Şoferii ar putea plăti, din aprilie, o taxă de poluare anuală, în funcţie de noxe, chiar dacă maşina este deja înmatriculată. De la 1 februarie şi până atunci, maşinile ar putea fi înscrise conform legislaţiei valabile în luna iulie 2008. Astfel, scutirea pentru maşinile noi s-ar putea anula.
În ultima variantă propusă, toţi posesorii de maşini vor plăti taxa auto. La primărie
Ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi, a declarat vineri seară pentru Cotidianul că varianta ca taxa de poluare să fie plătită anual, în funcţie de gradul de poluare al maşinii, este cea care are cele mai mari şanse să fie noua „taxă auto”. Aceasta va fi propusă spre aprobare Parlamentului, printr-un proiect de lege care să fie discutat în procedură de urgenţă.
Potrivit lui Nemirschi, noua taxă va avea la bază principiul „poluatorul plăteşte”, mai precis, cu cât maşina poluează mai mult, cu atât proprietarul vehiculului va plăti mai mult. Această variantă, la care lucrează Ministerul Mediului şi cel al Finanţelor, propune o taxă care ar urma să fie introdusă în impozitul anual al maşinii.
„Noua variantă se va finaliza până la începutul lunii aprilie, pentru a nu risca o nouă sancţiune din partea Comisiei Europene”, a precizat Nemirschi. În cazul în care varianta ministrului Mediului va trece de Parlament, rezultă că fiecare proprietar de maşină va plăti această taxă, indiferent dacă maşina se înmatriculează acum sau dacă este deja înmatriculată de ani buni. Este evident că taxa va fi mai mare pentru posesorii de maşini mai vechi.
Una dintre variante este ca taxa auto să fie redusă ca valoare la momentul înmatriculării şi inclusă ulterior în impozitul plătit anual de către proprietarul vehiculului, la un nivel calculat în raport cu gradul de poluare. Ministrul Mediului a vorbit însă şi de posibilitatea ca taxa de înmatriculare să fie micşorată, iar posesorii de vehicule să plătească anual o sumă calculată în raport cu gradul de poluare. În plus, apare o problemă tehnică, pentru că impozitul pe maşină intră în bugetele autorităţilor locale, care vor trebui astfel să scoată din cuantumul impozitului valoarea taxei pentru a o vira Fondului de Mediu.
În prezent, taxa de poluare este plătită în funcţie de capacitatea cilindrică a motorului, de norma de poluare (adică Euro 1, 2, 3 sau 4), de vechimea autovehiculului şi de emisia de dioxid de carbon. Noul ministru al Mediului consideră că nu s-ar pierde foarte mulţi bani dacă s-ar modifica actul normativ actual. În ceea ce priveşte actuala ordonanţă, prin care taxa de poluare pentru maşinile vechi a fost triplată, iar pentru maşinile noi a fost suspendată pentru un an, ministrul Mediului a declarat că are de gând ca foarte curând, chiar din luna aceasta, să suspende actuala taxă şi să revină la nivelul celei din iulie. Variantă în care, după cum a spus şi ministrul, vor plăti taxă şi cei care îşi cumpără maşini noi cu o capacitate de maximum doi litri, care sunt acum scutiţi. Comisia Europeană a cerut recent lămuriri Guvernului României în legătură cu legalitatea taxei auto, al cărei nivel poate ajunge egal şi chiar mai mare decât preţul maşinii. Vasile Puşcaş, şeful Departamentului pentru Afaceri Europene, unde a ajuns scrisoarea CE, a confirmat demersul Bruxelles-ului: „Comisia Europeană a constatat că ordonanţa de urgenţă încalcă legislaţia europeană şi, ca atare, noi trebuie să intrăm în legalitate”.
A patra variantă de taxă
Prima variantă a taxei auto a apărut în ianuarie 2007, odată cu aderarea la Uniunea Europeană, fiind o invenţie a guvernului PNL. Calculul taxei s-a făcut în funcţie de vechimea maşinii şi de cilindree, ieşind valori mari pentru maşinile vechi care se înmatriculau pentru prima dată în România şi modice pentru maşinile noi. UE a contestat taxa şi a ameninţat România cu un proces, iar începând cu iulie 2008 taxa a fost modificată – a scăzut pentru maşinile vechi şi a crescut pentru cele noi. Autorităţile s-au lovit de un val de importuri de maşini de ocazie şi, în contextul crizei şi al dorinţei de a proteja industria auto românească, taxa a fost schimbată din nou, începând cu 15 decembrie 2008: s-a triplat pentru înmatricularea maşinilor vechi şi s-a anulat pentru cele noi, cu o capacitate mai mică de 2.000 cmc. Aşadar, taxa actualului ministru al Mediului ar fi a patra variantă.
Libertate nu taxe ! 
Comentarii recente