelles susţin că statul român încalcă legislaţia co munitară cu actualul sistem al taxei pe poluare auto. Aceştia au cerut modificarea legislaţiei în domeniu, arătând că în prezent se face o discriminare şi se protejează industria internă de autovehicule noi. La finele anului trecut, fostul guvern a scutit de la plata taxei pe poluare până la finele acestui an maşinile noi Euro 4, cu până la 2.000 cmc.

Piaţa auto, bulversată Producătorii şi dealerii de maşini auto au criticat solicitarea Comisiei Europene, precizând că acum, în perioadă de criză, piaţa auto a scăzut cu aproape 50%. Vicepreşedintele Automobile Dacia, Constantin Stroe, a spus ieri, citat de Mediafax, că taxa auto actuală nu limitează vânzarea de maşini rulate, iar Ministerul Mediului ar trebui să răspundă dur somaţiei CE. Modificarea legislaţiei privind taxa va genera o „brambureală totală”, iar decizia CE de a soma România să schimbe legea „este ciudată”, deoarece forul european a fost de acord cu varianta actuală a taxei, a spus, la rândul său, preşedintele APIA, Ernest Popovici.


DE CAND FACE APIA SI AUTOMOBILE DACIA LEGILE IN TARA ASTA ?

RASPUNS : DE CAND COTIZEAZA LA PDL





TAXA AUTO VA DA MUIE

12 06 2009

votdecisiv

Asta trebuia facut!





Un tânăr a ajuns după gratii după ce a făcut drifting cu maşina în oraş

27 04 2009

Un tânar de 25 de ani a vrut să-şi arate talentul în arta şoferiei. A ajuns însă după gratii, pentru că un locatar deranjat de gălăgie l-a filmat
cu telefonul mobil şi a dus imaginile poliţiştilor.

Oamenii legii l-au identificat şi găsit în scurt timp pe tânăr. Au aflat astfel că era băut şi conducea o maşină neînmatriculată. Şoferul are acum dosar penal şi se află în arest preventiv pentru 15 zile.





Un clujean şi-a plătit taxa auto, de 5.000 lei, în monede de 1, 10 şi 50 de bani

25 04 2009

cluj

Antena 3

Patru saci cu peste 100 de kilograme de bani. Asta au primit cei de la Direcţia Finanţelor Publice din Cluj de la un cetăţean care s-a dus să îşi achite taxa auto. Supărat că trebuie să plătească o taxă de 5.000 de lei pentru o maşină care a costat 7.000 de lei clujeanul a strâns timp de o lună monede de 1, 5,10 şi 50 de bani după care a mers să îşi achite datoria.

Clujeanul şi-a cumpărat maşina în august 2008 şi a plătit pentru ea 7000 lei, iar taxa de poluare auto se ridica la 5000. Bărbatul a decis atunci să-şi plătească datoria, dar numai în monede.

Cornel Feneşan a hotărât că astfel va protesta faţă de valoarea prea mare a taxei auto. În urmă cu o lună şi-a anunţat toţi prietenii şi cunoscuţii şi a trecut la colectarea monedelor.

Omul s-a gândit chiar să facă un gest frumos pentru funcţionari şi a pus monedele în saci difeiţi, după valoare.

Când a avut suma completă bărbatul a luat sacii de rafie cu cei 5000 de lei şi a mers către Direcţia Finanţelor Publice pentru a-şi plăti datoria. De acolo, clujeanul a ajuns la Trezorerie, pentru că doar acolo era maşina de numărat monede. Aşa că…funcţionarii au luat sacii în primire şi s-au apucat de numărat.

După mai bine de 2 ore, clujeanul s-a dus acasă mulţumit că va putea circula de acum încolo cu noul autoturism.








%d blogeri au apreciat asta: