Poliţia începe „vânarea” maşinilor executate silit

14 02 2013

De mâine, poliţiştii rutieri vor fi „implicaţi” în litigiile dintre executori şi debitori. Conform noului Cod de Procedură Civilă, oamenii legii vor opri în trafic autoturismele aflate în executare silită şi vor ridica actele acestora pentru a ajuta creditorii să recupereze banii,

Noul Cod de Procedură Civilă, care va intra în vigoare de mâine, implică Poliţia Rutieră în operaţiunea executării silite a debitorilor. Astfel, dacă până acum creditorii angajau detectivi care să urmărească debitorul care se sustrăgea executării silite, din 15 februarie, Poliţia Rutieră va opri în trafic maşinile executate silit. În fapt, potrivit noului cod civil, „organul de poliţie rutieră va putea opri în trafic autovehiculul sechestrat şi va proceda la ridicarea certificatului de înmatriculare, a cărţii de identitate, punând în vedere conducătorului autovehiculului că bunul este sechestrat şi să se prezinte într-un termen rezonabil la executorul judecătoresc”. Mai mult, după întocmirea unui proces-verbal, în care se descrie maşina, acesta trebui să trimită toate actele executorului care a aplicat măsura sechestrului.

În contradicţie cu Legea rutieră

Şeful Direcţiei Rutiere, Lucian Diniţă, a declarat, pentru „ring”, care sunt hibele din articolul prezent în noul Cod Rutier. „În lege scrie că noi reţinem certificate de înmatriculare şi cartea de identitate a maşinii. Dar cine merge cu cartea de identitate a maşinii? Nici în legea circulaţiei nu scrie că trebuie să ai cartea la tine”, susţine Diniţă. Totodată, comisarul-şef a afirmat că nu înţelege implicarea poliţiştilor rutieri în astfel de cazuri. ”Acum este o chestie complet aiurea. Ce caut eu (n.r. – Poliţia Rutieră) în litigiul ăsta civil? Cred că o să ne ducem şi la naşteri, la avorturi, când îi cade unuia o măsea. Până acum, când se ducea un executor judecătoresc să execute silit pe cineva, trebuia să se deplaseze acolo şi poliţişti care să asigure ordinea şi liniştea publică, dar asta este cu totul altceva”, a spus Diniţă.

„Poliţia rutieră poate identifica maşina şi ridica certificatul de înmatriculare şi cartea de identitate a autovehiculului, iar bunul este sechestrat.” – Avocat Roxana Vlăsceanu, consultant executări.com

Termen de o zi pentru achitarea datoriilor

Potrivit actului normativ amintit, executorul judecătoresc va trimite debitorului o somaţie prin care i se va aduce acestuia la cunoştinţă că are termen de o zi pentru achitarea datoriilor. Dacă debitorul nu plăteşte suma datorată, executorul judecătoresc va proceda la executarea bunurilor mobile în vederea valorificării lor. Executorul va emite un proces-verbal de sechestru, în cuprinsul căruia se vor menţiona cauzele care au condus la creearea acestei situaţii, precum şi numărul de înmatriculare şi marca autoturismului executat. Datele respective vor fi trimise Serviciului Public Comunitar Regim Permise de Conducere şi Înmatriculări Autovehicule, în vederea sechestrării în trafic a maşinilor executate de poliţişti.

ROMANIA NU MAI TREBUIE SA EXISTE CA STAT . ARE LOCUITORI PREA PROSTI.

Anunțuri




Calculator timbru de mediu / Taxa auto 2013

29 01 2013

CALCULATOR TIMBRU DE MEDIU 2013

si … DA ! toti sunt la fel ….

 

Banii importatorilor si producatorilor auto cumpara pe oricine ; inclusiv pe Ponta.

Acelasi Ponta care are de gand sa ia bani si de la Chevron pt. gazele de sist cat si de Gabriel Resources pt. aurul din Apuseni.

DA ! Ponta esti si tu un tradator . Mare supriza nu e .

 

 

 





TAXA AUTO 2011:

29 12 2010

TAXA AUTO 2011:

 


EURO
CO2 Cilindree Vechime (ani)
Taxa 2010 Taxa 2011
120 1100 0 50 0
120 1100 0 40 2
135 1150 0 73 E5 0
135 1150 0 57 2
140 1200 0 76 0
140 1200 0 66 1
140 1200 0 60 2
140 1200 0 54 3
150 1400 0 130 1
150 1400 0 118 2
150 1400 0 108 3
139 1461 0 220 0
139 1461 0 174 2
185 1598 0 329 0
185 2000 0 413 1
185 2000 0 375 2
185 2000 0 342 3
220 2200 0 765 0
220 2200 0 604 2
250 3000 0 1133 0
250 3000 0 895 2
250 3200 0 1152 1
250 3200 0 1046 2
250 3200 0 953 3
300 4200 0 1867 0
300 4200 0 1475 2
—————————————————————————-
120 1100 308 462 E4 1
120 1100 222 333 3
120 1100 191 286 5
135 1150 315 438 1
135 1150 286 398 2
135 1150 261 362 3
135 1150 225 312 5
140 1200 329 457 1
140 1200 299 415 2
140 1200 272 378 3
140 1200 215 299 6
150 1400 380 787 1
150 1400 315 651 3
150 1400 293 606 4
139 1461 570 1086 1
139 1461 472 899 3
185 1598 777 1264 1
185 2000 1060 2742 2
185 2000 899 2326 4
185 2000 832 2152 5
220 2200 2067 4249 1
220 2200 1711 3516 3
220 2200 1592 3272 4
250 3000 3706 5873 1
250 3000 3365 5333 2
250 3000 3067 4860 3
250 3000 2854 4523 4
250 3200 4681 7407 1
250 3200 4250 6726 2
250 3200 3605 5704 4
250 3200 3336 5279 5
300 4200 6368 9834 1
300 4200 5270 8139 3
—————————————————————————-
150 1400 673 1511 E3 7
150 1400 594 1333 8
150 1400 514 1155 9
150 1400 448 1007 10
150 1400 356 800 11
150 1400 277 622 12
185 2000 2394 5277 5
185 2000 2201 4851 6
185 2000 1970 4341 7
185 2000 1738 3830 8
185 2000 1506 3319 9
185 2000 1313 2894 10
185 2000 1043 2298 11
185 2000 811 1787 12
250 3200 8891 12778 5
250 3200 8174 11748 6
250 3200 7313 10511 7
250 3200 6453 9275 8
250 3200 5593 8038 9
250 3200 4876 7007 10
250 3200 3872 5565 11
250 3200 3011 4328 12
—————————————————————————-
1400 1618 2856 E2 10
1400 1285 2268 11
1400 1000 1764 12
1400 762 1344 13
1400 524 924 14
1400 476 840 15
1400 476 840 16
2000 4488 8160 10
2000 3564 6480 11
2000 2772 5040 12
2000 2112 3840 13
2000 1452 2640 14
2000 1320 2400 15
2000 1320 2400 16
3200 17408 19584 10
3200 13824 15552 11
3200 10752 12096 12
3200 8192 9216 13
3200 5632 6336 14
3200 5120 5760 15
3200 5120 5760 16
—————————————————————————-
1400 980 1848 E1 15
1400 980 1848 16
1400 980 1848 17
1400 980 1848 18
2000 2800 5280 15
2000 2800 5280 16
2000 2800 5280 17
2000 2800 5280 18
3200 10240 12672 15
3200 10240 12672 16
3200 10240 12672 17
3200 10240 12672 18
—————————————————————————-
1400 2940 4438 E0 19
1400 2940 4438 20
2000 8400 12680 19
2000 8400 12680 20
3200 30720 30432 19
3200 30720 30432 20




80% din procesele privind taxa de primă înmatriculare, pierdute de DGFP Mureş

13 05 2010

80% din procesele privind taxa de primă înmatriculare, pierdute de DGFP Mureş

DGFP Mureş a pierdut 80 la sută din procesele privind taxa de primă înmatriculare sau de poluare, în aceste cazuri fiind pronunţate sentinţe definitive, astfel că instituţia a fost obligată să restituie aproximativ două milioane de lei. În total, circa 500 de persoane au dat în judecată DGFP Mureş, pe subiectul taxei de primă înmatriculare şi al taxei de poluare. Finanţele mureşene au câştigat în puţine cazuri, pe excepţii de procedură, respectiv în 15 procese.





Logan Tuning … de ce?

26 04 2010

Una din preocuparile preferate a romanilor este tuningul marcii autohtone … adica Tuning DACIA.

Tinand cont ca sunt peste 1.6 milioane de masini marca Dacia care umbla pe strazile tarisoarei noastre … pentru unii este o adevarata provocare sa iasa macar putin in evidenta intr-o mare de Loganuri …

Dar, din cand in cand, unii … reusesc totusi sa mai scoata capul din multime si sa tipe tare “BAAAH … EU SUNT DIFERIT .. EU SUNT MAI BUN CA VOI !!!

CAM_0006

Are atat de multa personalitate omul nostru incat un singur loc de parcare nu il poate acomoda …

Si totusi … DE CE? …

De ce sa te apuci sa bagi niste bani intr-o masina conceputa sa fie ieftina si sa mearga incet?

De ce sa nu-ti iei de la inceput, de bnii aia, o masina putin mai buna care sa arate putin mai bine si sa mearga putin mai repede?

De ce sa umbli cu ditai plugu in fata si ditai manerul de carucior pe spate?

De ce sa-ti pui Hood Scoop pe Logan??

De ce sa sari atat de mult in evidenta intr-un Logan?

Pentru ca in final … oricat de mult ai incerca … tot LOGAN ramane … si nu vad de ce ai mai vrea sa mai si atragi atentia asupra ta strigand in gura mare “AM LOGAAAAN!”.

DE ce?





Drinking and driving

14 04 2010

Un articol interesant despre cosumul de alcool si condusul. Nu m`am cinuit sa`l traduc …intelegeti voi:

Drinking and driving is never a good idea, period. But it becomes especially bad when you go abroad. Not only are you unfamiliar with the roads and driving customs, but driving on the other side of the road and the different speed limits are experiences that need complete concentration. Those factors all add up. But there’s one more to take into consideration – the legal blood alcohol limit for driving. Compared to Britain, most European countries have very low limits, or in some instances absolutely zero tolerance.

Drink driving is measured in blood alcohol, in a certain number of milligrams of alcohol per 100 millilitres of blood. Initially it is measured with a breathalyser test, then a sample of urine, however it can also be checked in the saliva. The general standard in Europe is 0.5 mg per ml, but there are wide variances from country to country.

The Blood Alcohol Levels

  • 0.0 mg per ml– Estonia, Malta, Romania, Slovakia, Czech Republic, Hungary
  • 0.2 mg per ml– Norway, Poland, Sweden
  • 0.4 mg per ml- Lithuania
  • 0.5 mg per ml- Belgium, Bulgaria, Denmark, Germany (Germany is 0.3 if you’re in an accident), Finland, France, Greece, Italy, Serbia/Montenegro, Croatia, Latvia, Macedonia, Netherlands, Austria, Portugal, Slovenia, Spain, Turkey, Cyprus (North)
  • 0.8 mg per ml– UK, Ireland, Luxembourg, Malta, Switzerland
  • 0.9 mg per mlCyprus (South)

What it Means

0.5mg is equivalent to one small beer, so nowhere in Europe is there much tolerance for drinking. Be very aware that there are variances within this framework. Turkey’s 0.5 mg limit, only applies to passengerless compact vehicles; otherwise it’s 0.0mg. In Germany the 0.5 mg limit applies unless you’re picked up for another traffic offence, in which case it drops to 0.3mg; if you’re over that, it’ll be a criminal offence. If you’re in a fatal accident in Germany and over the limit, you could serve five years.

If you’re a new driver (i.e. one who passed the test within the last two years) a number of countries have lower alcohol limits, like 0.1mg in Spain. In the same way, some countries also give higher penalties for those found with a much higher concentration of alcohol in the blood.

In many parts of Europe, the police don’t need ‘probable cause’ to stop your vehicle and breathalyze you. They’re permitted to make random stops and checks, so you could easily find yourself stopped unexpectedly.

Don’t expect leniency if convicted of drink-driving abroad. The penalties differ greatly from country to country, but at the very least you’re going to receive a large fine. You can, for example, receive a six month sentence in the UK and Ireland, and anywhere from one day to three years in Luxembourg. Drink-driving convictions in France can bring jail terms of two months to two years, and in Finland up to three months. In all cases your licence will be suspended or you’ll be banned from driving in the country.

How This Affects You

If you’re banned from driving in one country, that doesn’t stop you driving elsewhere in Europe. Attempting to return to that country driving a vehicle, though, will lead to your arrest. However, according to the AA, drink driving convictions abroad do not affect your UK licence. They claim that even if your licence is confiscated abroad, the foreign government will simply send it to the DVLA, which will then return it to you without penalty!

But that knowledge doesn’t change the fact that you simply shouldn’t drink and drive. There’s no way to do it with complete safety. You risk a conviction, fine and a great deal more. Enjoy your nights out on your European holiday, by all means. But walk or take a taxi; the other way simply isn’t worth it. Also, be aware that by 2010, the legal limit throughout Europe will probably be 0.2mg.





Topul marcilor auto – De la cele 101 masini Ferrari, la 1,7 milioane de Dacii

26 02 2010

Parcul auto romanesc are o componenta interesanta
Din cele 4,23 milioane de masini din Romania, circa 40% sunt Dacia si 10% Volkswagen, iar marcile Opel, Daewoo si Renault contribuie fiecare cu peste 200.000 de masini la parcul auto national. Marcile de „fite” au si ele prezente importante daca e sa ne raportam la starea drumurilor: peste 100 de masini Ferrari, peste 50 Rolls Royce si peste 40 Lamborghini, insa cei cu multi bani au gasit antidotul: 325 de masini Hummer, arata datele remise HotNews.ro de Directia Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor.

Iata topul marcilor auto in functie de numarul autoturismelor inmatriculate la final de 2009:

1. Dacia                                     1.697.139
2. Volkswagen                             433.557
3. Opel                                          340.070
4. Daewoo                                    233.047
5. Renault                                     217.946
6. Ford                                          210.205
7. Skoda                                       149.541
8. Audi                                            99.180
9. Peugeot                                     97.869
10. Fiat                                           84.438

Celelalte doua marci premium germane au in Romania peste 82.000 de masini inmatriculate (BMW) si peste 77.000 (Mercedes). Cum stam insa la brand-urile supersport?. Ferrari – 101 masini inscrise in circulatie, Lamborghini – 44, Bugatti – doua. In plus, parcul auto cuprinde oficial 51 de masini Rolls-Royce, 190 Bentley, 14 automobile Maybach, 2.001 masini Porsche, sapte masini Lotus, 180 Maserati si aproape 1.200 Jaguar.

Marcile japoneze premium au prezente diverse ca volum: Lexus (1.204), Infiniti (495) si Acura – marca de lux a Honda – 24.

Si marcile chineze au inceput sa apara pe listele parcului auto national, insa cu valori reduse deocamdata: Great Wall (484 masini), Geely (245). Alte cifre interesante se refera la faptul ca in Romania sunt inmatriculate 325 de masini Hummer, dar si peste 2.600 Moskvich. Si marcile specific americane au o prezenta ce merita amintita: Pontiac (311 masini), Cadillac (274), Buick (49) si Lincoln (177).

Trebuie precizat ca circa jumatate de milion de Dacii au fost vandute in „era Logan”, deci din 2004 incoace, restul fiind asadar mai vechi. Alte marci autohtone defuncte mai sunt prezente cu „flote” destul de mari: Aro, cu peste 35.000 de autoturisme si Oltcit, cu peste 46.000.

In afara de Moskvich mai sunt prezente in statistici si alte marci rusesti, mai ales Lada, cu peste 17.000 de masini, dar si Volga, cu peste 250 de masini si GAZ, cu 125.

In afara de cele 4,23 milioane autoturisme, iata mai jos si topuri despre autoutilitare, autobuze si microbize. Trebuie mentionat ca la final de 2009 erau inmatriculate circa 39.400 de autobuze si microbuze si peste 470.000 de autovehicule transport marfuri.

Categoria autoutilitare

1. Dacia                    138.330
2. Mercedes               43.603
3. Ford                         31.593
4. Iveco                        31.151
5. Volkswagen           30.312

Categoria autobuze

1. Mercedes                3.294
2. Ikarus                       1.801
3. MAN                            981
4. Isuzu                          909
5. BMC                           860

Categoria microbuze

1. Mercedes                    8.423
2. Volkswagen               3.063
3. Iveco                            2.795
4. Ford                             2.315
5. Fiat                               1.807








%d blogeri au apreciat asta: