Culmea !

Aproximativ 10.000 de angajaţi ai uzinei Dacia de la Mioveni au ieşit în stradă, nemulţumiţi de modificările Codului Muncii şi preţul benzinei.

Sursa: Agerpres

Membrii Sindicatului Autoturisme Dacia (SAD) se declară şi împotriva legilor cu privire la contractele colective de muncă, legii sindicatelor şi a legii conflictelor de muncă. Potrivit liderului sindical Marin Anghel, protestul nu este orientat împotriva patronatului, ci a politicii sociale a guvernului.

La protestul organizat pe platoul din faţa Casei de Cultură a Sindicatelor din oraşul Mioveni participă atât salariaţi de la Dacia, cât şi de la societăţile furnizoare.

 

//

Acţiunea a fost anunţată de SAD încă de săptămâna trecută. La faţa locului şi-au făcut apariţia şi linderi ai BNS, printre care Dumitru Costin. El a criticat poziţia guvernului faţă de legislaţia muncii. Mulţimea a început să huiduie cabinetul condus de Emil Boc şi să scandeze ”Hoţii! Hoţii!”.

Cum să dai în judecată autorităţile pentru gropile din asfalt

În ultimii trei ani, 17 procese au fost intentate împotriva Primăriei Sibiu de şoferii care şi-au distrus maşinile din cauza gropilor din carosabil. Însă, niciun şofer n-a reuşit să-şi recupereze banii.

„Până în prezent nu a fost pierdut niciun proces de acest gen, prin urmare nu au fost platite despăgubiri”, se arată într-un raport al Serviciului Juridic din cadrul primăriei. Asta pentru că reprezentanţii autorităţilor locale se folosesc de o prevedere a Codului Rutier, care spune că şoferul e obligat să „adapteze viteza la condiţiile de carosabil”.

Ce trebuie să conţină dosarul

Cu toate astea, un dosar bine pus la punct poate duce la un succes nesperat în lupta cu statul. Prima condiţie, absolut necesară, este identificarea cât se poate de exactă a locului unde s-a produs accidentul.

„O poză cu telefonul nu este o probă concludentă în instanţă. Este nevoie de un proces verbal al poliţiei, care să identifice exact groapa unde s-a produs incidentul, iar procesul verbal să fie susţinut de martori”, spune unul dintre avocaţii Baroului Sibiu.

Următorul pas este o expertiză realizată de un service autorizat. „Cei mai buni martori ar fi inspectorii Protecţiei Consumatorilor. Procesul lor verbal e un act foarte folositor în instanţă. Însă cea mai importantă dovadă este expertiza fără de care şansele sunt minime. Expertiza spune exact dacă producerea unei asemenea daune este posibilă, în condiţiile respective”, mai spune avocatul.

O altă variantă de recuperare a banilor, puţin cunoscută de posesorii de asigurări de răspundere civilă (RCA) este Fondul de Protecţie a Victimelor Străzii. Acest fond este un cont comun, în care contribuie toate societăţile de asigurări din ţară.

În mod normal, fondul despăgubeşte victimele unor incidente neprevăzute, de tipul situaţiilor când îţi găseşti maşina zgâriată în parcare. Dar tot în această categorie s-ar putea încadra şi avariile cauzate de gropile din asfalt.

„Din acest fond s-ar putea obţine despăgubiri pentru asemenea cazuri, însă eu nu ştiu pe nimeni care să fi primit bani din acest fond. Oricum, cred că este absolut necesară o expertiză din partea unui service autorizat care să emită factură pentru repararea daunelor suferite”, spune Radu Cismaş, reprezentant al firmei de asigurări GT Broker din Sibiu.

Emil Boc rapit de un gascan si dus in Suedia

Rasturnare de situatie incredibila la palatul Victoria unde defunctul Premier Emil Boc, ocupat cu sustinea discursul de adio, a fost atacat de o pasare mare si alba si purtat in ghearele unite cu o membrana in directia Nord-Vest, cel mai probabil spre Suedia.

Potrivit martorilor oculari, fostii ministri Perceanu, Merdenea si Bleaga, Emil Boc si-a cautat-o cu lumanarea  gesticuland ca un apucat si fluturand un sendvis ramas de la pranz.”Domnul Boc s-a sacrificat ca sa ne salveze pe noi toti. Totusi, efortul sau a fost inutil, la fel ca si guvernarea.”

Contactat telefonic, biologul roman Emil Racovita crede ca a rezolvat misterul atacului. “Pasarea care l-a atacat pe Emil Boc este o gasca polara mascul, pe nume Martin. Il urmarim pe Martin inca din 1992, atunci cand a venit pentru prima oara in Romania, in statiunea Jupiter, si stim ca este foarte sensibil la animalele mici precum broastele sau rozatoarele. Cu siguranta Martin nu i-ar fi facut nimic domnului Boc daca acesta ar fi stat linistit. Asa, cel mai probabil la confundat cu viezure de smarc si l-a luat in colimator.”

Nu exista informatii exacte cu privire la locatia actuala a premierului Emil Boc insa cativa tarani unguri, care recoltau un camp cu gulas, jura ca l-au vazut pe acesta calarind gascanul ca pe un cal foarte mare deasupra Debrecen-ului. De asemene,a mai multe submarine americane detasate in Oceanul Atlantic au raportat tipete isterice de femeie venind din directia unui stol de gaste salbatice.

In alta ordine de idei Presedintele Traian Basescu si-a exprimat regretele fata de disparitia lui Emil Boc, lasand sa se inteleaga ca si-a pierdut jucaria preferata. “O sa-mi lipseasca micutul. Speram totusi sa se intoarca la urmatoarea migratie a gastelor. Eu unul stiu ca am sa las o lumanare aprinsa la fereastra! Cine stie, poate negociem si o functie de ambasador in Absurdistan!”

Guvernul = sclavii francezilor

Guvernul nu va renunta la “Rabla” in anul 2010, iar programul va fi imbunatatit, inclusiv prin acordarea de tichete pentru companii “pentru a substitui ce nu merge la export” – a anuntat, miercuri, presedintele Traian Basescu. “Dimpotriva, il vom imbunatati. Am luat in calcul acordarea de mai multe tichete. Sa vedem ce facem si pentru companii, sa vedem daca putem da aceasta facilitate si companiilor, probabil ca da, pentru a substitui ce nu merge la export”, a afirmat seful statului, citat de Mediafax.

Traian Basescu a facut aceste declaratii miercuri dimineata, cand a vizitat societatea Dacia Automobile S.A. – Groupe Renault de la Mioveni.

In septembrie, premierul Emil Boc s-a intalnit cu directorul general al operatiunilor grupului Renault-Dacia, ocazie cu care a anuntat ca intentioneaza sa continue programul de innnoire a parcului auto si in 2010, dupa ce in acest an a majorat numarul masinilor scoase din uz si prima de casare.

Emil Boc declara atunci ca Guvernul intentiona sa isi asume raspunderea, in Parlament, pentru proiectul de lege care prevede extinderea Programului Rabla pentru persoane juridice, in vederea stimularii industriei de profil si innoirii parcului auto. Asumarea raspunderii nu a mai avut loc.

La inceputul acestui an, Guvernul a decis ca numarul total de masini casate prin programul de inlocuire a parcului auto national, “Rabla”, sa fie majorat la 60.000 unitati, de la 40.000 autovehicule in 2008, iar prima de casare a urcat de la 3.000 lei la 3.800 lei.

In vara acestui an, Programul Rabla a fost extins de Guvern prin asigurarea unui numar nelimitat de autoturisme care pot fi casate pentru persoane fizice si includerea autoutilitarelor in categoria vehiculelor care pot fi achizitionate. Fondurile pentru programul din acest an insumeaza 228 de milioane de lei.

MUIE BASESCU

Degeaba….Basexule …de la noi tot MUIE

Degeaba….incearca Basescu sa dea afara PSD-ul de la guvernare …ca noi nu uitam ca tot el i`a bagat acolo.Degeaba incearca sa dea vina pe criza …ca noi nu uitam ca 5 ani de zile nu a facut nimic.

Basescule (Basexule)  nu uitam ca nu ai scos taxa asa cum ai promis !

Basexule sa te mai voteze viermi  la 2 metri sub pamant.

Basexule  ne sugi pula la toti de manutza cu Geoane si cu ficata aia curva de Bruxelles.

Pe ce se cheltuiesc sutele de milioane din taxa auto

Comisia Europeană a transmis ieri o scrisoare de somare în cazul taxei auto, prima etapă a declanşării procedurii de încălcare a dreptului comunitar, considerând că sistemul actual creează discriminare

400 de milioane de euro !!! au fost strânşi în ultimul an şi jumătate din taxa auto. 17 proiecte de mediu se află în derulare în acest moment cu banii din taxa auto

Cu siguranţă v-aţi întrebat în ultimii ani cum cheltuiesc cei care sunt la putere sutele de milioane de euro pe care statul le colectează anual din enervanta taxă auto, instituită în 2007 de Sulfina Barbu şi care a cunoscut până acum atâtea versiuni că nimeni nu le mai ţine minte numărul. Răspunsul oficial, dat de cei puşi să gestioneze tonele de euro, arată că s-au făcut programe educaţionale pentru copii, amenajări de parcuri, administrări de arii protejate. Surpriză (sau nu!), mai puţin de un sfert din sumele colectate a fost folosit.Ce background vă mai putem oferi despre taxa auto? Am spus “taxă”? Este din multe puncte de vedere o amendă născocită de cei care ne conduc. În primăvara lui 2007, Sulfina Barbu, pe atunci ministru al Mediului şi Gospodăririi Apelor, şi guvernul lui Călin Popescu Tăriceanu au observat că în România a crescut consumul şi, pe acest fond, tot mai mulţi români îşi permiteau să-şi cumpere o maşină. În criză de bani, s-au gândit să exploateze acest aspect şi să-l transforme într-o sursă foarte suculentă de venituri la bugetul de stat. Mai are rost să enumerăm şirul interminabil şi grotesc de bâlbâieli care a urmat? Mai are rost să vă amintim de câte ori au venit cu câte o nouă variantă de taxă şi cum de fiecare dată argumente pentru noua versiune erau exact opusul versiunii precedente? Mai este nevoie să vă amintim cum, după ce au fost daţi afară de la guvernare de Tăriceanu, Sulfina Barbu şi PD-L au devenit, din iniţiatorii taxei, cei mai de temut adversari ai ei? Cum, după revenirea la ciolan, o dată cu instalarea lui Emil Boc ca prim-ministru, au îndulcit din nou tonul la adresa taxei până atunci mult-hulite? Mai are rost să vă spunem că, la fiecare nouă versiune a taxei, Comisia Europeană ne-a ameninţat cu diverse pedepse?

DE OCHII LUMII Taxa auto, în nenumăratele ei forme de până acum, nu a fost niciodată o taxă de mediu. De fiecare dată, indiferent de denumire, a vizat numai autorismele pe care românii şi le puteau permite: maşini cu motor cu capacitate mică, număr redus de cai putere, preţ până în 25.000 de euro. Vehiculele utilitare şi camioanele, ultilajele agricole şi alte categorii de maşini cu consum mare de carburant şi, deci, mari poluatori, nu au făcut niciodată obiectul de interes al acestei taxe pentru simplul motiv că în ţara noastră nu se vând prea multe. Acest lucru reiese şi din faptul că, până în 2008, banii din această taxă au mers la Ministerul Finanţelor, iar destinaţia lor ulterioară – cum au fost folosiţi – nu se cunoaşte. Să vedem însă ce s-a făcut cu banii după ce s-a decis, de ochii lumii, că destinaţia lor trebuie să fie Ministerul Mediului.

SURSĂ DE ÎMBOGĂŢIRE În subordinea acestui minister funcţionează o extraordinară vacă de muls şi o sursă inepuizabilă de făcut averi: Administraţia Fondului pentru Mediu. Este acea instituţie la care ajung toţi banii care se colectează pentru mediu în România. În 2008, aproape un miliard de lei noi a ajuns la Fondul de Mediu din taxa auto! La cursul de schimb de anul trecut, asta înseamnă peste 300 de milioane de euro! Anul acesta, în primele cinci luni, statul a încasat alte 360 de milioane de lei din aceeaşi taxă, adică peste 90 de milioane de euro. Cum s-au cheltuit cele 400 de milioane de euro intrate în vistieria Fondului pentru Mediu???

Am solicitat informaţii oficiale. Să începem cu anul 2009. S-au alocat bani pentru 17 proiecte aprobate între 2006 şi 2008 şi care se află încă în derulare: Centrul pentru colectarea deşeurilor electrice, electronice şi electrocasnice la Piatra-Neamţ, în valoare de 113.556 RON; realizarea staţiei de epurare a apleor uzate, comuna Remetea, judeţul Harghita, în valoare de 3.882.000 RON; programul de educaţie ecologică Ecojunior, desfăşurat la Colegiul Naţional Roman Vodă din Roman, cu o valoare de 7.667 RON; o instalaţie de reducere a emisiilor de CO2 la vopsitoria fabricii din Mioveni Automobile Dacia, proiect în valoare de 15.447.217 RON; înfiinţarea unei staţii de epurare în comuna Cotnari, judeţul Iaşi, în valoare de 1.447.259 RON; desfăşurarea şcolii de ecologie Delta Fest de către Asociaţia Galaterra, proiect în valoare de 218.375 RON; extinderea staţiei de epurare Ştei, judeţul Bihor, investiţie în valoare de 1.114.383 RON; conservarea şi managementul habitatelor din Rezervaţia “Calcarele din Dealul Măgura” Dobrogea, program derulat de Clubul Sporturilor Montane, în valoare 42.065 RON; managementul ariilor protejate din judeţul Satu-Mare, realizat de societatea Carpatin Ardeleană cu 155.150 RON; creşterea conştientizării populaţiei de pe Valea Deznei privind protecţia mediului, realizat la Grupul Şcolar Industrial Sebiş, cu 36.609 RON; amenajare ravenei Ghermăneşti, judeţul Vaslui, proiect în valoare de 300.148 RON; stabilizarea şi consolidarea ravenei la drumul comunal 105 A – satul Laza, comuna Laza, jud. Vaslui cu suma de 183.495 RON; realizarea unei linii de peletizare a deşeurilor lemnoase şi a rumeguşului verde la societatea MetalTrade International Galaţi pentru suma de 896.191 RON; modernizarea sectorului de reciclare a deşeurilor de ambalaje în vederea protejării mediului, realizată de societatea Somplast din Bistriţa pentru suma de 285.691 RON; acţiuni combinate pentru administrarea ariei protejate Peştera Vântului conform planului de management, proiect desfăşurat de Clubul Speologilor Amatori cu 80.663 RON; protecţia Ariei Naturale Balta Suhaia, proiect atribuit Consiliului Local al comunei Suhaia, judeţul Teleorman pentru 30.646 RON; un program de producere şi distribuţie a apei calde menajere cu panouri solare, realiazat la Drobeta Turnu-Severin de firma Flora Sercom SA cu 61.241 RON. Totalul banilor alocaţi este de aproximativ 23 de milioane RON, adică în jur de 6 milioane de euro din 100 de milioane de euro încasaţi.

În 2007, Fondul de Mediu a dat bani pentru 12 proiecte de parcuri. Valoarea totală a proiectelor este de 6 milioane RON (puţin peste 2 milioane de euro). Ce s-a făcut cu restul banilor, până la 400 de milioane de euro? Oficial, ei există în bugetul Fondului pentru Mediu şi “aşteaptă proiecte eligibile pentru a fi absorbiţi”. La Fondul pentru Mediu există depuse numai din partea organizaţiilor neguvernamentale mii de proiecte care aşteaptă de ani de zile finanţare şi cărora nici măcar nu li se răspunde. Fondul de Mediu a fost condus până în 2008 de liberalul Mihai Toti, iar acum şef mare este democrat-liberalul Vlad Marcoci.

BOC sa te manance canceru de testiculele alea a le tale de pitic handicapat!!!

Taxa auto, plătită şi la maşinile noi

România a fost avertizată ieri de Comisia UE că sistemul actual creează o discriminare.

Oficialii Comisiei Europene (CE) au transmis ieri autorităţilor de la Bucureşti o scrisoare de somare privitoare la taxa auto. Comisarii de la Bruxelles susţin că statul român încalcă legislaţia co munitară cu actualul sistem al taxei pe poluare auto. Aceştia au cerut modificarea legislaţiei în domeniu, arătând că în prezent se face o discriminare şi se protejează industria internă de autovehicule noi. La finele anului trecut, fostul guvern a scutit de la plata taxei pe poluare până la finele acestui an maşinile noi Euro 4, cu până la 2.000 cmc.

Piaţa auto, bulversată Producătorii şi dealerii de maşini auto au criticat solicitarea Comisiei Europene, precizând că acum, în perioadă de criză, piaţa auto a scăzut cu aproape 50%. Vicepreşedintele Automobile Dacia, Constantin Stroe, a spus ieri, citat de Mediafax, că taxa auto actuală nu limitează vânzarea de maşini rulate, iar Ministerul Mediului ar trebui să răspundă dur somaţiei CE. Modificarea legislaţiei privind taxa va genera o „brambureală totală”, iar decizia CE de a soma România să schimbe legea „este ciudată”, deoarece forul european a fost de acord cu varianta actuală a taxei, a spus, la rândul său, preşedintele APIA, Ernest Popovici.

DE CAND FACE APIA SI AUTOMOBILE DACIA LEGILE IN TARA ASTA ?

RASPUNS : DE CAND COTIZEAZA LA PDL

TAXA AUTO VA DA MUIE

Asta trebuia facut!

PNL PDL PSD

Votezi PNL PDL PSD ????

inseamna ca meriti sa traiesti in rRomania !

ecuatia este :  PNL+ PSD=PDL !!!

Românii nu vor maşini noi

Românii nu vor maşini noi. Cel puţin asta spune ministrul Nemirschi că rezultă până acum din campania rabla. Eu zic că e puţin cam prost deştept şi că de fapt românii nu îşi permit permit o maşină nouă.

Cu ce mă încâlzeşte pe mine ca şi cetăţean care am nevoie de o maşină şi ca să un om bun, vreau Euro 4, că el a mărit prima de casare la 3800 de RON?

Nu ştiu dacă a văzut cursul BNR, dar 3800 de RON nu e nici măcar 1 mie de euro. Din câte ştiu eu maşinile sunt calculate în euro. Aşa că e normal că românul care vrea o maşină de vreo 8000 de euro să aibă probleme să pună celelalte 7000 de euro pe lângă aproape 1 mie primită de la stat.

Francezii primesc 2000 de euro, iar germanii 2500. E normal ca nişte ţări unde venitul luna mediu depăşeşte cei 200 de euro din România să primească o primă de casare dublă nu-i aşa?

Mergeţi românilor şi ajutaţi ţara, nu contează că ea nu te ajută pe tine. Şi se mai miră geniile de la Guvern de ce nu cumpără lumea maşinii noi.

PS Nemirschi ăsta a spus că nu va mări prima de casare fiindcă şi aşa e destul de mare.

Taxa auto va genera, în 2009, venituri în valoare de 380 milioane de euro

1,6 miliarde lei reprezintă veniturile pe care estimează Guvernul că le va obţine anul acesta din încasarea taxei de poluare pentru autovehicule. Suma este de trei ori mai mare comparativ cu cea bugetată pentru anul anterior.

Veniturile totale pe care apreciază Guvernul că le va obţine în acest an din taxa auto depăşesc 380 milioane euro, potrivit Mediafax, dacă sunt raportate la cursul valutar anunţat, joi, de Banca Naţională, de 4,29 lei pentru un euro.

Veniturile bugetate în 2008 de Guvern rezultate din încasarea taxei de primă înmatriculare auto au fost de 600,8 milioane lei. Cifra a scăzut cu 21,7 % în comparaţie cu nivelul planificat pentru 2007, de 766,8 milioane lei.

Începând din 19 februarie 2009, taxa pe poluare auto percepută în România a fost redusă cu o treime în comparaţie cu cea aplicată în intervalul 15 decembrie 2008-19 februarie 2009. Totuşi, valoarea este dublă faţă de taxa din perioada 1 iulie-15 decembrie 2008.

O nouă formulă a taxei auto va fi introdusă în 2010, potrivit reprezentanţilor Ministerului Mediului şi nu va fi schimbată în acest an.

Taxa auto şi pentru maşinile cu numere bulgăreşti

Guvernanţii se gândesc să-i oblige pe românii care şi-au înmatriculat maşinile în Bulgaria să plătească taxa auto de poluare. Măsura ar aduce mai mulţi bani la bugetul de stat.

“Maşinile înmatriculate în Bulgaria sunt nişte hârburi, care poluează. Îmi pare rău dacă se vor supăra pe mine cei care deţin maşini cu numere bulgăreşti, însă cred că reprezintă 3% din totalul posesorilor auto”, a afirmat ministrul mediului Nicolae Nemirschi. Cat de retardat poate un ministru ? raspuns : Cat Nemisrchi …..mai mult nu se poate !

Acesta nu a precizat dacă taxa ar trebui aplicată doar pentru autovehiculele înmatriculate în Bulgaria sau pentru toate maşinile care nu au numere româneşti.
El a dat exemplul unor ţări, precum Austria sau Ungaria, unde posesorii de maşini din alte state pot circula contra unei taxe de şapte euro pe săptămână.(pe autostrada …..ca pe drumurile nationale e gratis peste tot in Europa)

Bah handicapatule sa inchizi Rromania si pe dinauntru si pe dinafara sa nu mai intre dar cel mai important sa nu mai iasa nici un rroman (tigan , cersetor , hot, violator) ca noi astia care am plecat deja sa dormim mai linistiti ca voi sunteti inchisi bine acolo in teritoriul ala de cacat pe care unii il  numesc cu exces de patriotism : ţara

În 20 de ani, România se va scrie cu doi R

Deputatul Mădălin Voicu se ţine de glume pe la emisiunile unde este invitat. Luni seară, pe chatul ştirilor PRO TV el a anunţat că ţiganii vor deveni majoritari în ţara noastră, motiv pentru care aceasta se va numi “Rromânia”.

Mădălin Voicu, reprezentant al PSD în Parlament, a repus pe tapet în cadrul discuţiilor de pe internet problema integrării etniei rrome, din care face şi el parte, în societatea românească şi, mai nou, în cea europeană. “În 20 de ani România se va scrie cu doi de r”, a anunţat, cu zâmbetul pe buze, Voicu, făcând referire la natalitatea foarte mare a ţiganilor în comparaţie cu cea a românilor.

Anticriză cu taraf

Guvernul Boc are o filozofie anticriză unică în lume, bazată pe subvenţionarea cu optimism şi voie bună a oricărei situaţii dificile. Adriean Videanu, ministrul Economiei, a explicat clar: „Există şi o altă dimensiune a crizei, dimensiunea psihologică, manifestată prin atitudinea defetistă pe care o manifestăm tot timpul.“ Corect. Ce poţi să faci repede cu cei 4,4 milioane de români îngrijoraţi, care au rate la bănci, dintre care 1,5 milioane au rate la două bănci? Le măreşti pensiile, salariile, reduci CAS-ul ca să le „conservi“ locurile de muncă? Deja s-a stabilit că nu se poate. Le vorbeşti urât, ca să-i deprimi cu avertismente? Nu, îi distrezi, îi trimiţi în vacanţă. Astfel, azi, pe masa Executivului, va ajunge un proiect al Elenei Udrea care prevede acordarea de tichete de vacanţă angajaţilor. Deocamdată nu se ştie ce fel de turism vor face angajaţii. Variante sunt multe, de la turismul ecumenic, în cadrul căruia te rogi să ia foc arhiva băncii, la turismul balnear din Bucureşti. Ce se ştie e faptul că actul normativ, dacă va fi aprobat, va înghiţi 0,35 la sută din PIB, adică mult mai mult decât cercetătorii ăia care tulbură liniştea publică în Piaţa Victoriei. Dar problema nu sunt banii în sine. Problema e că vacanţele anticriză ale doamnei Udrea sunt unul din puţinele lucruri concrete făcute de Guvern.

De exemplu, ieri, Emil Boc s-a dus la Mioveni, uzina Dacia fiind principala „fabrică“ de valută a ţării datorită exporturilor. Acolo, oamenii l-au întrebat lucruri concrete, de genul cât va fi taxa auto. Premierul Minune a răspuns la fel de precis ca Adi, Copilul Problemă al manelelor.

Studiem, vedem, ca să protejăm şi industria noastră auto, dar şi să respectăm normele UE. Atunci, dacă nu ştii nimic precis, de ce mai consumi benzina pe criza asta până la Mioveni?

Culmea e că şi în alte domenii sensibile e la fel. De exemplu, în campania electorală s-a prezentat cu indignare faptul că, între 2006 şi 2008, în administraţia publică şi apărare s-au angajat nu mai puţin de 44.000 de persoane. Acum, în loc să se stabilească unde sunt prea mulţi, unde sunt prea puţini, Guvernul s-a blocat în discuţii despre sporuri şi ore suplimentare cu sindicatele. Preşedinţia are un buget cu 50 la sută mai mare, poate că e necesar, dar nu se spune nimic de siguranţa naţională, de serviciile secrete, de disponibilizarea unor spioni dintre ăia care caută armele furate. Cu bugetul lor e mai greu, mai ales că serviciile au încă dreptul să desfăşoare activităţi economice proprii. În aceste condiţii, de tratat criza cu tichetele lui Udrea, ajungi la o concluzie simplă. Rareş Niculescu, purtătorul de cuvânt al Guvernului, care s-a bătut la Cluj pe ritm de „Şapte lanţuri şi-o cătuşă/ M-a ţinut legat de uşă/ Şi de uşă şi de pat/ C-aşa mi-a fost mie dat“, era în misiune de serviciu.

Protest general – sambata 7 februarie

Toti cei afectati de taxa auto , romani adevarati care au ceva de spus impotriva acestei mari nedreptati, sunt asteptati  Sambata – 7 februarie ora 12:00 in :

1. ARAD (Primarie),
2. BISTRITA (Parcare Kaufland),
3. BRASOV (Tarlungeni),
4. BUCURESTI (Piata Victoriei),
5. CLUJ ( Sala Sporturilor),
6. CONSTANTA (Casa de Cultura),
7. DEVA (Parcare Real),
8. IASI (Palatul Culturii),
9. MURES( Parcarea Auchan),
10. ORADEA (Parc 1 Decembrie),
11. PITESTI (Stadion Nicolae Dobrin),
12. PLOIESTI (Casa Sindicatelor),
13. SUCEAVA (Cumparatura),
14. TIMISOARA (Stadion Dan Paltinisan)

! DETALII :  ID messenger: antitaxa sau pe  http://www.taxa-auto.forumer.ro Trimite mai departe!  Multumesc.”

De acest protest din 7 Februarie 2009 depinde soarta taxei auto . Trebuie sa reusim:

• 1.sa scoatem in strada o masa suficienta de oameni … tre sa se ajunga la minim 5mii de participanti in marile orase si vreo 20mii in Bucuresti.
• 2.sa gasim un lider (preferabil o persoana publica)
• 3. sa anuntam protestul in media …ca lumea sa stie cand si unde se desfasoara . (nu toata lumea citeste bloguri si forumuri pe net)
• 4. sa producem materiale tiparite despre protest …. in care sa ne explicam demersul si pe care sa le impartim trecatorilor.
• 5.sa atragem atentia restului populatiei neimplicata in problema prin metoda mai putin ortodoxe …trebuie blocate drumuri etc.
• 6. sa gasim lozinci si scandari prin care sa`i obligam pe cei de la putere sa ia atitudine Basescu , Boc , guvernul …parlamentul ..deoarece acestia in ultima perioada de timp nu s`au pronuntat si pro nici contra taxei auto.A nu spune nimic este echivalent cu a fi deacord.

Si parerea mea pur personala este ca daca protestul nu va degenera in violente …nu se va ajunge nicaieri.Singurele proteste incununate de succes in Romania au fost cele violente …Revolutia si Mineriadele.Dar nu vreau sa va descurajez.

Romania tara in care traiti (voi …ca eu nu)

Soc! Isteria mondializata la inscaunarea presedintelui Obama a lasat rece- premiera unica in lumea informatizata! -Televiziunea Romana! Singura – sigur! -, care la ora depunerii juramantului de catre noul presedinte al SUA, transmitea ceva mult mai grav pentru mintile conducerii televiziunii PUBLICE: absenta laptelui praf pentru copii! Si, pdg-ul TVR, Alexandru Sassu,  este inca in functie! Asta este Romania!?

Tot Romania este si tara in care “scriitorul” Mircea Cartarescu ne anunta, de ziua Luceafarului, ca nu mai citeste Eminescu. Eu cred nici n-a citit vreodata. Dupa cum scrie… Inclusiv sciierile erotice, in comparatie cu ale autorului Scrisorii a III-a. In care ne si avertiza despre viitorii cartaresti… Smintiti si misei…

Peste toate, insa, in Romania asta nebuna, Elena Udrea este mai ceva decat regina Angliei!!! Presedintele Consiliului judetean Suceava, Fluturul ala aviar, si pohtitor de paduri, a carat zapada cu autobasculantele sa-i astearna cale unui alai de sanii trase de cai, ce o insotea pe ministreasa unui minister fara obiect -turism de stat nu mai exista! – catre o… manastire!

Vedeti deci de ce a fost impuscat Ceausescu!?

Pentru ca sa isi faca de cap in Romania mai multi ceausei: Basescu, Boc, Iliescu, Nastase, Flutur, Boureanu, Constantinescu, Talpes, Tiriac, Irinel, Tariceanu, Preda – de astia vreo trei, dar cel mai toxic e unul Cezar, Ciorbea, de o vreme guru universal la mai multe tv, dar cu abonament la Rtv, Sassu,Udrea, Ritzi, Molot si nu mai am rabdare sa insir la ceausei. Mici ,dar la fel de daunatori.

Daca nu credeti,cautati altii…

Ministrul Mediului propune, în şedinţa de guvern de astăzi, suspendarea temporară a triplării taxei auto

Ministrul Mediului ar putea susţine, în şedinţa de guvern de astăzi, suspendarea temporară a aplicării ordonanţei din decembrie, privind triplarea taxei auto pentru maşinile second-hand, şi demararea unui proiect de lege pentru o taxă auto care să corespundă principiilor UE.

“Voi merge în şedinţa de guvern cu un memorandum care va conţine variantele pe care le va propune comisia interministerială formată din reprezentanţi ai Ministerului Mediului, Finanţelor, Economiei, Transportului şi Departamentului Afacerilor Europene. Voi susţine şi un punct de vedere personal, legat de faptul că sunt un adept declarat al ideii ca România să nu devină cimitir de maşini”, a declarat ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi.

El a precizat că nu va da nici un detaliu asupra variantelor luate în calcul în ce priveşte taxa de poluare auto înainte să le discute în şedinţa de guvern. Totuşi, a precizat că dacă guvernul ar lua în considerare propunerea sa de suspendare temporară a aplicării OUG 218/2008, privind triplarea taxei auto pentru maşinile second-hand, în locul acesteia ar rămâne reglementarea anterioară, din iulie 2008.

“Aş vrea să fie făcută o lege cu privire la taxa auto în concordanţă cu ce înţelege Uniunea Europeană (UE) în materie de poluare, ca să nu mai fie neînţelegeri, şi în care principiul de bază să fie, aşa cum este în UE, “poluatorul plăteşte”, a explicat Nemirschi.

El a comentat că decizia care va fi luată trebuie să îi împace atât pe responsabilii de la Bruxelles, cât şi pe producătorii şi importatorii de maşini noi şi pe importatorii de maşini second-hand. N`ai uitat pe cineva ? Populatia ? Aia nu trebuie multumiti? Noi nu suntem nici UE ,nici producatori ,nici importatori… SUNTEM ELECTORATUL …un electorat prost la urma urmei ce nu prea merita bagat in seama!!??

“Trebuie să ţinem cont de ce spune Comisia Europeană, care ne-a avertizat că ar putea fi declanşată chiar o procedură de infringement (încălcarea tratatului de aderare la UE n.r.) privind taxa de poluare auto“, a atras atenţia ministrul Mediului.

e 15 ianuarie !

Da , e 15 ianuarie deja , ziua mult promisa …..dar pula … IO NU MAI CRED IN MOS CRACIUN!

Boc cel mare de`un metru si un ziar … NU UITA …. E DE DATORIA TA ! sa indrepti gresala

sa nu uitam ca :

PDL = Partidul Deziluziilor Legalizate (abuziv, bineinteles)  sau   PDL = Prosti De Legat !

Victime colaterale

1. Leul se ieftineste pana la noul record istoric de 1 EUR = 4,2985 RON. Cursul BNR depăşeşte, astfel, ultimul record istoric cu 3 bani.
2. Dacia nu reduce preturile la modelele LOGAN si SANDERO in ciuda cursului galopant al EURO.Dacia , firma romaneasca ,plateste subansamblele in lei si vinde in Romania in EURO . Cu cat creste cursul Euro cu atat profitul Dacia creste. Oricum nu ne cumparam DACIA.
3. Aproximativ 5000 de angajaţi de la Uzinele Dacia protestează la Mioveni pentru menţinerea taxei auto de poluare, pe motiv că suspendarea sau reducerea acesteia ar afecta grav situaţia şi aşa precară a uzinei. WHO THE FUCK CARES ?
4. Românii vor să scape, înainte de termen, de maşinile luate în leasing .
   “Creşterea în 2008 faţă de 2007 la nivelul numărului de restanţieri proveniţi de la companiile de leasing a fost de circa 88%, din care peste 50% s-au adăugat portofoliului agenţiei noastre doar în ultimele două luni ale anului 2008, atunci cand s-a înregistrat o adevărată avalanşă de clienţi ai firmelor de leasing care au început să îşi restituie maşinile nereuşind să îşi mai acopere ratele”, explică Iulian Urban, fondatorul companiei de recuperare Urban şi Asociaţii.
5. Comenzile Dacia în ianuarie 2009, de patru ori mai puţine faţă de aceeaşi lună a anului trecut. Dar vai cum asa?Cu taxa pt. Euro4 anulata si pt restu triplata …tot nu va cumpara nimeni tigăile ? Poate ca rromanii sunt prea saraci sa investeasca in gunoaie care se strica in prima saptamana …si i`si pierd 75% din valoare in primul an.

Asocierea ciorilor cu românii este absolut jignitoare pt. păsări

Partidul Uniunea Democratică de Centru din Elveţia, afiliat la Partidul Popular European, a ales pentru campania sa o imagine înfăţişând trei corbi care atacă Elveţia, considerând că aceste păsări “agresive şi hoaţe” simbolizează pericolele extinderii liberei circulaţii la România şi Bulgaria.

Potrivit Asociaţiei elveţiene pentru protecţia păsărilor (ASPO), această imagine este jignitoare şi cere corectarea ei, pentru ca păsările să nu sufere din cauza prejudecăţilor populaţiei, a explicat directorul asociaţiei, Werner Mueller.

Potrivit cotidianului Tribune de Geneve, Asociaţia elveţiană pentru protecţia păsărilor argumentează că alegerea UDC este incorectă, întrucât corbii nu sunt păsări migratoare, ele rămânând fidele teritoriului lor. “Nu vom vedea deci corbi români sau bulgari venind în Elveţia”, a precizat directorul ASPO.

Mueller a mai spus că aceste păsări sunt foarte inteligente, capabile să înveţe şi să se adapteze, folosind ramurile ca pe nişte unelte pentru procurarea hranei. Din momentul în care un mascul şi o femelă se întâlnesc, îşi rămân fideli pe toată durata vieţii, a explicat directorul ASPO, sugerând astfel că deosebirile dintre corbi, pe de o parte, şi români şi bulgari, de altă parte, sunt în defavoarea sud-est-europenilor.

Freipass fuer alle? NEIN !!!

Vina totala pt. absolut tot ce se intampla in Rromania apartine poporului rroman …. ca doar ei au votat PNL PSD PDL .