Oferta inmatriculare Polonia

27 03 2009

Pt. cca 2000 euro inmatriculez orice autoturism indiferent de cilindree/cp cu un cost de 200-350 e/an( asigurare + impozit)

optional 300-350 euro pt nr preferentiale din 5-7 caractere (cifre si/sau litere)

Informatii la :   inmatriculari.polonia@yahoo.com

Anunțuri




Patriotism gratis

25 03 2009

Vorbea o colegă acu’ câteva zile de Elisabeta Lipă, la care întreb eu, candid “Cine pula mea e Elisabeta Lipă?” “Cum, nu ştii? Campioana mondială la canotaj!”

Ar trebui să ştiu pentru că sunt patriot.  Trebuie să ştim toate căcaturile la care românii au ieşit undeva pe podium, oricât de neimportante ar fi, ca să ne simţim bine cu noi. Că de, la ălea importante n-avem campioni. Îmi şi imaginez milioane de români uitându-se la tembelizor şi urlând “HAIDii FĂĂĂĂĂ CANOTEAZĂ ACOLOO!! BINE FĂĂĂ!!”. Canotaj ? Zău ? Cine pula mea se uită la canotaj? E un sport imbecil şi lipsit de orice spectacol. Se uită românu doar din cauză că are acolo campioana. Că la altceva n-are.

Aş vrea să avem un campion mondial la şah. La cât de patrioţi suntem, sunt sigur că toţi ghiorţanii ar sta lipiţi de televizor, cu seminţele într-o mână şi berea în alta, vopsiţi pe muie în roş, galben şi albastru şi urlând “GAMBITU’ BĂĂĂ! Vezi gambitu’! Nu îl lua tura!!! E capcană! Futu-te-n gură de prost! I-ai luat tura!”. Nu, nu ar urla nimic, că-s idioţi şi nu ar înţelege sportul dar tot s-ar uita. Din patriotism.

Patrioţii sunt mândri de unde şi ce s-au născut. De nişte lucruri pe care nu le-au ales ei.

Din start asta e o idioţenie. Înţeleg să fii mândru de ceva ce ai făcut cu mâna ta, fie şi o bilă de muci, dar să fii mândru de ceva la care nu ai avut nici o contribuţie? Clar trebuie să fii un ratat care nu a făcut nimic remarcabil toată viaţa.

Hai să vă explic mai clar, că sunteţi proşti. Eu am pula mare. Mă bucur că am pula mare. Dar nu sunt mândru că am pula mare. Nu am tras de ea să fie aşa. N-am adus nici o contribuţie măririi ei.

Dar să fii român patriot e ca şi cum ai fi mândru că ai pula de 11 cm. Pe lângă faptul că nu ai făcut-o tu, chiar dacă ai fi făcut-o, e jenant de mică şi nu e de mândrit. Atitudinea corectă ar fi să eviţi discuţia despre şi să încerci să îţi trăieşti viaţa cu pula ta penibil de mică.

Hai, pe scurt aşa, istorie naţională:
Suntem cuceritori: N-au futut în cur romanii, migratorii, ungurii, turcii, ruşii şi cine a mai fost prin zonă şi avea chef de futai.
Suntem curajoşi: N-am mai început un război şi să îl terminăm în aceiaşi tabără în care am început de sute de ani.
Suntem artişti: Da’ cu 50 de ani în urmă. Cam atât ia să facă şi românu’ ce au făcut alţii. Orice idee au avut ai noştri, au avut-o alţii mai devreme şi mai bine. De la, romantismul nostru la Edgar Alan Bacovia, Cioran – primul emo al ţării şi alţi artişti naţionali care dacă nu au fost plagiatori sau cu juma de secol mai retarzi, şi-au schimbat cetăţenia şi noi îi omagiem deşi au murit francezi şi ce au mai vrut ei. (Zic că Cioran e artist că a scris ficţiune. Dacă credea ce zicea s-ar fi strâns de gât cu cordonul ombilical. Dacă trăia acuma era fan Tokyo Hotel)

Şi tocmai asta e chestia, chiar dacă ar fi semizei ai universului. De ce am fi noi mândri de ei ? Că ne-am născut în acelaşi spaţiu cultural-geografic cu ei ? E şi mai penibil. E ca şi cum v-aţi lăuda voi că am EU pula mare.

E bine că avem Bulgaria lângă noi, care e cam ca noi, mai bună sau mai rea la anumite chestii şi Moldova, care e râsu curului, să avem şi noi cu cine să ne comparăm să ne simţim bine.  E ca şi cum ai fi în penultima bancă în clasă, toţi din faţa ta îs mai deştepţi, tu ai 4 pe linie, repeţi iar anul, pentru a nuştiucâta oară dar te uiţi în stânga, la colegul tău de bancă care e la fel de prost ca tine şi zâmbeşti. Te uiţi în spate, unde şade prostul clasei, puţin oligofren, bălind pe bancă şi uitându-se tâmp spre tine cu ochi goi şi te bucuri. Între ăştia trei de aici sigur eşti peste medie de deştept!

Şi avem un steag de câcat.
Cred că a venit unul mai cu bun gust şi i-a zis lu’ un preşedinte sau ceva:
-Uite, dragă, ăstea sunt cele trei culori primare, zic să facem ceva frumos acolo, cu două, le combinăm, bun gust, să iasă artistic aşa.
– Cum bă două? Pune-le acolo să fie toate!
-Da’ iese la ţigani că îs culori primare şi nu merg una cu alta că cam contrastează!
– Să vezi ce o contrastez io pe mă-ta. Pune acolo tot, să fie ţipător, ca noi aşa, că răcnim mult da’ nu facem nimic!

de la pitici gratis





Românii furaţi pe faţă

24 03 2009


dacia-sanderoDacia Sandero este o maşină relativ destul de întâlnită prin România. Singura ei problemă este că dacă o dotezi cât de cât depăşeşte preţul unui Logan nou. Maşina arată binişor, dar după cum bine spuneam principală problemă este preţul.

La francezi însă preţul nu este o problemă, mai ales că ei primesc şi versiunea GPL. Versiunea GPL este acea versiune care merge “pe gaz”. Acest gaz costând doar 1,6 RON/litru în România.

O mică problemă ar fi că în Franţa modelul GPL costă 8900 de euro, pe când în România ar costa 8180 euro pentru modelul 1.4 MPI de 75 cp (ce buni sunt cei de la Dacia cu noi, nu-i aşa?). Păi nu prea sunt deoarece:

  • în Franţa primeşti 2000 de euro de la stat dacă cumperi o maşină care emite mai puţin de 140 g CO2 (Sandero emite 135 g CO2
  • prima de casare în Franţa este de 1000 de euro pentru o maşină de minim 10 ani
  • rezultă că în Franţa un Sandero 1.4 MPi pe GPL costă doar 5900 de euro.

Partea faină este că rezervorul de GPL este poziţionat încât să nu ocupe din spaţiul destinat pasagerilor şi portbagajului. Un Sandero cu ambele rezervoare pline are o autonomie de 1300 km.

Românilor, statul vă iubeşte, de aceea dă tot ce-i mai bun dincolo. Ajutaţi ţara, faceţi ca şi Băsescu cumpăraţi Logan. E normal ca la noi, ţară producătoare să ne iasă totul mai scump nu-i aşa





Românii nu vor maşini noi

24 03 2009


romaniRomânii nu vor maşini noi. Cel puţin asta spune ministrul Nemirschi că rezultă până acum din campania rabla. Eu zic că e puţin cam prost deştept şi că de fapt românii nu îşi permit permit o maşină nouă.

Cu ce mă încâlzeşte pe mine ca şi cetăţean care am nevoie de o maşină şi ca să un om bun, vreau Euro 4, că el a mărit prima de casare la 3800 de RON?

Nu ştiu dacă a văzut cursul BNR, dar 3800 de RON nu e nici măcar 1 mie de euro. Din câte ştiu eu maşinile sunt calculate în euro. Aşa că e normal că românul care vrea o maşină de vreo 8000 de euro să aibă probleme să pună celelalte 7000 de euro pe lângă aproape 1 mie primită de la stat.

Francezii primesc 2000 de euro, iar germanii 2500. E normal ca nişte ţări unde venitul luna mediu depăşeşte cei 200 de euro din România să primească o primă de casare dublă nu-i aşa?

Mergeţi românilor şi ajutaţi ţara, nu contează că ea nu te ajută pe tine. Şi se mai miră geniile de la Guvern de ce nu cumpără lumea maşinii noi.

PS Nemirschi ăsta a spus că nu va mări prima de casare fiindcă şi aşa e destul de mare.





Rromânia, ţara în care şpaga cumpără orice

20 03 2009

Inventarul „cumpărăturilor“ ilegale şi excentrice pe care le poate face oricine are ceva dare de mână şi doreşte să-şi refacă viaţa sau să-şi falsifice trecutul ori prezentul sau să-şi aranjeze viitorul:
De la un bebeluş sau un rinichi până la o nevastă, un loc de parlamentar, câteva secrete de stat sau un CV academic impresionant, totul se poate cumpăra în România. Trecutul, prezentul sau viitorul unei persoane pot fi astfel schimbate în funcţie de preferinţe şi de resursele băneşti disponibile.
Cele mai impresionante sunt cazurile în care părinţii îşi scot copiii la vânzare. O demonstrează cazul lui Costel Nour şi Benoni Păvăloaie, arestaţi pentru că cereau pentru un micuţ 12.000 de euro şi erau dispuşi să facă tranzacţia, chiar dacă acei copii urmau să fie folosiţi pentru a li se preleva organele interne în vederea unor transplanturi ilegale.

De altfel, piaţa neagră de organe abundă în oferte publicate la mica publicitate, unde un rinichi costă aproximativ 8.000 de euro. În comunităţile de romi ori în vecinătatea acestora, situaţia traficului de copii este şi mai tragică, deoarece, pentru doar 500 de euro, familiile sărace îşi vând copiii nou-născuţi. Cu o condiţie: pentru a fi cumpăraţi, bebeluşii trebuie să fie de sex masculin, romii care-i achiziţionează fiind interesaţi în a-şi asigura continuitatea familiei pe linie bărbătească.

Până şi libertatea poate fi cumpărată în România dacă cel aflat în pericol de a ajunge la închisoare posedă banii şi cunoaşte persoanele potrivite. O demonstrează arestarea judecătorului Ioan Lazăr, în luna iunie a anului trecut. Pentru 25.000 de euro, Lazăr dorea să îngroape o cercetare penală pentru înşelăciune cu file cec. Fiind cel mai cunoscut caz de corupţie a unui magistrat, restul mercurialului din Justiţie rămâne doar legendă.
În ceea ce priveşte viaţa de familie, cei care doresc obţinerea cetăţeniei române pot cumpăra, pentru 10.000 de euro, bunăvoinţa unei domnişoare de la oraş pentru a se căsători cu ei. Dacă nu sunt pretenţioşi şi se mulţumesc cu o româncuţă care locuieşte la sat, suma se înjumătăţeşte, după cum a demonstrat cazul recent al unor africani prinşi că încercau şmecheria cu pricina într-o comună băcăuană. Oferta bogată e confirmată de faptul că, în ultimii doi ani, oficialităţile române au descoperit peste o sută de astfel de cazuri. Iar când capul acestei familii, încropită cu chiu, cu vai, ar dori să plece împreună cu cei dragi într-un concediu, lipsa banilor pentru o supermaşină nouă nu trebuie să îl îngrijoreze. Are la dispoziţie varianta cumpărării unui autovehicul furat, iar pentru cel mult 4.000 de euro poate aranja obţinerea unui certificat de înmatriculare fals şi scapă şi de taxa de primă înmatriculare. La începutul lui 2008, o reţea de funcţionari care ofereau asemenea servicii a fost demantelată la Cluj. Însă cea mai mare lovitură dată amatorilor de cumpărături neconvenţionale a fost decapitarea reţelei care, pentru sume cuprinse între 3.000 şi 10.000 de euro, asigura obţinerea unui permis de conducere fără ca titularul să mai treacă prin chinul examenelor. Paralel, cei care îşi cumpărau permisele auto din Italia, profitând de faptul că acestea sunt valabile şi în România, plăteau doar 600 de euro.
Pe lângă o familie frumoasă, alături de o maşină puternică, o educaţie de invidiat completează portofoliul celor pentru care banii cumpără totul. Cum însă acest lucru presupune mulţi ani de tocit coatele prin şcoli, facultăţi şi biblioteci, cei care au la activ doar şcoala vieţii ard etapele şi, apelând la grupuri de indivizi specializaţi în a falsifica diplome de bacalaureat şi de licenţă, pentru 3.500 de euro devin ingineri, doctori sau economişti cu acte în regulă. Însă doar cu condiţia să mai plătească un supliment de 600 de euro celor care aveau să susţină în locul lor examenul de licenţă. Şi cum acest lucru presupunea falsificarea unor cărţi de identitate, „băieţii deştepţi“ aranjau şi acest aspect, după cum s-a arătat într-o recentă anchetă oficială.
Sumele plătite pentru o diplomă cresc ameţitor atunci când cineva doreşte să obţină un titlu de profesor universitar, pentru care are nevoie mai întâi de o diplomă de doctor. Bineînţeles, să îl obţină înainte de a avea calificările necesare. Exemplul este oferit de Universitatea Naţională de Apărare „Carol I“, unde pentru o asemenea operaţiune ar fi fost plătiţi până la 15.000 de euro. Potrivit sesizării DNA, în acest caz au fost implicaţi aproximativ 100 de ofiţeri, însă până când Ministerul Apărării nu va finaliza o anchetă proprie, procurorii nu vor pune pe nimeni sub învinuire.
Fie curiozitatea, fie un spirit comercial îl pot împinge la un moment dat pe un român să devină interesat de niscaiva secrete de stat: documente sau planuri confidenţiale. După cum a dovedit-o afacerea „Spionul Floricel“, îndeletnicirea nu este tocmai profitabilă, deoarece o tranşă de informaţii era plătită cu doar 1.000 de euro. Un exemplu mai îndepărtat, al afacerii „Şereş-Stancev“, a dovedit că asemenea informaţii secrete puteau fi comunicate şi gratis. Mult mai profitabil este un loc de parlamentar. Pentru că altfel nu se poate explica de ce, pentru a prinde un colegiu bun, unii oameni politici au plătit cel puţin 35.000 de euro în puşculiţa partidului. Dacă ar fi să dăm crezare tuturor „surselor politice“, suma sărea lejer şi la 50.000 pentru un post sigur.
După o asemenea viaţă periculoasă, odihna de veci rămâne şi ea o problemă. Pentru că, deşi asigurarea unui loc în cimitirele statului ar trebui condiţionată doar de plata unor sume modice, drept contribuţii anuale, realitatea a arătat că achiziţionarea unui mormânt într-un cimitir de fiţe poate ajunge până la 15.000 de euro.




Taxa auto va genera, în 2009, venituri în valoare de 380 milioane de euro

20 03 2009

1,6 miliarde lei reprezintă veniturile pe care estimează Guvernul că le va obţine anul acesta din încasarea taxei de poluare pentru autovehicule. Suma este de trei ori mai mare comparativ cu cea bugetată pentru anul anterior.

Veniturile totale pe care apreciază Guvernul că le va obţine în acest an din taxa auto depăşesc 380 milioane euro, potrivit Mediafax, dacă sunt raportate la cursul valutar anunţat, joi, de Banca Naţională, de 4,29 lei pentru un euro.

Veniturile bugetate în 2008 de Guvern rezultate din încasarea taxei de primă înmatriculare auto au fost de 600,8 milioane lei. Cifra a scăzut cu 21,7 % în comparaţie cu nivelul planificat pentru 2007, de 766,8 milioane lei.

Începând din 19 februarie 2009, taxa pe poluare auto percepută în România a fost redusă cu o treime în comparaţie cu cea aplicată în intervalul 15 decembrie 2008-19 februarie 2009. Totuşi, valoarea este dublă faţă de taxa din perioada 1 iulie-15 decembrie 2008.

O nouă formulă a taxei auto va fi introdusă în 2010, potrivit reprezentanţilor Ministerului Mediului şi nu va fi schimbată în acest an.





ESP-ul va fi obligatoriu incepand cu 2011

19 03 2009

Parlamentul European a decis ca sistemul de control electronic al stabilitatii (ESP) sa fie dotare de serie obligatorie pentru masinile din UE incepand cu 2011.

OFICIAL: ESP-ul va fi obligatoriu incepand cu 2011!

Parlamentul European a aprobat saptamana trecuta propunerea prin care toate modelele vandute in Uniunea Europeana vor fi nevoite sa dispuna in dotarea standard de sistemul de control electronic al stabilitatii, cunoscut mai ales sub acronimele ESP sau ESC.

Decizia europeana vine dupa luni intregi de propuneri de legislatie in care constructorii au avut pana la urma ultimul cuvant. Desi unii isi doreau ca sistemul sa fie obligatoriu inca din 2010, alti producatori europeni au cerut ca termenul-limita pentru integrarea pachetului in dotarea standard a tuturor modelelor sa fie prelungit pana in 2012. La final, s-a ajuns la un consens: noile norme vor intra in vigoare in luna noiembrie 2011, cu amendamentul ca vor exista cateva perioada de tranzitie pentru a permite constructorilor sa se adapteze la noile norme.

ESP-ul nu este insa singurul sistem obligatoriu peste doi ani. Impreuna cu acesta, pachetele ABS si cel de reglare a presiunii din pneuri vor face si ele partea din dotarile de serie ale modelelor aflate in vanzare pe teritoriul UE.

Exceptie de la aceste norme fac bicicletele , trotinetele , carutele cu 6cai , DACIA si alte autovehicule din categoria Furculita pe 4 roti.

Mai mult in Romania se va interzice utilizare ESP-ului si ABS-ului , acestea fiind considerate „tehnologii nemtesti invechite” si oricine foloseste asa ceva va fi automat declar tradator de neam si tzara  pe sistemul : Patriotu` are Logan 1.4  fara dotari de fitze .









%d blogeri au apreciat asta: