Protest general – sambata 7 februarie

29 01 2009

Toti cei afectati de taxa auto , romani adevarati care au ceva de spus impotriva acestei mari nedreptati, sunt asteptati  Sambata – 7 februarie ora 12:00 in :

  1. ARAD (Primarie),
  2. BISTRITA (Parcare Kaufland),
  3. BRASOV (Tarlungeni),
  4. BUCURESTI (Piata Victoriei),
  5. CLUJ ( Sala Sporturilor),
  6. CONSTANTA (Casa de Cultura),
  7. DEVA (Parcare Real),
  8. IASI (Palatul Culturii),
  9. MURES( Parcarea Auchan),
  10. ORADEA (Parc 1 Decembrie),
  11. PITESTI (Stadion Nicolae Dobrin),
  12. PLOIESTI (Casa Sindicatelor),
  13. SUCEAVA (Cumparatura),
  14. TIMISOARA (Stadion Dan Paltinisan)

! DETALII :  ID messenger: antitaxa sau pe  http://www.taxa-auto.forumer.ro Trimite mai departe!  Multumesc.”

De acest protest din 7 Februarie 2009 depinde soarta taxei auto . Trebuie sa reusim:

  • 1.sa scoatem in strada o masa suficienta de oameni … tre sa se ajunga la minim 5mii de participanti in marile orase si vreo 20mii in Bucuresti.
  • 2.sa gasim un lider (preferabil o persoana publica)
  • 3. sa anuntam protestul in media …ca lumea sa stie cand si unde se desfasoara . (nu toata lumea citeste bloguri si forumuri pe net)
  • 4. sa producem materiale tiparite despre protest …. in care sa ne explicam demersul si pe care sa le impartim trecatorilor.
  • 5.sa atragem atentia restului populatiei neimplicata in problema prin metoda mai putin ortodoxe …trebuie blocate drumuri etc.
  • 6. sa gasim lozinci si scandari prin care sa`i obligam pe cei de la putere sa ia atitudine Basescu , Boc , guvernul …parlamentul ..deoarece acestia in ultima perioada de timp nu s`au pronuntat si pro nici contra taxei auto.A nu spune nimic este echivalent cu a fi deacord.

Si parerea mea pur personala este ca daca protestul nu va degenera in violente …nu se va ajunge nicaieri.Singurele proteste incununate de succes in Romania au fost cele violente …Revolutia si Mineriadele.Dar nu vreau sa va descurajez.





Maimuţele dansează o sârbă mai cu foc decât oltenii

27 01 2009

Doi paşi la stânga şi unul la dreapta, o bătaie din picior şi multă energie. Sârba, ca la olteni, dă bătăi de cap multor dansatori pe la nunţi. Unii nu ţin pasul, pe alţii nu-i ţin…picioarele. Pentru un grup de maimuţe, însă, testul dansului a fost un prilej excelent de distracţie. Nu numai că s-au sincronizat perfect, dar s-a amuzat copios, după cum arată nişte imagini, postate recent pe internet.

Pe sistemul : YES WE CAN





Rabla nemteasca

27 01 2009

Pe fondul crizei economice globale, guvernul german a anunţat stimulente financiare pentru impulsionarea vânzărilor auto, printre care se numără şi o primă de casare de 2.500 de euro pentru cei care îşi cumpără o maşină nouă, anunţă Reuters citându-l pe preşedintele asociaţiei constructorilor auto germani (VDA).

Mulţumită acestor măsuri, în 2009 piaţa auto germană poate depăşi trei milioane de unităţi vândute, faţă de prognoza anterioară de 2,9 milioane maşini. În 2008, în Germania au fost vândute 3,09 milioane de maşini noi.

Numărul de clienţi din Showroom-urile dealerilor auto germani a crescut după anunţul planurilor guvernului de a emite bonuri de 2.500 de euro destinate celor care casează o maşină veche pentru a achiziţiona una nouă.

Trei sferturi din maşini sunt din Germania

Neoficial, aproape trei sferturi din autovehiculele second-hand înmatriculate pentru prima dată în România sunt aduse din Germania. Oficial, statisticile de la Registrul Auto Român arată că aproape 28.000 de autovehicule înmatriculate în octombrie 2008, din totalul de 34.000, au fost mai vechi de zece ani.

Asta înseamnă aproape trei sferturi din maşinile la mâna a doua intrate în octombrie în ţară. Mai mult, autovehiculele cu vechime de peste zece ani au, în Germania, un preţ mediu situat în jurul valorii de 2.500-3.500 de euro. Exact cât suma primită de nemţi de la stat pentru a-şi schimba maşina veche cu una nouă.

Aşa că samsarii români vor trebui să-i convingă pe nemţii care vor să-şi vândă maşina să nu accepte prima de casare de 2.500 de euro sau reducerile substanţiale practicate de dealerii de maşini noi din Germania.

Nu vor fi afectaţi toţi intermediarii

Totuşi, nu vor fi afectaţi de criză chiar toţi cei care se ocupă cu astfel de îndeletniciri. De exemplu, la Autovit, cel mai mare târg auto de maşini rulate din România, preţul mediu al autovehiculelor comercializate este 7.000 – 8.000 de euro.

Doar vârsta maşinilor comercializate în Autovit se apropie de cea a maşinilor incluse în programul autorităţilor germane, fiind cuprinsă cuprinsă între 8 şi 10 ani vechime.

Mai mult, majoritatea celor care aduc maşini din Germania le cumpără de la parcuri auto second-hand, iar acestea nu intră în programul de înnoire a parcului auto iniţiat de statul german. Drept urmare, singurii care vor avea de suferit vor fi cei care aduc maşini la preţuri de până la 5.000 de euro.

Coordonate „Rabla”

România

  • Populatie : 22,2 milioane
  • Parc auto: 4,5 milioane automobile (20 automobile / 100 locuitori)
  • lungime totala retea  autostrazi : 200 km
  • Parc maşini mai vechi de 10 ani: peste 2 milioane.
  • Valoarea programului: 53 milioane euro.
  • Număr total locuri: 60.000 maşini.

Germania

  • Populatie : 82,0 milioane
  • Parc auto: 53,6 milioane automobile (65 automobile /100 locuitori)
  • lungime totala retea  autostrazi : 12.0000 km
  • Parc maşini mai vechi de nouă ani: aproape 9 milioane.
  • Valoarea programului: 1,5 miliarde de euro.
  • Număr total de locuri: 600.000.

Deci se poate …si fara taxa.Se poate la ei …la noi nu.





Romania tara in care traiti (voi …ca eu nu)

26 01 2009

Soc! Isteria mondializata la inscaunarea presedintelui Obama a lasat rece- premiera unica in lumea informatizata! -Televiziunea Romana! Singura – sigur! -, care la ora depunerii juramantului de catre noul presedinte al SUA, transmitea ceva mult mai grav pentru mintile conducerii televiziunii PUBLICE: absenta laptelui praf pentru copii! Si, pdg-ul TVR, Alexandru Sassu,  este inca in functie! Asta este Romania!?

Tot Romania este si tara in care “scriitorul” Mircea Cartarescu ne anunta, de ziua Luceafarului, ca nu mai citeste Eminescu. Eu cred nici n-a citit vreodata. Dupa cum scrie… Inclusiv sciierile erotice, in comparatie cu ale autorului Scrisorii a III-a. In care ne si avertiza despre viitorii cartaresti… Smintiti si misei…


Peste toate, insa, in Romania asta nebuna, Elena Udrea este mai ceva decat regina Angliei!!! Presedintele Consiliului judetean Suceava, Fluturul ala aviar, si pohtitor de paduri, a carat zapada cu autobasculantele sa-i astearna cale unui alai de sanii trase de cai, ce o insotea pe ministreasa unui minister fara obiect -turism de stat nu mai exista! – catre o… manastire!

Vedeti deci de ce a fost impuscat Ceausescu!?

Pentru ca sa isi faca de cap in Romania mai multi ceausei: Basescu, Boc, Iliescu, Nastase, Flutur, Boureanu, Constantinescu, Talpes, Tiriac, Irinel, Tariceanu, Preda – de astia vreo trei, dar cel mai toxic e unul Cezar, Ciorbea, de o vreme guru universal la mai multe tv, dar cu abonament la Rtv, Sassu,Udrea, Ritzi, Molot si nu mai am rabdare sa insir la ceausei. Mici ,dar la fel de daunatori.

Daca nu credeti,cautati altii…





E clar …nu ?

26 01 2009

-Bucuresti, zona Palatul Parlamentului

-…unde`i aia  ?

-Casa Poporului …

-aaa zi asa

trafic-1

Ce nu vi clar?





ACR

26 01 2009

21 ianuarie 2009 – Luni, 19.01.2009, in cadrul sedintei Comisiei pentru Petitii a Parlametului European, a fost dezbatuta Petitia promovata de Automobil Clubul Roman impotriva taxei de prima inmatriculare.

Comisia a lasat deschisa Petitia, spunand ca urmeaza a contacta autoritatile romane, carora le va pune in vedere sa produca probe referitoare la obiectivitatea taxei, urmand ca petitionarii sa fie contactati pentru o data ulterioara, la care sa se hotarasca asupra sesizarii Curtii Europene.

19 ianuarie 2009 – In perioada 19 – 20 ianuarie 2009, se desfasoara la Bruxelles, reuniunea Comisiei de Petitii a Parlamentului European.

Cu aceasta ocazie, Automobil Clubul Roman a fost informat printr-o scrisoare oficiala din partea Parlamentului European, despre inscrierea pe ordinea de zi a acestei reuniuni, a unui punct referitor la petitia impotriva taxei auto, semnata anul trecut de peste 120.000 de automobilisti romani.

Avand in vedere implicarea activa a asociatiei noastre, inca de la inceput, in promovarea si sustinerea petitiei, la cele mai inalte foruri nationale si internationale, Automobil Clubul Roman a fost invitat sa participe la dezbaterile din cadrul Comisiei de Petitii a Parlamentului European. Urmare a acestui fapt, dna. avocat Carmen FINARU, Vicepresedinte al Comisiei Juridice a ACR, paricipa astazi la reuniunea Comisiei de Petitii, prezentand punctul de vedere al ACR cu privire la evolutia si stadiul actual al taxei auto perceputa in Romania la prima inmatriculare a unui autovehicul second-hand.





Tăriceanu se pregăteşte pentru Cotroceni , Dacia pt faliment iar noi ne pregatim sa le dam o mue !

26 01 2009

Saptamana incepe bine cu 2 stiri relativ importante.

stirea 1:

Lumea politică se pregăteşte din ce în ce mai intens pentru alegerile prezidenţiale, deşi acestea sunt programate abia spre sfârşitul toamnei. Astfel, printre cei despre care se vorbeşte că şi-ar pregăti o eventuală lansare în cursă se numără şi fostul premier al României, Călin Popescu-Tăriceanu, care ia în serios posibilitatea înscrierii în cursa pentru Cotroceni.

Surse liberale , susţin că politicianul a discutat acest aspect cu apropriaţii săi, printre care şi Dinu Patriciu. La schimb cu o eventuală candidatură, actualul şef al Partidului Naţional Liberal va primi o prelungire cu un an a mandatului său în fruntea formaţiunii, până în 2010.

Citește restul acestei intrări »





„Romania is gay”

25 01 2009





Mazăre a denunţat Trabantul lui Năstase la Europa Liberă

22 01 2009

Când era ziarist, Radu Mazăre a obţinut o informaţie stânjenitoare pentru Adrian Năstase, pe care a livrat-o Europei Libere.(aka  agentia de propaganda a CIA in Europa)
Cererea prin care Adrian Nastase a obtinut peste rand o masina germana
Cererea prin care Adrian Nastase a obtinut peste rand o masina germana
În primăvara lui 1991, ziariştii constănţeni Radu Mazăre şi Nicuşor Constantinescu ajungeau în Germania, la Europa Liberă, unde lăsau un document care îl privea pe ministrul de Externe al României de la acea vreme, Adrian Năstase. Documentul, pe care încă îl mai păstrează Neculai Constantin Munteanu, reprezenta o cerere adresată de Năstase, în 1988, ministrului Comerţului Interior, Ana Mureşan. Scopul: „Cumpărarea cu prioritate şi cu plata integrală a unui autoturism Trabant 601 (Limuzină)”.
Motivele invocate de Năstase: Acest autoturism mi-ar fi deosebit de util pentru numeroasele deplasări pe care le presupun activităţile ce le desfăşor în cadrul Asociaţiei de Drept Internaţional şi Relaţii Internaţionale, în cadrul Academiei de Ştiinţe Sociale şi Politice (Ştefan Gheorghiu – n.r.) a Universităţii din Bucureşti, ca lector al CC al PCR, ca membru al Consiliului Juridic al MAE, ca secretar de redacţie al publicaţiei «Revue roumaine des sciences sociales, série de sciences juridiquest». O Dacie nu era buna …numa masina nemtzeasca ? Cocalarule …

O notă suplimentară, în colţul din dreapta al cererii, reprezintă rugămintea socrului său, Angelo Miculescu, către ministrul Ana Mureşan: „Tovarăşa Ana Mureşan, vă rog respectuos să binevoiţi să aprobaţi această cerere”. Socrul lui Năstase semnează cu titulatura sa, de ambasador. Pe vremea aceea, el reprezenta România în China.

L-am întrebat pe Adrian Năstase despre circumstanţele în care a făcut această cerere de achiziţionare a Trabantului Limuzină şi despre cum a ajuns socrul său să pună o vorbă bună la Ministerul Comerţului Interior. Năstase ne-a comunicat, prin intermediul consilierei Anca Alexandrescu, că a comentat de mai multe ori acest subiect în ultimii 20 de ani şi nu doreşte să o mai facă încă o dată.
La vremea aceea, Radu Mazăre era ziarist la publicaţia „Contrast”, al cărei nume apare în partea de sus a paginii, ca urmare a unei transmisiuni prin fax, alături de adnotarea olografă „va apărea în «Contrast» nr. 57, mai 1991”. Contactat de Cotidianul, Radu Mazăre, astăzi membru marcant al PSD, spune că nu îşi mai aminteşte în ce context a dus documentul la Europa Liberă. „Nu mi se pare ironic faptul că acum suntem colegi de partid. S-au împăcat oameni care se certaseră de la lucruri mult mai grave. Atunci eu eram ziarist şi relatam un fapt adevărat”, a declarat Mazăre.
Ana Mureşan, ministrul Comerţului Interior, cea care aproba cererile de cumpărare a autoturismelor în perioada Ceauşescu, a ajuns din nou în atenţia presei cu câteva săptămâni în urmă. Membru PRM, Ana Mureşan a leşinat în două rânduri la conferinţele de presă ale lui Corneliu Vadim Tudor.




Nu toata Romania doarme !

22 01 2009

Am  inregistrat 10.000 (zece mii) de vizitatori unici de la deschiderea acestui blog.

Guvernul Romaniei nu este singurul nostru dusman pt. ca nu vrea sa scoata taxa . De la guvernanti ce putem astepta inafara de minciuna , ipocrizie , demagogie , populism … hotie ?

Dar cel mai mare dusman ar fi populatia indifirenta fatza de aceasta taxa pe diferite motive:





Misiune (im)posibila pentru anularea taxei auto in justitie. Deci trebuie sa facem iar REVOLUTIE

20 01 2009

Organizatia neguvernamentala care a cerut Curtii de Apel anularea acestei taxe s-a trezit ca trebuie sa deschida un nou proces pentru ca Guvernul schimba legislatia prea des, iar ordonanta contestata in fata judecatorilor a fost abrogata cu o alta.

Comisariatul pentru Societatea Civila a contestat la Curtea de Apel ordonanta 208 care a triplat taxa de prima inmatriculare. In momentul deschiderii procedurilor din justitie, Guvernul a emis o noua ordonanta care a anulat-o pe prima.Cat tre sa fii de curva sa faci asa ceva ? Tariceanu sa`ti moara copiii in cancer sub ochii tai

A doua ordonanta prevede aceleasi obligatii fiscale fata de proprietarii de masini nou cumparate. Judecatorii Curtii de Apel s-au trezit ca trebuie sa anuleze o ordonanta abrogata chiar de Guvern.

Comisariatul pentru Societatea Civila este nevoit sa deschida un nou proces pentru anularea noii ordonante de Guvern. In plus, membrii ONG-ului vor sa implice si Curtea Constitutionala in anularea taxei de prima inmatriculare.

niste dedicatii speciale pt Calin Nebunu` …deci Caline :

Creste-ti-ar chitara in burta si sa cante cancerul la ea!

-Da-m-ash cu schiurile facute din crucea lu Tactu…pe mormantu lu Mata

-Sa-mi racoresc pula in ma-ta moarta

-Viermii de ti-ar da pupic de noapte buna

-Cantati-ar canceru` la ramele de la plamani ca si la harpa

-Nevasta`ta e terminata dupa pula cum sunt copiii dupa pokemon

CALINE SA NU TE MIRI DACA TE ASASINEAZA CINEVA PESTE 1 LUNA …PESTE 1 AN ….PESTE 10 ANI . TARICEANU  NU  TE  V`OM  UITA  NICIODATA!!!

TARICEANU ucis nu inseamna crima ….inseamna serviciu public de curatzenie …in cel mai bun caz eutanasie .





Românii visează să reducă democraţia la un singur om

20 01 2009

Studiu european: trei sferturi dintre români vor un conducător cu mână forte, care să nu se încurce cu organizarea de alegeri sau cu un „moft“ cum este Parlamentul.??!!?? WTF???
Dacă preşedintele Traian Băsescu propune Parlament unicameral, poporul vrea să-i dea pe făraş pe toţi parlamentarii.
Studiul „Valorile românilor”, făcut de Institutul de Cercetare a Calităţii Vieţii (ICCV) în cadrul valului 2008 al European Values Survey, a scos la iveală acelaşi familist dus des la biserică, dornic de muncă, scârbit de politică şi gata oricând să-şi plece capul în faţa unui şef de stat autoritar, care apare în mai toate cercetările sociologice din ultimii ani. 86% dintre români consideră religia a fi „foarte sau destul de importantă”, la fel cum o făceau şi polonezii în 2005.

Procentul celor aplecaţi spre cele sfinte în România este depăşit, la nivel mondial, doar de cele înregistrate în Irak, Maroc, Indonezia şi în Rwanda, însă pentru românii cu studii postliceale şi universitare plecaţi în străinătate, religia contează mai puţin, sub 50% dintre ei declarând că religia este „foarte importantă” sau „destul de importantă”.
Publicitate

Chiar şi aşa, dacă toţi migranţii români s-ar muta în Franţa, ar fi cel mai religios grup de acolo”, spune Bogdan Voicu, cercetător senior la ICCV, unul dintre autorii studiului.

Alin Gavreliuc, psihosociolog şi conferenţiar-doctor la Universitatea de Vest din Timişoara, explică religiozitatea românilor: „Suntem cel mai dus la biserică popor din Europa, după Polonia, dar asta doar la nivelul ritualurilor, religiozitatea nu se converteşte în practici sociale, în implicarea în acţiuni în interesul celorlalţi, dincolo de interesul personal, de asta suntem la coada tuturor clasamentelor la capitolul voluntariat. Religiozitatea românilor înseamnă mai degrabă că îşi încredinţează viaţa altcuiva. Îşi spun «jocurile sunt făcute, destinul meu este decis dincolo de mine, mai bine stau în colţul meu şi o scot eu la capăt».

Este un autism social. Asta vine dintr-o istorie a dependenţei politice şi sociale, din relaţia dezechilibrată cu instituţiile statului care profitau de ei şi atunci oamenii şi-au spus: «O fi ceva dincolo de noi, dacă nu mă pot realiza aici şi acum, îmi pun speranţa în Dumnezeu». E un sindrom sociologic majoritar care descrie o strategie de subzistenţă, de supravieţuire”.

Deşi datele pentru studiul ICCV au fost colectate în perioada aprilie-iunie 2008, nu cu mult timp înaintea alegerilor parlamentare, doar 6% dintre cei 1.488 de intervievaţi au spus că pentru ei politica este foarte importantă, 74% dintre intervievaţi considerând că aceasta este „deloc sau puţin importantă”. Autorii studiului spun că pentru România politica este la fel de importantă ca şi pentru spanioli, portughezi, bulgari sau sârbi. Slovenii, pakistanezii şi ungurii sunt printre puţinele popoare pentru care indicatorul este semnificativ mai mic decât în România, în timp ce suedezii sunt cei mai interesaţi de politică dintre europeni, 63% considerând-o „destul de importantă şi foarte importantă”.

73% dintre români considerau în 2008 că ar fi bine ca ţara să aibă un conducător puternic, care nu-şi bate capul cu Parlamentul şi alegerile, cifră care le depăşeşte cu mult pe cele din ţările europene, în timp ce 20% sunt convinşi că viaţa le-ar fi mai bună sub un regim militar, spune studiul. „Ceea ce este foarte grav este că principalul actor al schimbării, politica, nu este perceput astfel decât de un procent infim dintre români. În general, românii preferă simbolurile autoritare, asta indică dezamăgirea, fatalismul, dezangajarea. Oamenii cred că singura soluţie este un regim autoritar”, interpretează psihosociologul Alin Gavreliuc procentele.

În general, în Europa, familia scoate maximum de puncte la capitolul importanţă. Doar în Olanda, ea este depăşită de prieteni, care în majoritatea ţărilor sunt pe locul doi sau trei.

În 1999 şi 2005, dintre toţi europenii, românii puneau cel mai mic preţ pe prieteni, pe care la ultimul studiu au început să-i simpatizeze un pic mai mult. 77% dintre români cred despre ei că sunt „destul de importanţi” sau „foarte importanţi”, actuala creştere plasându-i la nivelul Moldovei din 2005. Timpul liber a început să conteze mult mai mult pentru români, 81% spunând acest lucru în 2008, faţă de 69% în 2005. Doar 16% dintre români au declarat în 2008 că au încredere în oameni, mult sub media europeană, 75% s-au pronunţat mai degrabă împotriva avortului, 63% împotriva divorţului, în timp ce 91% sunt de părere că homosexualitatea nu poate fi justificată.

„Inteligenţia“ nu se mai întoarce

Dintre cei aproape 600 de români cu studii superioare plecaţi în străinătate, o treime au spus că nu au de gând să se întoarcă în ţară, alţi 30% sunt indecişi şi doar 15% sunt convinşi că se vor întoarce şi ştiu şi când. Tinerii cu studii superioare care trăiesc în străinătate sunt mai încrezători în oameni, 41%, pe când cei născuţi în anii ’60 au în proporţie de doar 11% încredere în semenii lor. Dacă familia, munca şi politica sunt văzute la fel ca în ţară de către migranţii români cu studii superioare, aceştia acordă o importanţă mult mai mare prietenilor decât cei rămaşi acasă.

Păi dacă e așa înseamnă că am pierdut timpul de pomană în decembrie 1989 și mai apoi. L-am omorât degeaba pe Ceaușescu, iar Băsescu știe el ce știe când vrea să conducă cu mână forte.

RROMANIA O NATIUNE DE ZDRENTE





Taxa auto pt. to(n)ti . [versiunea 4.0 Beta release]

19 01 2009

Şoferii ar putea plăti, din aprilie, o taxă de poluare anuală, în funcţie de noxe, chiar dacă maşina este deja înmatriculată. De la 1 februarie şi până atunci, maşinile ar putea fi înscrise conform legislaţiei valabile în luna iulie 2008. Astfel, scutirea pentru maşinile noi s-ar putea anula.

În ultima variantă propusă, toţi posesorii de maşini vor plăti taxa auto. La primărie

Ministrul Mediului, Nicolae Ne­mir­schi, a declarat vineri seară pentru Cotidianul că varianta ca taxa de poluare să fie plătită anual, în funcţie de gradul de poluare al ma­şinii, este cea care are cele mai mari şanse să fie noua „taxă auto”. Aceasta va fi propusă spre aprobare Parlamentului, printr-un proiect de lege care să fie discutat în procedură de urgenţă.

Potrivit lui Nemirschi, noua taxă va avea la bază principiul „poluatorul plăteşte”, mai precis, cu cât maşina poluează mai mult, cu atât proprietarul vehiculului va plăti mai mult. Această variantă, la care lucrează Ministerul Mediului şi cel al Finanţelor, propune o taxă care ar urma să fie introdusă în im­pozitul anual al maşinii.

„Noua variantă se va finaliza până la începutul lunii aprilie, pentru a nu risca o nouă sancţiune din partea Comisiei Europene”, a precizat Nemirschi. În cazul în care varianta ministrului Mediului va trece de Parlament, rezultă că fiecare proprietar de maşină va plăti această taxă, indiferent dacă maşina se înmatriculează acum sau dacă este deja înmatriculată de ani buni. Este evident că taxa va fi mai mare pentru posesorii de maşini mai vechi.

Una dintre variante este ca taxa auto să fie redusă ca valoare la momentul înmatriculării şi inclusă ulterior în impozitul plătit anual de către proprietarul vehiculului, la un nivel calculat în raport cu gradul de poluare. Ministrul Mediului a vorbit însă şi de posibilitatea ca taxa de înmatriculare să fie micşorată, iar posesorii de vehicule să plătească anual o sumă calculată în raport cu gradul de poluare. În plus, apare o problemă tehnică, pentru că impozi­tul pe maşină intră în bugetele auto­rităţilor locale, care vor trebui astfel să scoată din cuantumul impozitului valoarea taxei pentru a o vira Fondului de Mediu.

În prezent, taxa de poluare este plătită în funcţie de capacitatea cilindrică a motorului, de norma de poluare (adică Euro 1, 2, 3 sau 4), de vechimea autovehiculului şi de emisia de dioxid de carbon. Noul ministru al Mediului consideră că nu s-ar pierde foarte mulţi bani dacă s-ar modifica actul normativ actual. În ceea ce priveşte actuala ordonanţă, prin care taxa de poluare pentru maşinile vechi a fost triplată, iar pentru maşinile noi a fost suspendată pentru un an, ministrul Mediului a declarat că are de gând ca foarte curând, chiar din luna aceasta, să suspende actuala taxă şi să revină la nivelul celei din iulie. Variantă în care, după cum a spus şi ministrul, vor plăti taxă şi cei care îşi cumpără maşini noi cu o capacitate de maximum doi litri, care sunt acum scutiţi. Comisia Europeană a cerut recent lămuriri Guvernului României în legătură cu legalitatea taxei auto, al cărei nivel poate ajunge egal şi chiar mai mare decât preţul maşinii. Vasile Puşcaş, şeful Departa­men­tului pentru Afaceri Europene, unde a ajuns scrisoarea CE, a confirmat demersul Bruxelles-ului: „Comisia Europeană a constatat că ordonanţa de urgenţă încalcă legislaţia europeană şi, ca atare, noi trebuie să intrăm în legalitate”.

A patra variantă de taxă

Prima variantă a taxei auto a apărut în ianuarie 2007, odată cu aderarea la Uniunea Europeană, fiind o invenţie a guvernului PNL. Calculul taxei s-a făcut în funcţie de vechimea maşinii şi de cilindree, ieşind valori mari pentru maşinile vechi care se înmatriculau pentru prima dată în România şi modice pentru maşinile noi. UE a contestat taxa şi a ameninţat România cu un proces, iar începând cu iulie 2008 taxa a fost modificată – a scăzut pentru maşinile vechi şi a crescut pentru cele noi. Autorităţile s-au lovit de un val de importuri de maşini de ocazie şi, în contextul crizei şi al dorinţei de a proteja industria auto românească, taxa a fost schimbată din nou, începând cu 15 decembrie 2008: s-a triplat pentru înmatricularea maşinilor vechi şi s-a anulat pentru cele noi, cu o capacitate mai mică de 2.000 cmc. Aşadar, taxa actualului ministru al Mediului ar fi a patra variantă.





Societatea civilă si rolul ei .

19 01 2009

Societatea civilă este reprezentată de instituţiile şi organizaţiile sociale şi civice care constituie temelia unei democraţii funcţionale. Organizaţiile societăţii civile se implică în luarea decizilor privind dezvoltarea socială sau a deciziilor de interes public. „Societatea civilă este o noţiune care descrie forme asociative de tip apolitic şi care nu sunt părţi ale unei instituţii fundamentale a statului sau ale sectorului de afaceri. Astfel, organizaţiile neguvenamentale – asociaţii sau fundaţii, sindicatele, uniunile patronale sunt actori ai societăţii civile, care intervin pe lânga factorii de decizie, pe lânga instituţiile statului de drept pentru a le influenţa, în sensul apărării drepturilor şi intereselor grupurilor de cetăţeni pe care îi reprezintă” .

Există diferite definiţii ale conceptului de „societate civilă„. În limbajul comun, sensul atribuit este adesea unul reducţionist, mulţi oameni înţelegând prin „societate civilă” organizaţiile nonguvernamentale. Şcoala londoneză de economie, Centrul pentru Societatea Civilă, utilizează ca definiţie de lucru: Societatea civilă se referă la un set de instituţii, organizaţii şi conduite situate între stat, afaceri şi familie. Aceasta include organizaţii non-profit, organizaţii filantropice, mişcări sociale şi politice, alte forme de participare socială şi civică„.

Exemple de instituţii ale societăţii civile:

  • organizaţii nonguvernamentale (ONG-uri);
  • organizaţii comunitare (community-based organizations);
  • asociaţii profesionale;
  • organizaţii politice;
  • cluburi civice;
  • sindicate;
  • organizaţii filantropice;
  • cluburi sociale şi sportive;
  • instituţii culturale;
  • organizaţii religioase;
  • mişcări ecologiste;
  • media;
  • etc.

Societatea civilă descrie un întreg sistem de structuri, care permit cetăţenilor noi roluri şi relaţii sociale, prin diferite modalităţi de participare la viaţa publică.

Societatea modernă se structurează prin trei componente:

  • componenta economică
  • componenta politică (instituţiile fundamentale ale statului)
  • componenta societăţii civile, sectorul non-profit, care legitimează sau amendează celelate două componente.

Dincolo de aspectul instituţional, societatea civilă este formată din cetăţeni, care, asociaţi sub diferite forme, participă la viaţa publică, influenţează politicile, apără şi promovează interesele populaţiei. Sergiu Tamas, in „Dicţionar politic. Instituţiile democraţiei şi cultura civică” (Editura Academiei Române, 1993), afirma că „formarea societăţii civile este rezultatul unei mişcări spontane şi creatoare a cetăţenilor care instituie în mod benevol diverse forme de asociere politică, economică, culturală. În cadrul societăţii civile, cetăţenii intră într-o ţesătură de raporturi sociale, participând benevol la activitatea unei multiplicităţi de asociaţii, organizaţii, cluburi, în vederea promovării unei diversităţi de obiective şi interese.

Organizaţiile societăţii civile sunt, într-un anumit sens, autonome, în raport cu statul, reprezentând o multitudine de centre de putere, un sistem al puterilor non-statale.

Rolul societăţii civile

O societate democratică reală se construieşte în timp îndelungat. Un prim pas însă pentru o democraţie funcţională îl reprezintă instituţiile şi mecanismele democratice, iar societatea civilă, în acest context, acţionează ca mecanism reglator pentru societăţile democratice.

Instituţiile societăţii civile sunt necesare şi în ţările cu o puternică tradiţie democratică, dar în special în ţările în care democraţia se construieşte. Nu de puţine ori, politicienii şi oamenii de afaceri pun interesele de partid sau de afaceri înaintea intereselor populaţiei. În astfel de situaţii, cine este chemat să „facă dreptate” şi să corecteze disfuncţionalităţile?

Societatea civilă are dreptul şi datoria de a influenţa deciziile politice, economice sau de interes public. Reacţiile societăţii civile faţă de politicile administrative sau economice care vin in contradicţie cu interesele sale sunt variate: manifestaţii, campanii de presă. mesaje de protest etc. Cum astfel de acţiuni sunt dificil de organizat şi au adesea impact pe termen scurt, este necesară apariţia unor structuri paralele cu cele ale statului – : organizaţii non-guvernamentale, asociaţii profesionale, sindicate, patronate etc. -, care să monitorizeze activitatea instituţiilor statului şi modul de soluţionare a revendicărilor şi care să menţină o presiune constantă asupra factorilor de decizie. Acestea trebuie să colaboreze cu structurile implicate în administrarea societăţii, pentru a găsi soluţiile potrivite şi a ameliora continuu calitatea vietii.

Societatea civilă trebuie să se implice într-o gamă largă de probleme, cum ar fi guvernarea unei ţări, relaţiile internaţionale, dezvoltarea economică sau protejarea mediului înconjurător. În acest scop, este necesar să fie constituită din cât mai multe organizaţii „specializate” în cât mai multe domenii care privesc organizarea şi administrarea societăţii umane. Aceste instituţii trebuie să cunoască politicile curente şi propunerile de politici, pentru a monitoriza modul în care factorii politici sau economici respectă interesele majorităţii populaţiei în domeniile respective.





Mircea Badea – despre taxa auto

16 01 2009

Mircea Badea despre taxa auto





Inca o amanare! Guvernul n-a luat nicio decizie privind taxa auto

16 01 2009

Guvernul nu a luat deocamdata nicio decizie in privinta taxei de poluare auto, ci a decis sa analizeze in continuare variantele de modificare a regimului de taxare a proprietarilor de vehicule, a declarat, vineri, premierul Emil Boc.

Comisia Europeana a informat recent Guvernul ca ordonanta de urgenta, emisa de fostul Cabinet, prin care taxa de poluare auto a fost triplata, incalca legislatia comunitara.

Ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi, a prezentat mai multe variante de modificare a taxei de poluare auto, precizand ca o decizie va fi luata dupa ce propunerile vor fi analizate la nivelul Guvernului si dupa consultarea institutiilor europene.

Una dintre variante este ca taxa auto sa fie redusa ca valoare la momentul inmatricularii si inclusa ulterior in impozitul platit anual de catre proprietarul vehiculului, la un nivel calculat in raport cu gradul de poluare.

Ministrul Mediului a vorbit insa si de posibilitatea ca taxa de inmatriculare sa fie micsorata, iar posesorii de vehicule sa plateasca anual o suma calculata in raport cu gradul de poluare.





Petitie online impotriva pasapoartelor biometrice

16 01 2009

Petitie online impotriva pasapoartelor biometrice ... semnati aici





Ministrul Mediului propune, în şedinţa de guvern de astăzi, suspendarea temporară a triplării taxei auto

16 01 2009

Ministrul Mediului ar putea susţine, în şedinţa de guvern de astăzi, suspendarea temporară a aplicării ordonanţei din decembrie, privind triplarea taxei auto pentru maşinile second-hand, şi demararea unui proiect de lege pentru o taxă auto care să corespundă principiilor UE.

„Voi merge în şedinţa de guvern cu un memorandum care va conţine variantele pe care le va propune comisia interministerială formată din reprezentanţi ai Ministerului Mediului, Finanţelor, Economiei, Transportului şi Departamentului Afacerilor Europene. Voi susţine şi un punct de vedere personal, legat de faptul că sunt un adept declarat al ideii ca România să nu devină cimitir de maşini”, a declarat ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi.

El a precizat că nu va da nici un detaliu asupra variantelor luate în calcul în ce priveşte taxa de poluare auto înainte să le discute în şedinţa de guvern. Totuşi, a precizat că dacă guvernul ar lua în considerare propunerea sa de suspendare temporară a aplicării OUG 218/2008, privind triplarea taxei auto pentru maşinile second-hand, în locul acesteia ar rămâne reglementarea anterioară, din iulie 2008.

„Aş vrea să fie făcută o lege cu privire la taxa auto în concordanţă cu ce înţelege Uniunea Europeană (UE) în materie de poluare, ca să nu mai fie neînţelegeri, şi în care principiul de bază să fie, aşa cum este în UE, „poluatorul plăteşte”, a explicat Nemirschi.

El a comentat că decizia care va fi luată trebuie să îi împace atât pe responsabilii de la Bruxelles, cât şi pe producătorii şi importatorii de maşini noi şi pe importatorii de maşini second-hand. N`ai uitat pe cineva ? Populatia ? Aia nu trebuie multumiti? Noi nu suntem nici UE ,nici producatori ,nici importatori… SUNTEM ELECTORATUL …un electorat prost la urma urmei ce nu prea merita bagat in seama!!??

Trebuie să ţinem cont de ce spune Comisia Europeană, care ne-a avertizat că ar putea fi declanşată chiar o procedură de infringement (încălcarea tratatului de aderare la UE n.r.) privind taxa de poluare auto„, a atras atenţia ministrul Mediului.





Paszkany se judeca cu Statul pentru taxa auto

15 01 2009

Finantatorul echipei de fotbal CFR Cluj, Arpad Paszkany, se judeca cu Statul Roman pentru restituirea taxei de prima inmatriculare pentru Ferrari-ul cumparat la inceputul anului 2008 si despre care citynews.ro a relatat la vremea respectiva.

“Subsemnatul solicit sa mi se restituie suma 15.404 lei achitata de subsemnatul cu titul de taxa de prima inmatriculare pentru autoturismul Ferrari 599 GTB FIORANO F1 Coupe CMC 599”, a scris Arpad Paszkany in cererea de chemare a Statului in judecata, inregistrata la Tribunalul Cluj in data de 4 decembrie 2008. Primul termen de judecata a fost fixat de catre calculator in data de 9 ianuarie 2009.

In dosar, Paszkany mai arata ca a intreprins toate etapele legale pentru a-si putea primi taxa inapoi, in sensul ca a cerut acest lucru la Directia de Finante Cluj Napoca si ca a fost refuzat. “Autoturismul a fost achizitionat de subsemnatul in sistem leasing in ianuarie 2008 din Italia, tara membra a Uniunii Europene”, a mai aratat Paszkany.

Paszkany se judeca cu statul pt. banii lui … si nu cred  ca se uita la vreo 4000 Euro …e chestie de principiu.





e 15 ianuarie !

15 01 2009

Da , e 15 ianuarie deja , ziua mult promisa …..dar pula … IO NU MAI CRED IN MOS CRACIUN!

Boc cel mare de`un metru si un ziar … NU UITA …. E DE DATORIA TA ! sa indrepti gresala

sa nu uitam ca :

PDL = Partidul Deziluziilor Legalizate (abuziv, bineinteles)  sau   PDL = Prosti De Legat !