Romania lui Traian „Copilul de Aur”

12 11 2011

Romania lui Traian „Copilul de Aur”

Romanu-i maestru la furat
Ca are furtu-n ADN
Dar cine vrea un masterat
Musai sa intre-n PDL

Basoiu-o sa va-nvete taine
Inca de nimeni cunoscute
In cum se-ataca pe la spate
Si un prieten cum se… invarte

Dac-ai furat un ou in viata
Atunci ai fost un natarau
Caci cu acelasi mic efort
Cu pedeleul furi un bou

Vrea Constitutia s-o schimbe
Sa treaca tot la ilicit
Dupa ce flota a vandut
Si banul tot a fost dosit

Cand l-ati votat va dat un mic
Si-a pus manele de Salam
Tara-a ajuns un „mezelic”
Dar el o tine-ntr-un bairam

V-a zis: „un fleac, i-am ciuruit!”
Si toti v-ati pus pe chiuit
Dar bucuria v-a fost scurta
Caci si pe voi v-a… gaurit

Urla cat se putea de tare
„Ei cu ei si noi cu noi”
Dar in scurt timp v-ati regasit
Cu toti in „ghena de gunoi”

S-a-nconjurat de spagagii
Sa lupte pentru-onestitate
Si Patria a pangarit
Prin gestul de „lezmajestate”

Cu un guvern „meserias”
Santem rusinea Europei.
Traian Basescu țese intrigi
Iar Udrea panza Penelopei

Guvernele s-au tot schimbat
Intr-o rotire-ametitoare
Cu totii poarta pantaloni
Dar printre ei… nici un barbat

Asa o ducem inainte
De la „succesuri” la „succesuri”
Dar cand sa facem socoteala
Vedem c-am adunat doar lipsuri.

Cu un guvern remaniat
Si-un presedinte re-ales,
Traim mai rau ca maidanezii.
De tara s-a ales bules!…

Suntem urmasi de sculptori
Artisti si carturari
Dar am purces in lume
Sa facem capsunari

Iti multumim Traiane
Ca ne conduci spre zari
Pe cararui inguste
… Ce nu duc nicaieri…





Taxa auto 2011 – primele informaţii oficiale

15 10 2010

Va fi mai scumpă, mai extinsă şi tot la fel de uşor de atacat în instanţă.

Într-un interviu pe care l-am luat în urmă cu puţin timp ministrului mediului, Laszlo Borbelyi, am aflat primele informaţii despre taxa auto valabilă de la 1 ianuarie 2011. Ce nu a încăput în cele 2 minute de la ştiri, încerc să vă spun acum.

Prima informaţie importantă este că intră la taxare şi automobilele echipate cu catalizator Euro5. Erau scutite până acum, indiferent de cilindree. Logica din spatele deciziei este că deja aproape toate maşinile noi sunt echipate Euro5, iar de la începutul anului viitor, conform legislaţiei româneşti şi europene, reprezentanţele auto nu mai au dreptul de a vinde autovehicule cu 0 km, noi, decât Euro5. Aşadar nu ar mai avea ce taxa din vânzările de automobile noi, ci doar pe zona de second hand. Asta ar fi o discriminare prea uşor de combătut în instanţă. Unde mai pui că s-ar pierde zeci si sute de milioane de euro la buget din taxare, lucrul pe care nu şi-l permite guvernul într-o perioadă de recesiune.

Partea dureroasă abia acum vine.

În cazul maşinilor Euro4, de acum doar la mâna a doua, treaba devine usturătoare. De la doar o sută, două de euro pentru motorizările mici, taxa va sări spre o mie. Pentru motoare mai mari, puneţi câteva sute şi apoi mii. Ca principiu, grila de taxare degradează maşinile Euro4 la nivelul celor care Euro3 de acum. Adică taxa plătită pentru un motor Euro3 de 2.000 cmc, se va plăti de la anul pentru un Euro4 de 2.000 cmc. La fel în cazul maşinilor Euro3 care vor avea taxe ca la Euro2 şi tot aşa.

Rămân scutite hibridele de toate cilindreele şi maşinile electrice. Pe ultimele nu le-am văzut încă zumzăind pe la noi, dar le aştept cu interes. Problema este că la hibride nu văd cu ce ajută mediul motoare V8 de 4 şi 5.000 cmc cuplate la un mic hibrid, aşa cum sunt pe câteva SUV-uri şi limuzine premium puternice. Aş înţelege rostul derogării în cazul unei Toyota Prius sau a unei Honda Civic Hybrid etc. cu motorizări sub 2.000 de cmc. Poate ia cineva aminte la Mediu.

Ministrul vorbea deasemenea despre o idee îndrăzneaţă de a premia cumpărătorii de hibride sau maşini electrice cu anumite sume. Adică, dacă îţi iei un automobil eco, primeşti spre exemplu o mie, două de euro de la stat. E o chestiune la care şi cei de la Finanţe trebuie să pună umărul şi să îi înţeleagă utilitatea ca să o aprobe. Modelul funcţionează deja cu succes în Franţa. Ce se ia de la cei cu catalizatoare inferioare, este oferit ca bonus celor mai ecologişti.

Ca să tragem linie, maşinile mai vechi de 10 ani, redevin inaccesibile, iar cele mai vechi de patru ani, foarte scumpe. Aşadar eu mi-aş face bine calculele dacă aş fi în locul unui român cu ceva bani la ciorap pentru o maşină rulată. Mai bine în toamna asta, dacă vrei din străinătate. De la anul, doar de pe la noi. Desigur, dacă nu cumva îi mai îmbogăţim şi mai tare pe bulgari cu câte 500 de euro pentru un rând de plăcuţe fără taxă, indiferent de categoria de poluare. Ei nu au industrie auto de protejat şi sunt suficient de săraci încât să îşi permită luxul de a merge lent cu gioarse obosite.

Revin la ce am mai spus şi în alte ocazii. Şi această taxă va rămâne ilegală şi imorală pentru că nu va afecta decât o parte dintre automobilişti. Peste două milioane de dacii vechi obosite, adică jumătate din parcul auto naţional, non-euro pot continua la fel de bine să polueze chiar şi când stau, sau mai ales atunci. Un Euro3 este de 20 de ori mai puţin toxic decât o Dacie din 1995. Soluţia corectă este impozitarea de poluare anuală. Numai aşa îi „motivăm” pe cei cu maşini vechi să nu le păstreze ca să le lase moştenire.





Poza zilei

21 05 2010





Taxa de poluare auto, din nou în analiză. Guvernul a constituit un grup de lucru pentru eventuale modificări, dar şi un altul destinat automobilului electric

29 04 2010

Taxa de poluare auto, din nou în analiză. Guvernul a constituit un grup de lucru pentru eventuale modificări, dar şi un altul destinat automobilului electric

Cabinetul Boc a decis, miercuri, să constituie unui grup de lucru interministerial care să analizeze eventuale modificări la taxa de poluare auto, a anunţat purtătorul de cuvânt al Executivului, Ioana Muntean. Acesta urmează să fie coordonat de Ministrul Mediului, Laszlo Borbely, şi compus din reprezentanţi ai Ministerului Economiei, Ministerului Finanţelor, Departamentului pentru Afaceri Europene şi un consilier al primului-ministru.

Posibile schimbări ale actualei taxe de poluare auto au fost anunţate de membrii Executivului acum două zile, care au declarat că Guvernul va anunţa până la sfârşitul lunii iunie dacă şi cum anume va fi schimbat modul de calcul al acesteia, eventuala modificare urmând să fie valabilă de la începutul anului 2011.

O taxă controversată şi ultra- modificată

Taxa auto a fost introdusă de Guvern în luna aprilie 2008, fiind calculată în funcţie de datele tehnice ale fiecărei maşini în parte, pe baza capacităţii cilindrice şi emisiilor de dioxid de carbon. Pe fondul creşterii numărului de maşini second-hand importate, Guvernul a decis, în luna decembrie 2008, ca taxa de poluare auto percepută la achiziţia maşinilor noi să fie suspendată începând cu 15 decembrie 2008, până la sfârşitul lunii decembrie 2009, pentru vehiculele Euro 4 cu motorizări de până la 2.000 centimetri cubi înmatriculate pentru prima dată în România şi în Uniunea Europeană. Excepţia a fost ridicată la începutul acestui an. Executivul estimează că va colecta în acest an din taxa de poluare pentru autovehicule o sumă totală de 1,65 miliarde lei, un nivel similar prognozei pentru 2009, dar cu peste un miliard de lei mai mult decât încasările efective înregistrate până la sfârşitul anului trecut. Fostul ministru al Mediului Nicolae Nemirschi anunţa, anul trecut, că autorităţile intenţionau să introducă din 2010, în locul taxei de poluare, un impozit calculat în funcţie de gradul de poluare, pe principiul “poluatorul plăteşte”.

Proiectele de cercetare pentru autovehiculul electric- pe banii din Fondul de Mediu

Tot miercuri, Cabinetul Boc a anunţat şi crearea unui grup interministerial privind strategia României privind fabricarea automobilului electric. “Avem o expertiză cel puţin la nivelul Ministerului Economiei, foarte bună. Cei doi producători din România, Renault şi Ford, sunt printre pionierii cercetării din zona automobilului electric, şi cred că este o mare oportunitate pentru România ideea de a încerca să dezvoltăm şi să încurajăm utilizarea automobilului electric pe teritoriul României”, a declarat ministrul Adriean Videanu. El a explicat că din acest comitet vor face parte toţi cei care au expertiză şi ministerele care pot să participe la acest proiect, precum Ministerele Economiei, Transporturilor, Finanţelor, Mediului. Videanu a precizat, în acest context, că proiectele de cercetare privind fabricarea automobilului electric urmează să fie finanţate prin Fondul Naţional de Mediu.





Taxa auto ar putea fi modificată din nou

27 04 2010

Taxa auto ar putea suferi din nou modificări în 2011, au anunţat reprezentanţii Guvernului. Un anunţ în acest sens va fi făcut până în luna iune a acestui an, când se va preciza şi care vor fi achimbările. Până atunci, a fost constituit deja un grup de lucru interministerial care analizează dacă e cazul totuşi să fie modificată această taxă.

Guvernul estimează că anul acesta va colecta din taxa de poluare pentru autovehicule peste 1,65 miliarde lei.

La finele anului 2009, Executivul a revizuit suma preconizată la 636,4 milioane lei.

Modificările au fost operate prin rectificarea bugetului de venituri şi cheltuieli al Fondului pentru Mediu, unde sunt vărsate sumele încasate din taxa auto.

Taxa auto a fost introdusă de Guvern în luna aprilie 2008, fiind calculată în funcţie de datele tehnice ale fiecărei maşini în parte, pe baza capacităţii cilindrice şi emisiilor de dioxid de carbon.





Drinking and driving

14 04 2010

Un articol interesant despre cosumul de alcool si condusul. Nu m`am cinuit sa`l traduc …intelegeti voi:

Drinking and driving is never a good idea, period. But it becomes especially bad when you go abroad. Not only are you unfamiliar with the roads and driving customs, but driving on the other side of the road and the different speed limits are experiences that need complete concentration. Those factors all add up. But there’s one more to take into consideration – the legal blood alcohol limit for driving. Compared to Britain, most European countries have very low limits, or in some instances absolutely zero tolerance.

Drink driving is measured in blood alcohol, in a certain number of milligrams of alcohol per 100 millilitres of blood. Initially it is measured with a breathalyser test, then a sample of urine, however it can also be checked in the saliva. The general standard in Europe is 0.5 mg per ml, but there are wide variances from country to country.

The Blood Alcohol Levels

  • 0.0 mg per ml– Estonia, Malta, Romania, Slovakia, Czech Republic, Hungary
  • 0.2 mg per ml– Norway, Poland, Sweden
  • 0.4 mg per ml- Lithuania
  • 0.5 mg per ml- Belgium, Bulgaria, Denmark, Germany (Germany is 0.3 if you’re in an accident), Finland, France, Greece, Italy, Serbia/Montenegro, Croatia, Latvia, Macedonia, Netherlands, Austria, Portugal, Slovenia, Spain, Turkey, Cyprus (North)
  • 0.8 mg per ml– UK, Ireland, Luxembourg, Malta, Switzerland
  • 0.9 mg per mlCyprus (South)

What it Means

0.5mg is equivalent to one small beer, so nowhere in Europe is there much tolerance for drinking. Be very aware that there are variances within this framework. Turkey’s 0.5 mg limit, only applies to passengerless compact vehicles; otherwise it’s 0.0mg. In Germany the 0.5 mg limit applies unless you’re picked up for another traffic offence, in which case it drops to 0.3mg; if you’re over that, it’ll be a criminal offence. If you’re in a fatal accident in Germany and over the limit, you could serve five years.

If you’re a new driver (i.e. one who passed the test within the last two years) a number of countries have lower alcohol limits, like 0.1mg in Spain. In the same way, some countries also give higher penalties for those found with a much higher concentration of alcohol in the blood.

In many parts of Europe, the police don’t need ‘probable cause’ to stop your vehicle and breathalyze you. They’re permitted to make random stops and checks, so you could easily find yourself stopped unexpectedly.

Don’t expect leniency if convicted of drink-driving abroad. The penalties differ greatly from country to country, but at the very least you’re going to receive a large fine. You can, for example, receive a six month sentence in the UK and Ireland, and anywhere from one day to three years in Luxembourg. Drink-driving convictions in France can bring jail terms of two months to two years, and in Finland up to three months. In all cases your licence will be suspended or you’ll be banned from driving in the country.

How This Affects You

If you’re banned from driving in one country, that doesn’t stop you driving elsewhere in Europe. Attempting to return to that country driving a vehicle, though, will lead to your arrest. However, according to the AA, drink driving convictions abroad do not affect your UK licence. They claim that even if your licence is confiscated abroad, the foreign government will simply send it to the DVLA, which will then return it to you without penalty!

But that knowledge doesn’t change the fact that you simply shouldn’t drink and drive. There’s no way to do it with complete safety. You risk a conviction, fine and a great deal more. Enjoy your nights out on your European holiday, by all means. But walk or take a taxi; the other way simply isn’t worth it. Also, be aware that by 2010, the legal limit throughout Europe will probably be 0.2mg.





Degeaba….Basexule …de la noi tot MUIE

1 10 2009

Degeaba….incearca Basescu sa dea afara PSD-ul de la guvernare …ca noi nu uitam ca tot el i`a bagat acolo.Degeaba incearca sa dea vina pe criza …ca noi nu uitam ca 5 ani de zile nu a facut nimic.

Basescule (Basexule)  nu uitam ca nu ai scos taxa asa cum ai promis !

Basexule sa te mai voteze viermi  la 2 metri sub pamant.

Basexule  ne sugi pula la toti de manutza cu Geoane si cu ficata aia curva de Bruxelles.





Taxa auto, plătită şi la maşinile noi

25 06 2009

România a fost avertizată ieri de Comisia UE că sistemul actual creează o discriminare.

Oficialii Comisiei Europene (CE) au transmis ieri autorităţilor de la Bucureşti o scrisoare de somare privitoare la taxa auto. Comisarii de la Bruxelles susţin că statul român încalcă legislaţia co munitară cu actualul sistem al taxei pe poluare auto. Aceştia au cerut modificarea legislaţiei în domeniu, arătând că în prezent se face o discriminare şi se protejează industria internă de autovehicule noi. La finele anului trecut, fostul guvern a scutit de la plata taxei pe poluare până la finele acestui an maşinile noi Euro 4, cu până la 2.000 cmc.

Piaţa auto, bulversată Producătorii şi dealerii de maşini auto au criticat solicitarea Comisiei Europene, precizând că acum, în perioadă de criză, piaţa auto a scăzut cu aproape 50%. Vicepreşedintele Automobile Dacia, Constantin Stroe, a spus ieri, citat de Mediafax, că taxa auto actuală nu limitează vânzarea de maşini rulate, iar Ministerul Mediului ar trebui să răspundă dur somaţiei CE. Modificarea legislaţiei privind taxa va genera o „brambureală totală”, iar decizia CE de a soma România să schimbe legea „este ciudată”, deoarece forul european a fost de acord cu varianta actuală a taxei, a spus, la rândul său, preşedintele APIA, Ernest Popovici.


DE CAND FACE APIA SI AUTOMOBILE DACIA LEGILE IN TARA ASTA ?

RASPUNS : DE CAND COTIZEAZA LA PDL





Un clujean şi-a plătit taxa auto, de 5.000 lei, în monede de 1, 10 şi 50 de bani

25 04 2009
cluj

Antena 3

Patru saci cu peste 100 de kilograme de bani. Asta au primit cei de la Direcţia Finanţelor Publice din Cluj de la un cetăţean care s-a dus să îşi achite taxa auto. Supărat că trebuie să plătească o taxă de 5.000 de lei pentru o maşină care a costat 7.000 de lei clujeanul a strâns timp de o lună monede de 1, 5,10 şi 50 de bani după care a mers să îşi achite datoria.

Clujeanul şi-a cumpărat maşina în august 2008 şi a plătit pentru ea 7000 lei, iar taxa de poluare auto se ridica la 5000. Bărbatul a decis atunci să-şi plătească datoria, dar numai în monede.

Cornel Feneşan a hotărât că astfel va protesta faţă de valoarea prea mare a taxei auto. În urmă cu o lună şi-a anunţat toţi prietenii şi cunoscuţii şi a trecut la colectarea monedelor.

Omul s-a gândit chiar să facă un gest frumos pentru funcţionari şi a pus monedele în saci difeiţi, după valoare.

Când a avut suma completă bărbatul a luat sacii de rafie cu cei 5000 de lei şi a mers către Direcţia Finanţelor Publice pentru a-şi plăti datoria. De acolo, clujeanul a ajuns la Trezorerie, pentru că doar acolo era maşina de numărat monede. Aşa că…funcţionarii au luat sacii în primire şi s-au apucat de numărat.

După mai bine de 2 ore, clujeanul s-a dus acasă mulţumit că va putea circula de acum încolo cu noul autoturism.





Patriotism gratis

25 03 2009

Vorbea o colegă acu’ câteva zile de Elisabeta Lipă, la care întreb eu, candid “Cine pula mea e Elisabeta Lipă?” “Cum, nu ştii? Campioana mondială la canotaj!”

Ar trebui să ştiu pentru că sunt patriot.  Trebuie să ştim toate căcaturile la care românii au ieşit undeva pe podium, oricât de neimportante ar fi, ca să ne simţim bine cu noi. Că de, la ălea importante n-avem campioni. Îmi şi imaginez milioane de români uitându-se la tembelizor şi urlând “HAIDii FĂĂĂĂĂ CANOTEAZĂ ACOLOO!! BINE FĂĂĂ!!”. Canotaj ? Zău ? Cine pula mea se uită la canotaj? E un sport imbecil şi lipsit de orice spectacol. Se uită românu doar din cauză că are acolo campioana. Că la altceva n-are.

Aş vrea să avem un campion mondial la şah. La cât de patrioţi suntem, sunt sigur că toţi ghiorţanii ar sta lipiţi de televizor, cu seminţele într-o mână şi berea în alta, vopsiţi pe muie în roş, galben şi albastru şi urlând “GAMBITU’ BĂĂĂ! Vezi gambitu’! Nu îl lua tura!!! E capcană! Futu-te-n gură de prost! I-ai luat tura!”. Nu, nu ar urla nimic, că-s idioţi şi nu ar înţelege sportul dar tot s-ar uita. Din patriotism.

Patrioţii sunt mândri de unde şi ce s-au născut. De nişte lucruri pe care nu le-au ales ei.

Din start asta e o idioţenie. Înţeleg să fii mândru de ceva ce ai făcut cu mâna ta, fie şi o bilă de muci, dar să fii mândru de ceva la care nu ai avut nici o contribuţie? Clar trebuie să fii un ratat care nu a făcut nimic remarcabil toată viaţa.

Hai să vă explic mai clar, că sunteţi proşti. Eu am pula mare. Mă bucur că am pula mare. Dar nu sunt mândru că am pula mare. Nu am tras de ea să fie aşa. N-am adus nici o contribuţie măririi ei.

Dar să fii român patriot e ca şi cum ai fi mândru că ai pula de 11 cm. Pe lângă faptul că nu ai făcut-o tu, chiar dacă ai fi făcut-o, e jenant de mică şi nu e de mândrit. Atitudinea corectă ar fi să eviţi discuţia despre şi să încerci să îţi trăieşti viaţa cu pula ta penibil de mică.

Hai, pe scurt aşa, istorie naţională:
Suntem cuceritori: N-au futut în cur romanii, migratorii, ungurii, turcii, ruşii şi cine a mai fost prin zonă şi avea chef de futai.
Suntem curajoşi: N-am mai început un război şi să îl terminăm în aceiaşi tabără în care am început de sute de ani.
Suntem artişti: Da’ cu 50 de ani în urmă. Cam atât ia să facă şi românu’ ce au făcut alţii. Orice idee au avut ai noştri, au avut-o alţii mai devreme şi mai bine. De la, romantismul nostru la Edgar Alan Bacovia, Cioran – primul emo al ţării şi alţi artişti naţionali care dacă nu au fost plagiatori sau cu juma de secol mai retarzi, şi-au schimbat cetăţenia şi noi îi omagiem deşi au murit francezi şi ce au mai vrut ei. (Zic că Cioran e artist că a scris ficţiune. Dacă credea ce zicea s-ar fi strâns de gât cu cordonul ombilical. Dacă trăia acuma era fan Tokyo Hotel)

Şi tocmai asta e chestia, chiar dacă ar fi semizei ai universului. De ce am fi noi mândri de ei ? Că ne-am născut în acelaşi spaţiu cultural-geografic cu ei ? E şi mai penibil. E ca şi cum v-aţi lăuda voi că am EU pula mare.

E bine că avem Bulgaria lângă noi, care e cam ca noi, mai bună sau mai rea la anumite chestii şi Moldova, care e râsu curului, să avem şi noi cu cine să ne comparăm să ne simţim bine.  E ca şi cum ai fi în penultima bancă în clasă, toţi din faţa ta îs mai deştepţi, tu ai 4 pe linie, repeţi iar anul, pentru a nuştiucâta oară dar te uiţi în stânga, la colegul tău de bancă care e la fel de prost ca tine şi zâmbeşti. Te uiţi în spate, unde şade prostul clasei, puţin oligofren, bălind pe bancă şi uitându-se tâmp spre tine cu ochi goi şi te bucuri. Între ăştia trei de aici sigur eşti peste medie de deştept!

Şi avem un steag de câcat.
Cred că a venit unul mai cu bun gust şi i-a zis lu’ un preşedinte sau ceva:
-Uite, dragă, ăstea sunt cele trei culori primare, zic să facem ceva frumos acolo, cu două, le combinăm, bun gust, să iasă artistic aşa.
- Cum bă două? Pune-le acolo să fie toate!
-Da’ iese la ţigani că îs culori primare şi nu merg una cu alta că cam contrastează!
- Să vezi ce o contrastez io pe mă-ta. Pune acolo tot, să fie ţipător, ca noi aşa, că răcnim mult da’ nu facem nimic!

de la pitici gratis





Rromânia, ţara în care şpaga cumpără orice

20 03 2009
Inventarul „cumpărăturilor“ ilegale şi excentrice pe care le poate face oricine are ceva dare de mână şi doreşte să-şi refacă viaţa sau să-şi falsifice trecutul ori prezentul sau să-şi aranjeze viitorul:
De la un bebeluş sau un rinichi până la o nevastă, un loc de parlamentar, câteva secrete de stat sau un CV academic impresionant, totul se poate cumpăra în România. Trecutul, prezentul sau viitorul unei persoane pot fi astfel schimbate în funcţie de preferinţe şi de resursele băneşti disponibile.
Cele mai impresionante sunt cazurile în care părinţii îşi scot copiii la vânzare. O demonstrează cazul lui Costel Nour şi Benoni Păvăloaie, arestaţi pentru că cereau pentru un micuţ 12.000 de euro şi erau dispuşi să facă tranzacţia, chiar dacă acei copii urmau să fie folosiţi pentru a li se preleva organele interne în vederea unor transplanturi ilegale.

De altfel, piaţa neagră de organe abundă în oferte publicate la mica publicitate, unde un rinichi costă aproximativ 8.000 de euro. În comunităţile de romi ori în vecinătatea acestora, situaţia traficului de copii este şi mai tragică, deoarece, pentru doar 500 de euro, familiile sărace îşi vând copiii nou-născuţi. Cu o condiţie: pentru a fi cumpăraţi, bebeluşii trebuie să fie de sex masculin, romii care-i achiziţionează fiind interesaţi în a-şi asigura continuitatea familiei pe linie bărbătească.

Până şi libertatea poate fi cumpărată în România dacă cel aflat în pericol de a ajunge la închisoare posedă banii şi cunoaşte persoanele potrivite. O demonstrează arestarea judecătorului Ioan Lazăr, în luna iunie a anului trecut. Pentru 25.000 de euro, Lazăr dorea să îngroape o cercetare penală pentru înşelăciune cu file cec. Fiind cel mai cunoscut caz de corupţie a unui magistrat, restul mercurialului din Justiţie rămâne doar legendă.
În ceea ce priveşte viaţa de familie, cei care doresc obţinerea cetăţeniei române pot cumpăra, pentru 10.000 de euro, bunăvoinţa unei domnişoare de la oraş pentru a se căsători cu ei. Dacă nu sunt pretenţioşi şi se mulţumesc cu o româncuţă care locuieşte la sat, suma se înjumătăţeşte, după cum a demonstrat cazul recent al unor africani prinşi că încercau şmecheria cu pricina într-o comună băcăuană. Oferta bogată e confirmată de faptul că, în ultimii doi ani, oficialităţile române au descoperit peste o sută de astfel de cazuri. Iar când capul acestei familii, încropită cu chiu, cu vai, ar dori să plece împreună cu cei dragi într-un concediu, lipsa banilor pentru o supermaşină nouă nu trebuie să îl îngrijoreze. Are la dispoziţie varianta cumpărării unui autovehicul furat, iar pentru cel mult 4.000 de euro poate aranja obţinerea unui certificat de înmatriculare fals şi scapă şi de taxa de primă înmatriculare. La începutul lui 2008, o reţea de funcţionari care ofereau asemenea servicii a fost demantelată la Cluj. Însă cea mai mare lovitură dată amatorilor de cumpărături neconvenţionale a fost decapitarea reţelei care, pentru sume cuprinse între 3.000 şi 10.000 de euro, asigura obţinerea unui permis de conducere fără ca titularul să mai treacă prin chinul examenelor. Paralel, cei care îşi cumpărau permisele auto din Italia, profitând de faptul că acestea sunt valabile şi în România, plăteau doar 600 de euro.
Pe lângă o familie frumoasă, alături de o maşină puternică, o educaţie de invidiat completează portofoliul celor pentru care banii cumpără totul. Cum însă acest lucru presupune mulţi ani de tocit coatele prin şcoli, facultăţi şi biblioteci, cei care au la activ doar şcoala vieţii ard etapele şi, apelând la grupuri de indivizi specializaţi în a falsifica diplome de bacalaureat şi de licenţă, pentru 3.500 de euro devin ingineri, doctori sau economişti cu acte în regulă. Însă doar cu condiţia să mai plătească un supliment de 600 de euro celor care aveau să susţină în locul lor examenul de licenţă. Şi cum acest lucru presupunea falsificarea unor cărţi de identitate, „băieţii deştepţi“ aranjau şi acest aspect, după cum s-a arătat într-o recentă anchetă oficială.
Sumele plătite pentru o diplomă cresc ameţitor atunci când cineva doreşte să obţină un titlu de profesor universitar, pentru care are nevoie mai întâi de o diplomă de doctor. Bineînţeles, să îl obţină înainte de a avea calificările necesare. Exemplul este oferit de Universitatea Naţională de Apărare „Carol I“, unde pentru o asemenea operaţiune ar fi fost plătiţi până la 15.000 de euro. Potrivit sesizării DNA, în acest caz au fost implicaţi aproximativ 100 de ofiţeri, însă până când Ministerul Apărării nu va finaliza o anchetă proprie, procurorii nu vor pune pe nimeni sub învinuire.
Fie curiozitatea, fie un spirit comercial îl pot împinge la un moment dat pe un român să devină interesat de niscaiva secrete de stat: documente sau planuri confidenţiale. După cum a dovedit-o afacerea „Spionul Floricel“, îndeletnicirea nu este tocmai profitabilă, deoarece o tranşă de informaţii era plătită cu doar 1.000 de euro. Un exemplu mai îndepărtat, al afacerii „Şereş-Stancev“, a dovedit că asemenea informaţii secrete puteau fi comunicate şi gratis. Mult mai profitabil este un loc de parlamentar. Pentru că altfel nu se poate explica de ce, pentru a prinde un colegiu bun, unii oameni politici au plătit cel puţin 35.000 de euro în puşculiţa partidului. Dacă ar fi să dăm crezare tuturor „surselor politice“, suma sărea lejer şi la 50.000 pentru un post sigur.
După o asemenea viaţă periculoasă, odihna de veci rămâne şi ea o problemă. Pentru că, deşi asigurarea unui loc în cimitirele statului ar trebui condiţionată doar de plata unor sume modice, drept contribuţii anuale, realitatea a arătat că achiziţionarea unui mormânt într-un cimitir de fiţe poate ajunge până la 15.000 de euro.




Taxa auto va genera, în 2009, venituri în valoare de 380 milioane de euro

20 03 2009

1,6 miliarde lei reprezintă veniturile pe care estimează Guvernul că le va obţine anul acesta din încasarea taxei de poluare pentru autovehicule. Suma este de trei ori mai mare comparativ cu cea bugetată pentru anul anterior.

Veniturile totale pe care apreciază Guvernul că le va obţine în acest an din taxa auto depăşesc 380 milioane euro, potrivit Mediafax, dacă sunt raportate la cursul valutar anunţat, joi, de Banca Naţională, de 4,29 lei pentru un euro.

Veniturile bugetate în 2008 de Guvern rezultate din încasarea taxei de primă înmatriculare auto au fost de 600,8 milioane lei. Cifra a scăzut cu 21,7 % în comparaţie cu nivelul planificat pentru 2007, de 766,8 milioane lei.

Începând din 19 februarie 2009, taxa pe poluare auto percepută în România a fost redusă cu o treime în comparaţie cu cea aplicată în intervalul 15 decembrie 2008-19 februarie 2009. Totuşi, valoarea este dublă faţă de taxa din perioada 1 iulie-15 decembrie 2008.

O nouă formulă a taxei auto va fi introdusă în 2010, potrivit reprezentanţilor Ministerului Mediului şi nu va fi schimbată în acest an.





“Rabla” merge “destul de prost” si devina sunt bulgarii

19 03 2009
nicolae nemirschi

Ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi, a susţinut, miercuri, într-o conferinţă de presă, că programul “Rabla” merge “destul de prost”, din cauza unor oficiali “care vorbesc fără să ştie”, însă a precizat că va avea o imagine clară despre funcţionarea acestuia, luni, după ce va primi date concrete.

“Nu vă pot spune mare lucru acum, pentru că nu am date, nu am cifre, şi nu aş vrea să vorbesc fără să cunosc clar lucrurile. Luni, voi primi de la Administraţia Fondului de Mediu o statistică a contractărilor şi abia atunci voi putea să dau detaliile pe care mi le solicitaţi”, le-a spus Nemirschi jurnaliştilor care l-au întrebat despre mersul programului de înlocuire a parcului auto naţional, cunoscut sub numele de programul ” Rabla”.

Nemirschi a spus totuşi că, din câte ştie la acest moment, programul “merge destul de prost”, acuzând pentru aceasta, fără a nominaliza, “oficiali care vorbesc fără să ştie”.

Ministerele de Interne din România şi Bulgaria caută “chichiţa” care să-i poată împiedica pe români să-şi mai înscrie maşinile pe numele cetăţenilor bulgari pentru evitarea taxelor, susţine ministrul Mediului.

Am spus că aş vrea să aplic o taxă şi pentru aceste maşini ale românilor înscrise în Bulgaria. Nu ştiu însă cum trebuie procedat. La mijloc sunt nişte chestiuni sensibile precum discriminarea, suntem în Uniunea Europeană acum şi nu putem să punem taxe pe o plăcuţă de înmatriculare“, a spus Nemirschi, citat de Mediafax.

Potrivit lui Nemirschi, “fenomenul” prin care românii îşi înscriu maşinile în Bulgaria pe numele unor cetăţeni bulgari a început odată cu măsura de triplare a taxei auto, luată de fostul Executiv.

El a afirmat că, în prezent, “se lucrează” la identificarea unei metode prin care fenomenul “să fie stopat”, însă sistemul “pare să fi fost extrem de bine gândit”.

“Trebuie să fie o chichiţă la mijloc. Nu înţeleg cum cineva care a plătit din banii lui pentru o maşină are curajul de a o înscrie pe numele altcuiva”, a spus Nemirschi.

El a afirmat că ministerele de Interne din România şi Bulgaria “caută” o soluţie pentru rezolvarea acestei probleme.

Potrivit lui Nicolae Nemirschi, trei la sută din maşinile deţinute de români sunt înscrise şi circulă cu numere bulgăreşti.





Taxa auto şi pentru maşinile cu numere bulgăreşti

17 03 2009

Guvernanţii se gândesc să-i oblige pe românii care şi-au înmatriculat maşinile în Bulgaria să plătească taxa auto de poluare. Măsura ar aduce mai mulţi bani la bugetul de stat.

Ministrul mediului, Nicolae Nemirschi, vrea să aducă bani la buget“Maşinile înmatriculate în Bulgaria sunt nişte hârburi, care poluează. Îmi pare rău dacă se vor supăra pe mine cei care deţin maşini cu numere bulgăreşti, însă cred că reprezintă 3% din totalul posesorilor auto”, a afirmat ministrul mediului Nicolae Nemirschi. Cat de retardat poate un ministru ? raspuns : Cat Nemisrchi …..mai mult nu se poate !

Acesta nu a precizat dacă taxa ar trebui aplicată doar pentru autovehiculele înmatriculate în Bulgaria sau pentru toate maşinile care nu au numere româneşti.
El a dat exemplul unor ţări, precum Austria sau Ungaria, unde posesorii de maşini din alte state pot circula contra unei taxe de şapte euro pe săptămână.(pe autostrada …..ca pe drumurile nationale e gratis peste tot in Europa)

Bah handicapatule sa inchizi Rromania si pe dinauntru si pe dinafara sa nu mai intre dar cel mai important sa nu mai iasa nici un rroman (tigan , cersetor , hot, violator) ca noi astia care am plecat deja sa dormim mai linistiti ca voi sunteti inchisi bine acolo in teritoriul ala de cacat pe care unii il  numesc cu exces de patriotism : ţara






dă foc unei cârpe de steag

10 03 2009

Burn the Romania Flag!


dă foc unei cârpe de steag!

ARDE MIZERIA !

aa da …. am gasit pe Wikipedia ceva despre Flag desecration:

Romania

In Romania, according to the article 236 of the penal code, any manifestation which expresses contempt for the Romanian symbols (according to the constitution, these are the flag, national day, anthem and coat-of-arms) is punished by imprisonment, from 6 months to 3 years, while the contempt for the symbols of Romanian authorities is also punished by imprisonment, from 3 months to 1 year, or by fine. [19]

This law has been seen in a report of the Press Monitoring Agency, a project financed by the Open Society Institute, as being a potential danger to the freedom of expression because of its vague terms, because it can incriminate opinions.[20]

Sa ma sarutati in fund   dupa ce ma cac si ma sterg cu steagul vostru la cur !





Protest general – sambata 7 februarie

29 01 2009

Toti cei afectati de taxa auto , romani adevarati care au ceva de spus impotriva acestei mari nedreptati, sunt asteptati  Sambata – 7 februarie ora 12:00 in :

  1. ARAD (Primarie),
  2. BISTRITA (Parcare Kaufland),
  3. BRASOV (Tarlungeni),
  4. BUCURESTI (Piata Victoriei),
  5. CLUJ ( Sala Sporturilor),
  6. CONSTANTA (Casa de Cultura),
  7. DEVA (Parcare Real),
  8. IASI (Palatul Culturii),
  9. MURES( Parcarea Auchan),
  10. ORADEA (Parc 1 Decembrie),
  11. PITESTI (Stadion Nicolae Dobrin),
  12. PLOIESTI (Casa Sindicatelor),
  13. SUCEAVA (Cumparatura),
  14. TIMISOARA (Stadion Dan Paltinisan)

! DETALII :  ID messenger: antitaxa sau pe  http://www.taxa-auto.forumer.ro Trimite mai departe!  Multumesc.”

De acest protest din 7 Februarie 2009 depinde soarta taxei auto . Trebuie sa reusim:

  • 1.sa scoatem in strada o masa suficienta de oameni … tre sa se ajunga la minim 5mii de participanti in marile orase si vreo 20mii in Bucuresti.
  • 2.sa gasim un lider (preferabil o persoana publica)
  • 3. sa anuntam protestul in media …ca lumea sa stie cand si unde se desfasoara . (nu toata lumea citeste bloguri si forumuri pe net)
  • 4. sa producem materiale tiparite despre protest …. in care sa ne explicam demersul si pe care sa le impartim trecatorilor.
  • 5.sa atragem atentia restului populatiei neimplicata in problema prin metoda mai putin ortodoxe …trebuie blocate drumuri etc.
  • 6. sa gasim lozinci si scandari prin care sa`i obligam pe cei de la putere sa ia atitudine Basescu , Boc , guvernul …parlamentul ..deoarece acestia in ultima perioada de timp nu s`au pronuntat si pro nici contra taxei auto.A nu spune nimic este echivalent cu a fi deacord.

Si parerea mea pur personala este ca daca protestul nu va degenera in violente …nu se va ajunge nicaieri.Singurele proteste incununate de succes in Romania au fost cele violente …Revolutia si Mineriadele.Dar nu vreau sa va descurajez.





Misiune (im)posibila pentru anularea taxei auto in justitie. Deci trebuie sa facem iar REVOLUTIE

20 01 2009

Organizatia neguvernamentala care a cerut Curtii de Apel anularea acestei taxe s-a trezit ca trebuie sa deschida un nou proces pentru ca Guvernul schimba legislatia prea des, iar ordonanta contestata in fata judecatorilor a fost abrogata cu o alta.

Comisariatul pentru Societatea Civila a contestat la Curtea de Apel ordonanta 208 care a triplat taxa de prima inmatriculare. In momentul deschiderii procedurilor din justitie, Guvernul a emis o noua ordonanta care a anulat-o pe prima.Cat tre sa fii de curva sa faci asa ceva ? Tariceanu sa`ti moara copiii in cancer sub ochii tai

A doua ordonanta prevede aceleasi obligatii fiscale fata de proprietarii de masini nou cumparate. Judecatorii Curtii de Apel s-au trezit ca trebuie sa anuleze o ordonanta abrogata chiar de Guvern.

Comisariatul pentru Societatea Civila este nevoit sa deschida un nou proces pentru anularea noii ordonante de Guvern. In plus, membrii ONG-ului vor sa implice si Curtea Constitutionala in anularea taxei de prima inmatriculare.

niste dedicatii speciale pt Calin Nebunu` …deci Caline :

-Creste-ti-ar chitara in burta si sa cante cancerul la ea!

-Da-m-ash cu schiurile facute din crucea lu Tactu…pe mormantu lu Mata

-Sa-mi racoresc pula in ma-ta moarta

-Viermii de ti-ar da pupic de noapte buna

-Cantati-ar canceru` la ramele de la plamani ca si la harpa

-Nevasta`ta e terminata dupa pula cum sunt copiii dupa pokemon

CALINE SA NU TE MIRI DACA TE ASASINEAZA CINEVA PESTE 1 LUNA …PESTE 1 AN ….PESTE 10 ANI . TARICEANU  NU  TE  V`OM  UITA  NICIODATA!!!

TARICEANU ucis nu inseamna crima ….inseamna serviciu public de curatzenie …in cel mai bun caz eutanasie .





(Pr)omisiuni

29 12 2008

Cum se poate caracteriza un guvern care ajuns la putere nu-si respecta nicio promisiune? Cum se pot numi niste politicieni care in campanie au facut promisiuni iresponsabile?

Masurile sociale promise au fost anulate, marirea salariilor profesorilor nu are nicio sansa sa fie pusa in aplicatie. Nici cresterea punctului de pensie. Salariul mediu brut de 600 de lei de la 1 ianuarie ramane un vis, pensia de 350 lei minim garantata o fata morgana, cheltuieli administrative taiate din start. Cum se numeste asta? Compromisul care nu compromite? Cu autostrazile insa ce se intampla?

Parca au fost promisi mii de km de drumuri in Romania. Asa si? Ministrul Berceanu tocmai a anuntat duminica seara ca se renunta la 12 drumuri expres prevazute in proiectele ministerului, motivand senin ca nici domnul Orban nu le-ar fi facut, sau nu le-ar fi terminat la termen.
“Se va renunta si la celelalte drumuri expres, in sensul ca unele vor fi transformate in autostrazi, iar altele vor fi de genul drumurilor rapide pe patru benzi. Este vorba de drumurile care vor face legatura intre autostrazi. Spre exemplu, intre Autostrada Transilvania si Culoarul 4, in zona Sebes, se poate face o strapungere cu un drum pe patru benzi. Problema este sa facem noi autostrazile si culoarele ca apoi vom face si drumurile de legatura dintre ele“. (ziua.ro)
Clar, nu? Deja e o problema si cu autostrazile.

Si Taxa Auto …e deja data uitarii. Nimeni nu mai pomeneste nimic de ea .

Nu stiu ce ma face sa cred ca acest guvern cu acesti politicieni super-populisti nu numai ca nu va face nimic, dar va distruge si ce exista in momentul de fata. Pentru inceput sa se pregateasca de inghetarea anului scolar despre care se vorbeste din ce in ce mai mult in mediile sindicale din invatamant. Apoi sa se pregateasca de autostrada de carnati a primarului Oprescu. Daca e circ, circ sa fie.Ma gandesc foarte serios sa i`mi dau foc la pasaport.





Ministrul de la Mediu face taxa auto mai mică şi mai deasă

21 12 2008

Noul ministru al Mediului, Nicolae Nemirschi, vrea să schimbe taxa auto – să fie plătită în funcţie de gradul de poluare al maşinii şi de fiecare dată când aceasta este înmatriculată.
21 Dec 2008 ??? nu era vorba ca o scoatetzi?  nu asa a`ti promis in urma cu cateva luni ???

Ministrul Mediului este de părere că şoferii ar trebui să plătească taxa auto în funcţie de gradul de poluare al maşinilor, şi nu de vechimea acestora. „Taxa deranjează ca valoare, astfel că actul normativ ar trebui revizuit. Ea ar trebui să fie plătită în funcţie de gradul de poluare al maşinii. Pentru a pune în aplicare acest lucru, este nevoie de un certificat de noxe clar, în care să fie stabilit exact cât se va plăti, în funcţie de cât poluează maşina, şi să nu conteze dacă aceasta este la prima sau la a cincea înmatriculare“, ne-a declarat Nicolae Nemirschi.

Ministrul a adăugat că s-ar putea introduce chiar şi roviniete, care să limiteze accesul în centrul oraşului al autovehiculelor cu grad mare de poluare.
Publicitate

„Trebuie create nişte inele în oraş, în care maşinile care elimină o cantitate mare de noxe să aibă accesul restricţionat. Cei care au asemenea maşini îşi vor putea lăsa autovehiculele la periferie şi să circule cu mijloacele de transport în comun“, a explicat Nemirschi.

Fostul ministru al Mediului în guvernul Tăriceanu, din partea PDL, Sulfina Barbu, şi principalul contracandidat al lui Nemirschi pentru Mediu crede însă că modificarea taxei de poluare în acest sens nu ar fi prea corectă. „Domnul ministru ne-a spus la comisie că forma actuală a taxei trebuie modificată, dar nu avea încă un concept. Aplicarea acestei formule ar însemna însă o suprataxare. Dacă se vinde aceeaşi maşină de trei ori, Guvernul va încasa de trei ori aceeaşi taxă. Nu este un lucru foarte corect. Domnul ministru trebuie să facă analize serioase, trebuie să se consulte inclusiv cu ceilalţi specialişti şi membri ai Guvernului, pentru a fi respectate toate legile“, ne-a declarat Sulfina Barbu. În plus, fostul ministru al Mediului susţine că actualul ministru trebuie să respecte principiul potrivit căruia poluatorul plăteşte, trebuie să aibă în vedere şi efectele crizei asupra locurilor de muncă din industria auto, trebuie luat în calcul şi interesul cetăţeanului. „Ceea ce s-a întâmplat la ultima modificare a taxei este inacceptabil“, a conchis Sulfina Barbu. ? asa si ? ce`o sa faci in legatura cu asta …acuma ca va aflati la guvernare?

Din 15 decembrie, Guvernul a decis triplarea taxei auto pentru maşinile second-hand şi suspendarea taxei auto pentru cele noi pe o perioadă de un an. Măsura a stârnit un val de proteste, astfel că, în mai multe oraşe, oamenii au organizat mitinguri împotriva triplării taxei auto. În prezent, taxa auto este plătită în funcţie de capacitatea cilindrică a motorului, de norma de poluare (adică Euro 1, 2, 3 sau 4), de vechimea autovehiculului şi de emisia de dioxid de carbon. Noul ministru al Mediului consideră că nu s-ar pierde foarte mulţi bani dacă s-ar modifica actul normativ actual.WTF???? sa se piarda bani de unde?

procedura e urmatoarea :

pt Serban Nicolae … sa i`ti moara familia animalule …sa ma cac pe mormantu lu mata aia curva care te`a facut dintrun viol ….





La 19 ani de la Revolutie un activist utecist inscaunat sef al guvernului

21 12 2008

12297978016128301612_boccomunism
10 decembrie 1987, Hotararea de a participa direct la devenirea comunista a patriei de Emil Boc, ziarul Faclia, organul PCR Cluj, Adeziunea studentilor Universitatii Babes-Bolyai “pentru a intampina Conferinta Nationala cu bogate si frumoase rezultate, sub semnul infaptuirii exemplare a politicii partidului”.
122979782380383023803_boccomunism2
ronia sortii, exact la implinirea a 19 ani de la revolutia din decembrie 1989, Romania va avea un guvern condus de un activist de frunte al tineretului comunist. Noul premier a fost si sef la Uniunea Asociatiilor Studentilor Comunisti din Romania (UASCR) din Cluj, unde a lucrat in subordinea lui Ioan Rus, unul din liderii asa zisului grup PSD de la Cluj, pe vremuri in anturajul lui Nicu Ceausescu. De semnalat si ca la faza nationala a Concursului profesional-stiintific studentesc de stiinte sociale, Sectiunea Materialism dialectic si istoric, studentul Boc Emil, de la Facultatea de Istorie si Filosofie a Universitatii Cluj-Napoca, obtinea premiul al II-lea, cu 18 puncte din 20. Adica, un activist de nadejde.

Avem un presedinte cu legaturi periculoase in regimul comunist. Acum si un sef al guvernului cu radacini comuniste. Culmea, amandoi striga din toti rarunchii JOS COMUNISMUL. Suntem spectatorii unei halucinante piese in care MINCIUNA este ridicata la rang de VIRTUTE. In decembrie 1989 s-a murit degeaba. In 22 decembrie 2008, vom avea oficial un activist in fruntea guvernului. Lichelele lui Gabriel Liiceanu din decembrie 1989 traiesc bine mersi. Iar intelectualii in frunte cu Liiceanu le canta acum ode.

Traiasca lichelele! Ei cu ei! Pentru Ei…
122979832873883848738_art_96572_1

Bah muie scoate taxa !








Follow

Get every new post delivered to your Inbox.