PSD – PDL

PSD = Presedinte in Seara de Duminica
PDL = Presedinte in Dimineata de Luni

Degeaba….Basexule …de la noi tot MUIE

Degeaba….incearca Basescu sa dea afara PSD-ul de la guvernare …ca noi nu uitam ca tot el i`a bagat acolo.Degeaba incearca sa dea vina pe criza …ca noi nu uitam ca 5 ani de zile nu a facut nimic.

Basescule (Basexule)  nu uitam ca nu ai scos taxa asa cum ai promis !

Basexule sa te mai voteze viermi  la 2 metri sub pamant.

Basexule  ne sugi pula la toti de manutza cu Geoane si cu ficata aia curva de Bruxelles.

Acum 1 an . . .

… ipocrizia la maxim pe sistem turbo :

http://www.ziare.com/PD_L_incepe_campania_Taxa_rea_in_Parlamentul_European-255138.html

http://www.ziare.com/Taxa_auto_atacata_in_Parlament-225814.html

http://www.ziare.com/Bostinaru_Banii_pe_taxa_de_prima_inmatriculare_pot_fi_recuperati_printr_-228979.html

http://www.ziare.com/PD_L_ameninta_din_nou_Guvernul_cu_motiunea_de_cenzura-247545.html

Urmeaza o campanie prezidentiala in care se va promite din nou anularea acestei taxe discriminatorii …. cine ii mai crede? cine ii mai voteaza ???

ANULAREA VOTULUI

Singurea solutie :

ANULAREA VOTULUI

Mergem frumos la vot ….luam buletinul de vot in cabina …unde incepem sa stampilam toti candidatii (inafara de PNL PDL PSD) .Pe langa stampile puse aiurea si fara numar …mai putem scrie cateva mesaje de bine pt. clasa politica romaneasca .

Votul va fi evident anulat.

Trebuie sa transmitem cumva un mesaj ca nu avem cu cine vota .

Cand se vor inregistra 20% voturi anulate mesajul va fi clar pt. toata lumea .

PNL PDL PSD

Votezi PNL PDL PSD ????

inseamna ca meriti sa traiesti in rRomania !

ecuatia este :  PNL+ PSD=PDL !!!

Taxa auto va genera, în 2009, venituri în valoare de 380 milioane de euro

1,6 miliarde lei reprezintă veniturile pe care estimează Guvernul că le va obţine anul acesta din încasarea taxei de poluare pentru autovehicule. Suma este de trei ori mai mare comparativ cu cea bugetată pentru anul anterior.

Veniturile totale pe care apreciază Guvernul că le va obţine în acest an din taxa auto depăşesc 380 milioane euro, potrivit Mediafax, dacă sunt raportate la cursul valutar anunţat, joi, de Banca Naţională, de 4,29 lei pentru un euro.

Veniturile bugetate în 2008 de Guvern rezultate din încasarea taxei de primă înmatriculare auto au fost de 600,8 milioane lei. Cifra a scăzut cu 21,7 % în comparaţie cu nivelul planificat pentru 2007, de 766,8 milioane lei.

Începând din 19 februarie 2009, taxa pe poluare auto percepută în România a fost redusă cu o treime în comparaţie cu cea aplicată în intervalul 15 decembrie 2008-19 februarie 2009. Totuşi, valoarea este dublă faţă de taxa din perioada 1 iulie-15 decembrie 2008.

O nouă formulă a taxei auto va fi introdusă în 2010, potrivit reprezentanţilor Ministerului Mediului şi nu va fi schimbată în acest an.

Taxa auto şi pentru maşinile cu numere bulgăreşti

Guvernanţii se gândesc să-i oblige pe românii care şi-au înmatriculat maşinile în Bulgaria să plătească taxa auto de poluare. Măsura ar aduce mai mulţi bani la bugetul de stat.

“Maşinile înmatriculate în Bulgaria sunt nişte hârburi, care poluează. Îmi pare rău dacă se vor supăra pe mine cei care deţin maşini cu numere bulgăreşti, însă cred că reprezintă 3% din totalul posesorilor auto”, a afirmat ministrul mediului Nicolae Nemirschi. Cat de retardat poate un ministru ? raspuns : Cat Nemisrchi …..mai mult nu se poate !

Acesta nu a precizat dacă taxa ar trebui aplicată doar pentru autovehiculele înmatriculate în Bulgaria sau pentru toate maşinile care nu au numere româneşti.
El a dat exemplul unor ţări, precum Austria sau Ungaria, unde posesorii de maşini din alte state pot circula contra unei taxe de şapte euro pe săptămână.(pe autostrada …..ca pe drumurile nationale e gratis peste tot in Europa)

Bah handicapatule sa inchizi Rromania si pe dinauntru si pe dinafara sa nu mai intre dar cel mai important sa nu mai iasa nici un rroman (tigan , cersetor , hot, violator) ca noi astia care am plecat deja sa dormim mai linistiti ca voi sunteti inchisi bine acolo in teritoriul ala de cacat pe care unii il  numesc cu exces de patriotism : ţara

Taxa de poluare auto se modifică din nou din 2010

Actuala taxă de poluare va fi modificată în 2010. Dan Cârlan, secretarul de stat la ministerul mediului a declarat astăzi că actuala taxă auto este suportată doar de o mică parte dintre cei care poluează şi ea ar trebui schimbată. Noua taxă auto va fi propusă de ministerul mediului în guvern, iar noua formulă va viza toţi poluatorii. Secretarul de stat a afirmat şi faptul noua formulă va fi echitabilă pentru a nu discrimina pe nimeni.

“Vom propune în guvern o nouă formulă privind taxarea maşinilor, care să fie trecută prin parlament conform procedurilor, iar aplicarea ei va începe din 2010″, a declarat secretarul de stat din ministerul Mediului, Dan Cârlan, în conferinţa “Mediafax talks about auto industry”.

Dan Cârlan susţine că se lucrează ca noua formulă a taxei să fie echitabilă deoarece actuala taxă este discriminatorie.

“Îi taxăm doar pe cei care îşi cumpără maşini în această perioadă, nu pe toţi poluatorii. Vom căuta să respectăm toate priorităţile pentru ca noua formulă să fie echitabilă. Vom încerca să o aplicăm fără să facem vreo discriminare”, a mai spus Cârlan.

Secretarul de stat din ministerul Mediului a mai precizat că instituţia va încerca să demareze programul Rabla de la 1ianuarie.

Prima de casare pentru scoaterea din circulaţie a maşinilor vechi ar putea fi achitată şi în euro

În altă ordine de idei, Emil Boc doreşte ca prima de casare să poată fi achitată şi în euro începând din 2010. Premierul a anunţat, joi, că va discuta în acest sens cu oficialii Ministerului de Finanţe şi cei ai Ministerului Mediului.

“În principiu, este o propunere de bun simţ şi nu văd din punct de vedere economic care ar fi impedimentul”, a declarat Emil Boc, la conferinţa Mediafax Talks about Auto Industry.

Impozit pentru persoanele fizice care vând maşini rulate cumpărate din străinătate

Premierul Emil Boc consideră că este incorect ca cei care cumpără maşini din străinătate şi le vând apoi în ţară, nu plătesc impozit. În acest sens, prim-ministrul va cere minstrului Finanţelor şi celui al Mediului să facă o evaluare în privinţa numărului acestor maşini.

“Am să cer o evaluare la Ministerul Mediului şi la Ministerul Finanţelor pentru a putea preveni asemenea abuzuri. Mi se pare complet nefiresc să se sustragă de la plata impozitelor şi a taxelor către stat o persoană care face dintr-o asemenea activitate una de comerţ generalizată şi nu una care ţine de folos individual. E drepul fiecăruia să-şi aducă o maşină, dar în condiţiile în care se transformă dintr-un act individual într-un act de comerţ trebuie să fie plătitor de impozite şi taxe către statul român,” a spus Emil Boc, citat de Mediafax.

Antena3.ro

dă foc unei cârpe de steag

Burn the Romania Flag!

ARDE MIZERIA !

aa da …. am gasit pe Wikipedia ceva despre Flag desecration:

Romania

In Romania, according to the article 236 of the penal code, any manifestation which expresses contempt for the Romanian symbols (according to the constitution, these are the flag, national day, anthem and coat-of-arms) is punished by imprisonment, from 6 months to 3 years, while the contempt for the symbols of Romanian authorities is also punished by imprisonment, from 3 months to 1 year, or by fine. [19]

This law has been seen in a report of the Press Monitoring Agency, a project financed by the Open Society Institute, as being a potential danger to the freedom of expression because of its vague terms, because it can incriminate opinions.[20]

Sa ma sarutati in fund   dupa ce ma cac si ma sterg cu steagul vostru la cur !

Poluarea sau vraja marii …..

Conform unui documentar recent, se pare că diferenţa dintre cantitatea de CO2 emisă de un vehicul vechi si unul nou  timp de 50 de ani este aproximativ egală cu cantitatea de CO2 emisă la producerea unui autovehicul nou.

Cu alte cuvinte, dacă îţi ţii maşina veche 49 de ani, tot emiţi mai puţin CO2 decât cantitatea de CO2 este eliminata in atmosfera la producerea unei masini noi .  În aceste condiţii, programul Rabla este o vrăjeală menită să sprijine constructorii auto. Cine sunt constructorii? Sunt cei care au mers cu avioanele private la Bush să-i ceară ajutor financiar. Deasemenea, tot la categoria vrăjeală intră şi taxa auto eliminată sau redusă pentru maşinile noi, ceea ce dovedeşte că singurul scop al acesteia este ajutarea constructorilor auto şi încasarea de bani la buget.

Protest general – sambata 7 februarie

Toti cei afectati de taxa auto , romani adevarati care au ceva de spus impotriva acestei mari nedreptati, sunt asteptati  Sambata – 7 februarie ora 12:00 in :

1. ARAD (Primarie),
2. BISTRITA (Parcare Kaufland),
3. BRASOV (Tarlungeni),
4. BUCURESTI (Piata Victoriei),
5. CLUJ ( Sala Sporturilor),
6. CONSTANTA (Casa de Cultura),
7. DEVA (Parcare Real),
8. IASI (Palatul Culturii),
9. MURES( Parcarea Auchan),
10. ORADEA (Parc 1 Decembrie),
11. PITESTI (Stadion Nicolae Dobrin),
12. PLOIESTI (Casa Sindicatelor),
13. SUCEAVA (Cumparatura),
14. TIMISOARA (Stadion Dan Paltinisan)

! DETALII :  ID messenger: antitaxa sau pe  http://www.taxa-auto.forumer.ro Trimite mai departe!  Multumesc.”

De acest protest din 7 Februarie 2009 depinde soarta taxei auto . Trebuie sa reusim:

• 1.sa scoatem in strada o masa suficienta de oameni … tre sa se ajunga la minim 5mii de participanti in marile orase si vreo 20mii in Bucuresti.
• 2.sa gasim un lider (preferabil o persoana publica)
• 3. sa anuntam protestul in media …ca lumea sa stie cand si unde se desfasoara . (nu toata lumea citeste bloguri si forumuri pe net)
• 4. sa producem materiale tiparite despre protest …. in care sa ne explicam demersul si pe care sa le impartim trecatorilor.
• 5.sa atragem atentia restului populatiei neimplicata in problema prin metoda mai putin ortodoxe …trebuie blocate drumuri etc.
• 6. sa gasim lozinci si scandari prin care sa`i obligam pe cei de la putere sa ia atitudine Basescu , Boc , guvernul …parlamentul ..deoarece acestia in ultima perioada de timp nu s`au pronuntat si pro nici contra taxei auto.A nu spune nimic este echivalent cu a fi deacord.

Si parerea mea pur personala este ca daca protestul nu va degenera in violente …nu se va ajunge nicaieri.Singurele proteste incununate de succes in Romania au fost cele violente …Revolutia si Mineriadele.Dar nu vreau sa va descurajez.

Mazăre a denunţat Trabantul lui Năstase la Europa Liberă

Când era ziarist, Radu Mazăre a obţinut o informaţie stânjenitoare pentru Adrian Năstase, pe care a livrat-o Europei Libere.(aka  agentia de propaganda a CIA in Europa)

21 Ian 2009 Cererea prin care Adrian Nastase a obtinut peste rand o masina germana

Cererea prin care Adrian Nastase a obtinut peste rand o masina germana

În primăvara lui 1991, ziariştii constănţeni Radu Mazăre şi Nicuşor Constantinescu ajungeau în Germania, la Europa Liberă, unde lăsau un document care îl privea pe ministrul de Externe al României de la acea vreme, Adrian Năstase. Documentul, pe care încă îl mai păstrează Neculai Constantin Munteanu, reprezenta o cerere adresată de Năstase, în 1988, ministrului Comerţului Interior, Ana Mureşan. Scopul: „Cumpărarea cu prioritate şi cu plata integrală a unui autoturism Trabant 601 (Limuzină)”.

Motivele invocate de Năstase: „Acest autoturism mi-ar fi deosebit de util pentru numeroasele deplasări pe care le presupun activităţile ce le desfăşor în cadrul Asociaţiei de Drept Internaţional şi Relaţii Internaţionale, în cadrul Academiei de Ştiinţe Sociale şi Politice (Ştefan Gheorghiu – n.r.) a Universităţii din Bucureşti, ca lector al CC al PCR, ca membru al Consiliului Juridic al MAE, ca secretar de redacţie al publicaţiei «Revue roumaine des sciences sociales, série de sciences juridiquest»“. O Dacie nu era buna …numa masina nemtzeasca ? Cocalarule …

O notă suplimentară, în colţul din dreapta al cererii, reprezintă rugămintea socrului său, Angelo Miculescu, către ministrul Ana Mureşan: „Tovarăşa Ana Mureşan, vă rog respectuos să binevoiţi să aprobaţi această cerere”. Socrul lui Năstase semnează cu titulatura sa, de ambasador. Pe vremea aceea, el reprezenta România în China.

L-am întrebat pe Adrian Năstase despre circumstanţele în care a făcut această cerere de achiziţionare a Trabantului Limuzină şi despre cum a ajuns socrul său să pună o vorbă bună la Ministerul Comerţului Interior. Năstase ne-a comunicat, prin intermediul consilierei Anca Alexandrescu, că a comentat de mai multe ori acest subiect în ultimii 20 de ani şi nu doreşte să o mai facă încă o dată.

La vremea aceea, Radu Mazăre era ziarist la publicaţia „Contrast”, al cărei nume apare în partea de sus a paginii, ca urmare a unei transmisiuni prin fax, alături de adnotarea olografă „va apărea în «Contrast» nr. 57, mai 1991”. Contactat de Cotidianul, Radu Mazăre, astăzi membru marcant al PSD, spune că nu îşi mai aminteşte în ce context a dus documentul la Europa Liberă. „Nu mi se pare ironic faptul că acum suntem colegi de partid. S-au împăcat oameni care se certaseră de la lucruri mult mai grave. Atunci eu eram ziarist şi relatam un fapt adevărat”, a declarat Mazăre.

Ana Mureşan, ministrul Comerţului Interior, cea care aproba cererile de cumpărare a autoturismelor în perioada Ceauşescu, a ajuns din nou în atenţia presei cu câteva săptămâni în urmă. Membru PRM, Ana Mureşan a leşinat în două rânduri la conferinţele de presă ale lui Corneliu Vadim Tudor.

Taxa auto pt. to(n)ti . [versiunea 4.0 Beta release]

Şoferii ar putea plăti, din aprilie, o taxă de poluare anuală, în funcţie de noxe, chiar dacă maşina este deja înmatriculată. De la 1 februarie şi până atunci, maşinile ar putea fi înscrise conform legislaţiei valabile în luna iulie 2008. Astfel, scutirea pentru maşinile noi s-ar putea anula.

În ultima variantă propusă, toţi posesorii de maşini vor plăti taxa auto. La primărie

Ministrul Mediului, Nicolae Ne­mir­schi, a declarat vineri seară pentru Cotidianul că varianta ca taxa de poluare să fie plătită anual, în funcţie de gradul de poluare al ma­şinii, este cea care are cele mai mari şanse să fie noua „taxă auto”. Aceasta va fi propusă spre aprobare Parlamentului, printr-un proiect de lege care să fie discutat în procedură de urgenţă.

Potrivit lui Nemirschi, noua taxă va avea la bază principiul „poluatorul plăteşte”, mai precis, cu cât maşina poluează mai mult, cu atât proprietarul vehiculului va plăti mai mult. Această variantă, la care lucrează Ministerul Mediului şi cel al Finanţelor, propune o taxă care ar urma să fie introdusă în im­pozitul anual al maşinii.

„Noua variantă se va finaliza până la începutul lunii aprilie, pentru a nu risca o nouă sancţiune din partea Comisiei Europene”, a precizat Nemirschi. În cazul în care varianta ministrului Mediului va trece de Parlament, rezultă că fiecare proprietar de maşină va plăti această taxă, indiferent dacă maşina se înmatriculează acum sau dacă este deja înmatriculată de ani buni. Este evident că taxa va fi mai mare pentru posesorii de maşini mai vechi.

Una dintre variante este ca taxa auto să fie redusă ca valoare la momentul înmatriculării şi inclusă ulterior în impozitul plătit anual de către proprietarul vehiculului, la un nivel calculat în raport cu gradul de poluare. Ministrul Mediului a vorbit însă şi de posibilitatea ca taxa de înmatriculare să fie micşorată, iar posesorii de vehicule să plătească anual o sumă calculată în raport cu gradul de poluare. În plus, apare o problemă tehnică, pentru că impozi­tul pe maşină intră în bugetele auto­rităţilor locale, care vor trebui astfel să scoată din cuantumul impozitului valoarea taxei pentru a o vira Fondului de Mediu.

În prezent, taxa de poluare este plătită în funcţie de capacitatea cilindrică a motorului, de norma de poluare (adică Euro 1, 2, 3 sau 4), de vechimea autovehiculului şi de emisia de dioxid de carbon. Noul ministru al Mediului consideră că nu s-ar pierde foarte mulţi bani dacă s-ar modifica actul normativ actual. În ceea ce priveşte actuala ordonanţă, prin care taxa de poluare pentru maşinile vechi a fost triplată, iar pentru maşinile noi a fost suspendată pentru un an, ministrul Mediului a declarat că are de gând ca foarte curând, chiar din luna aceasta, să suspende actuala taxă şi să revină la nivelul celei din iulie. Variantă în care, după cum a spus şi ministrul, vor plăti taxă şi cei care îşi cumpără maşini noi cu o capacitate de maximum doi litri, care sunt acum scutiţi. Comisia Europeană a cerut recent lămuriri Guvernului României în legătură cu legalitatea taxei auto, al cărei nivel poate ajunge egal şi chiar mai mare decât preţul maşinii. Vasile Puşcaş, şeful Departa­men­tului pentru Afaceri Europene, unde a ajuns scrisoarea CE, a confirmat demersul Bruxelles-ului: „Comisia Europeană a constatat că ordonanţa de urgenţă încalcă legislaţia europeană şi, ca atare, noi trebuie să intrăm în legalitate”.

A patra variantă de taxă

Prima variantă a taxei auto a apărut în ianuarie 2007, odată cu aderarea la Uniunea Europeană, fiind o invenţie a guvernului PNL. Calculul taxei s-a făcut în funcţie de vechimea maşinii şi de cilindree, ieşind valori mari pentru maşinile vechi care se înmatriculau pentru prima dată în România şi modice pentru maşinile noi. UE a contestat taxa şi a ameninţat România cu un proces, iar începând cu iulie 2008 taxa a fost modificată – a scăzut pentru maşinile vechi şi a crescut pentru cele noi. Autorităţile s-au lovit de un val de importuri de maşini de ocazie şi, în contextul crizei şi al dorinţei de a proteja industria auto românească, taxa a fost schimbată din nou, începând cu 15 decembrie 2008: s-a triplat pentru înmatricularea maşinilor vechi şi s-a anulat pentru cele noi, cu o capacitate mai mică de 2.000 cmc. Aşadar, taxa actualului ministru al Mediului ar fi a patra variantă.

Mircea Badea – despre taxa auto

Mircea Badea despre taxa auto

Ministrul Mediului propune, în şedinţa de guvern de astăzi, suspendarea temporară a triplării taxei auto

Ministrul Mediului ar putea susţine, în şedinţa de guvern de astăzi, suspendarea temporară a aplicării ordonanţei din decembrie, privind triplarea taxei auto pentru maşinile second-hand, şi demararea unui proiect de lege pentru o taxă auto care să corespundă principiilor UE.

“Voi merge în şedinţa de guvern cu un memorandum care va conţine variantele pe care le va propune comisia interministerială formată din reprezentanţi ai Ministerului Mediului, Finanţelor, Economiei, Transportului şi Departamentului Afacerilor Europene. Voi susţine şi un punct de vedere personal, legat de faptul că sunt un adept declarat al ideii ca România să nu devină cimitir de maşini”, a declarat ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi.

El a precizat că nu va da nici un detaliu asupra variantelor luate în calcul în ce priveşte taxa de poluare auto înainte să le discute în şedinţa de guvern. Totuşi, a precizat că dacă guvernul ar lua în considerare propunerea sa de suspendare temporară a aplicării OUG 218/2008, privind triplarea taxei auto pentru maşinile second-hand, în locul acesteia ar rămâne reglementarea anterioară, din iulie 2008.

“Aş vrea să fie făcută o lege cu privire la taxa auto în concordanţă cu ce înţelege Uniunea Europeană (UE) în materie de poluare, ca să nu mai fie neînţelegeri, şi în care principiul de bază să fie, aşa cum este în UE, “poluatorul plăteşte”, a explicat Nemirschi.

El a comentat că decizia care va fi luată trebuie să îi împace atât pe responsabilii de la Bruxelles, cât şi pe producătorii şi importatorii de maşini noi şi pe importatorii de maşini second-hand. N`ai uitat pe cineva ? Populatia ? Aia nu trebuie multumiti? Noi nu suntem nici UE ,nici producatori ,nici importatori… SUNTEM ELECTORATUL …un electorat prost la urma urmei ce nu prea merita bagat in seama!!??

“Trebuie să ţinem cont de ce spune Comisia Europeană, care ne-a avertizat că ar putea fi declanşată chiar o procedură de infringement (încălcarea tratatului de aderare la UE n.r.) privind taxa de poluare auto“, a atras atenţia ministrul Mediului.

Poate ar fi mai simplu să schimbăm preşedintele anul ăsta decât să schimbăm Constituţia

Adrian Năstase:

“Traian Băsescu nu-şi doreşte un parlament unicameral, ci un parlament fără nicio cameră.”

“Poate ar fi mai simplu să schimbăm preşedintele anul ăsta decât să schimbăm Constituţia”

Comisia Europeană i-a transmis guvernului, că noua taxă de poluare auto, triplată , încalcă legislaţia comunitară şi trebuie modificată

Comisia Europeană (CE) i-a transmis guvernului, la finele anului trecut, că noua taxă de poluare auto, triplată în cazul maşinilor second-hand, încalcă legislaţia comunitară şi trebuie modificată. Primul destinatar al atenţionării CE, şeful Departamentului pentru Afaceri Europene, Vasile Puşcaş, a declarat ieri că se va consulta cu premierul Emil Boc şi cu miniştrii implicaţi pentru a găsi o soluţie.

Executivul va dezbate un memorandum conţinând varianta viitoare a taxei, aşa cum va arăta ea după discuţiile dintre Ministerul Mediului şi celelalte entităţi interesate în această problemă – ministere sau reprezentanţi ai companiilor din industrie. „Încercăm să respectăm termenul pe care l-am avansat anterior, cel de joi, 15 ianuarie, până la care să avem deja conturată o variantă a viitoarei taxei de poluare auto. Imediat după consultarea din guvern, varianta propusă va fi transmisă CE“, a declarat ieri ministrul mediului, Nicolae Nemirschi.

Acesta prezentase, la sfârşitul anului trecut, mai multe variante de modificare a taxei. Una dintre ele era ca ordonanţa de urgenţă din decembrie să fie suspendată şi să se revină la valorile din luna iulie, iar cealaltă prevedea ca taxa de înmatriculare să fie micşorată, iar posesorii de vehicule să plătească anual o sumă calculată în raport cu gradul de poluare.

Greşeală la indigo

Nu este prima dată când Comisia Europeană îi atrage atenţia României că taxa auto este ilegală. Într-o scrisoare de notificare transmisă în luna martie, CE a cerut modificarea taxei argumentând că reglementările sunt discriminatorii în cazul autoturismelor second-hand importate din statele europene.

Principalul motiv invocat de autorităţile române era limitarea importului de maşini poluante, însă Comisia Europeană a criticat decizia şi a iniţiat procedura de infringement. La sfârşitul lunii mai, Ministerul Economiei a transmis CE o nouă formulă de calcul al taxei. Taxa a crescut în cazul maşinilor noi vândute în România, în timp ce valorile au scăzut la jumătate pentru autovehiculele Euro 1 şi Euro 2. Varianta, agreată de CE, a fost însă modificată în decembrie, când taxa de poluare a fost suspendată până la 31 decembrie 2009 în cazul vehiculelor noi Euro 4 cu motorizări de până la 2.000 de centimetri.

AVERTISMENT

România riscă procedura de infringement

„Guvernul ar trebui să revizuiască taxa de poluare şi să vadă comentariile pe care Comisia le-a făcut pe această temă, apoi să menţină o comunicare continuă în acest caz“, a declarat fostul ministru al mediului Attila Korodi, în opinia căruia „semnalele nu sunt tocmai bune“. În momentul adoptării ultimei variante a taxei de poluare, fostul ministru al mediului a refuzat să semneze actul normativ. „Decizia de triplare a fost una politică, de aceea nici nu am fost de acord cu această lege. Este normal ca UE să aibă această reacţie. Nu se poate să triplezi o taxă fără să analizezi diferenţele dintre tipurile de motoare în funcţie de gradul de poluare şi fără să iei în considerare curbele de devalorizare“, a subliniat Attila Korodi. Acesta a atras atenţia că procedurile de infringement declanşate în vară nu au fost anulate, ci doar suspendate, iar, „în cazul reluării lor, vor continua de la momentul la care ajunseseră, adică exact înaintea citării României la proces în faţa Curţii Europene“.

PDL şi PSD se feresc de comentarii

Ambele partide care formează alianţa de guvernare au susţinut, în vară, necesitatea suspendării taxei de poluare pentru autoturisme. În consecinţă, Senatul a votat, în septembrie, pentru eliminarea taxei auto şi pentru restituirea sumelor persoanelor care au plătit-o deja.

Cu toate acestea, varianta de lucru a programului de guvernare nu face nicio referire la această taxă. Surse din PDL şi PSD susţin că nici programul de guvernare care va fi prezentat în parlament nu conţine informaţii referitoare la taxa pentru înmatricularea autoturismelor. Legalitatea ordonanţei de urgenţă privind triplarea taxei auto a fost amânată de magistraţii Curţii de Apel Bucureşti, pentru 20 ianuarie.

© Deutsche Welle : Taxa pentru maşinile second hand şi criza economică

text preluat de pe  Deutsche Welle © 2009 :

Comisia Europeană a transmis Guvernului Romaniei că încalcă din nou legislaţia comunitară prin triplarea taxei pentru înregistrarea maşinilor second hand.

Vasile Puşcaş, sceretar de sat la Departamentul Afacerilor Europene, a anunţat că Guvernul caută să intre în legalitate. Nu a spus cum şi cînd, dar a precizat că urmează să se consulte cu Primul Ministru şi cu ceilalţi miniştri implicaţi.

Fostul ministru al Mediului, Attila Korodi, a avut chiar mai multe de spus : “Este normal, a spus el, ca CE să aibă această reacţie, nu se poate să triplezi o taxă fără să analizezi diferenţele dintre tipurile de motoare în funcţie de gradul de poluare şi fără să iei în considerare curbele de devalorizare”.

Reacţia lui pare surprinzătoare, dar Attila Korodi se opusese acestei taxe atunci cînd a fost adoptată de cabinetul Tăriceanu, la sfîrşitul anului trecut. Preocuparea sa consecvent ecologică a scos încă o dată în evidenţă că Guvernul urmărea în primul rînd scopuri comerciale.

Dar cu toate că Guvernul s-a schimbat de aproape o lună, taxa pentru maşinile la mîna a doua, aduse cu precădere din vestul Europei, nu a fost modificată.

Chiar dacă anul trecut, pe cînd era în opoziţie, PDL combătea vehement politica Guvernului în ce priveşte taxa de primă înmatriculare, acum, dacă tot a fost instituită, caută să profite cît mai mult de pe urma ei.

Este grăitor că noua administraţie, care putea pur şi simplu să anuleze Ordonanţa din decembrie a Guvernului Tăriceanu, sugerează că ar putea adopta şi alte variante.

Noul ministru al Mediului, Nicolae Nemirschi, a prezentat, după preluarea mandatului, mai multe variante de modificare a acestei taxe, printre care se găsea şi includerea ei în impozitul anual.

După atîtea dezbateri publice nu mai este nici un secret că taxa aceasta nu avea la originea ei nici o legătură cu preocupările ecologice.

Taxa, aşa numită de poluare, era un travesti pentru protejarea anumitor interese comerciale, fie ale industriei locale de automobile, fie ale importatorilor de maşini noi.

De altfel sindicatele muncitorilor de la fabrica Renault de la Piteşti au preluat argumentul în lista lor de revendicări prioritare. Ieri sindicaliştii solicitau Guvernului să menţină taxa triplă pentru maşinile la mîna a doua.

Criza în industria de maşini se prelungeşte. Directorul general al Automobile Dacia, Francois Fourmont, a anunţat că, pe lîngă măsură opririi producţiei pentru alte două săptămâni, administraţia a hotărît să mai concedieze 300 de muncitori.

În această ambianţă nesigură, este explicabil că Guvernul trage de timp.

Problema legală va fi, într-un fel sau altul, rezolvată, dar este vizibil că, mai ales în momente de criză, principiul normei unice comunitare tinde să fie relativizat.

Horaţiu Pepine

Victime colaterale

1. Leul se ieftineste pana la noul record istoric de 1 EUR = 4,2985 RON. Cursul BNR depăşeşte, astfel, ultimul record istoric cu 3 bani.
2. Dacia nu reduce preturile la modelele LOGAN si SANDERO in ciuda cursului galopant al EURO.Dacia , firma romaneasca ,plateste subansamblele in lei si vinde in Romania in EURO . Cu cat creste cursul Euro cu atat profitul Dacia creste. Oricum nu ne cumparam DACIA.
3. Aproximativ 5000 de angajaţi de la Uzinele Dacia protestează la Mioveni pentru menţinerea taxei auto de poluare, pe motiv că suspendarea sau reducerea acesteia ar afecta grav situaţia şi aşa precară a uzinei. WHO THE FUCK CARES ?
4. Românii vor să scape, înainte de termen, de maşinile luate în leasing .
   “Creşterea în 2008 faţă de 2007 la nivelul numărului de restanţieri proveniţi de la companiile de leasing a fost de circa 88%, din care peste 50% s-au adăugat portofoliului agenţiei noastre doar în ultimele două luni ale anului 2008, atunci cand s-a înregistrat o adevărată avalanşă de clienţi ai firmelor de leasing care au început să îşi restituie maşinile nereuşind să îşi mai acopere ratele”, explică Iulian Urban, fondatorul companiei de recuperare Urban şi Asociaţii.
5. Comenzile Dacia în ianuarie 2009, de patru ori mai puţine faţă de aceeaşi lună a anului trecut. Dar vai cum asa?Cu taxa pt. Euro4 anulata si pt restu triplata …tot nu va cumpara nimeni tigăile ? Poate ca rromanii sunt prea saraci sa investeasca in gunoaie care se strica in prima saptamana …si i`si pierd 75% din valoare in primul an.

UE nu e este de acord cu triplarea taxei de poluare auto

UE nu e este de acord cu triplarea taxei de poluare auto pentru maşinile second hand. Comisia Europeană a transmis României că ordonanţa dată de Guvernul Tăriceanu încalcă legislaţia europeană.

Reprezentanţii Departamentului pentru Afaceri Externe au confirmat primirea unei informări din partea Uniunii Europene, dar au precizat că este vorba de concluzii preliminare.

Vasile Puşcaş, secretar de stat în Ministerului Afacerilor Externe a declarat pentru Realitatea TV că este vorba de o analiză întocmită de Uniunea Europeană, dar concluziile n-au fost finalizate.

Taxa de poluare auto pentru maşinile second-hand a fost triplată la sfârşitul anului trecut de Guvernul Tăriceanu care a vrut astfel să descurajeze importurile masive de masive de maşini la mâna a doua. Tot atunci a fost suspendată taxa pentru maşinile noi, măsură cu care Uniunea Europeană a fost însă de acord.

“MUE !!! Ti`am zis ?!?”